028 自行車和三輪車

　　作為《大秦崛起》這款游戲的研發(fā)者，蘇伏那是一定要對得起權限狗這幾個字的。

　　蘇伏直接通過后臺，查看了整個游戲的進展情況。

　　不得不說，《大秦崛起》這款游戲的發(fā)展速度是真的快了。

　　別的不說，就說現在游戲世界當中的發(fā)展，蘇伏穿越之后，可能要十年八年才能夠達成。

　　不得不說，這些網友真的是人才！

　　果然不出蘇伏所料，這個時候，自行車和三輪車都已經被這些玩家復刻出來了。

　　三輪車和自行車的制造，基本上沒有什么技術上的難點。

　　如果非要說什么技術上的難點的話，那就是鏈條，軸承和輪胎上了。

　　嚴格意義上來講，鏈條和軸承也并不算什么技術難點。

　　可不要小瞧大秦工匠的記憶，大秦工匠手工打造出來的這些東西，可未必比后世的機械制造的差。

　　大秦的工匠，那絕對是最講究工匠精神的。

　　當然，最主要的原因，是因為不講究不行，這玩意真要命。

　　就拿長城來說，秦始皇在建造長城的時候，這每一塊城墻磚上都要刻上工匠的名字。

　　要是這一段城墻塌了，那得嘞，建筑這一段城墻的工匠??！那就啥也別說了，下輩子注意點吧。

　　包括大秦的武器，軍用器械等等，都是要工匠終身負責的。

　　只要你打造的東西出了問題，那就只能等死。

　　也正是在這種極端嚴苛的律法之下，這才讓大秦工匠的技藝每日劇增。

　　在大秦，手藝不好的工匠，現在估摸著墳頭草都好幾米高了吧！

　　所以，在蘇伏看來，鏈條和軸承雖然有些復雜，但是，大秦工匠也能夠用手工打造出來。

　　當然，比起機械批量生產，這個速度肯定是要慢上不少的。

　　不過，慢點倒也沒什么，能夠制造出來就很不錯了！

　　相比于鏈條和軸承，蘇伏倒是覺得輪胎才是真正有難度的東西。

　　這個有難度，不是技藝上的難度，而是原材料上的難度。

　　制造輪胎的難點，就在于原材料上。

　　輪胎的原材料是橡膠，而大秦本土并沒有橡膠樹這種植物。在大秦這個年代，橡膠樹只有美洲才有。

　　剛剛穿越之后，蘇伏不可能第一件事就是漂洋過海的前往美洲去搞來橡膠種子。

　　畢竟，制造能夠遠洋的海船，可比制造自行車，三輪車的難度大多了。

　　偏偏，對于自行車和三輪車來說，輪胎又是一個很重要的東西。

　　有了橡膠之后，就可以制造充氣輪胎。

　　而充氣輪胎相較于現在大秦用的木輪的話，擁有更好的彈性，而且更加的省力，耐磨。尤其是在顛簸路況的時候，充氣輪胎的效果簡直是碾壓木制輪胎。

　　正想著，蘇伏通過后臺下載下來的，這位玩家復刻三輪車和自行車的資料也已經下載完畢了。

　　蘇伏將這份資料先存入到自己的白嫖文件夾，然后，開始仔細研究他復刻三輪車和執(zhí)行車的過程。

　　正如同蘇伏所預想的一般，以大秦工匠的技術，手工打造軸承和鏈條那是一點問題都沒有。

　　由于，《大秦崛起》這款游戲，是真實還原了大秦歷史的。

　　所以，只要游戲當中的工匠能夠手工打造出軸承和鏈條，那么穿越之后，大秦的工匠也一定能夠做到。

　　那么，問題的關鍵就來到了輪胎這里了。

　　蘇伏也很好奇，他是怎么在沒有橡膠的情況下，將輪胎給復刻出來的。

　　打開復刻輪胎的資料之后，蘇伏不由的贊嘆，這小子真是一個天才啊！

　　在沒有橡膠的情況下，這小子居然找到了橡膠的替代品。

　　這小子居然想到了用牛皮替代橡膠的辦法，將牛皮鞣制之后，然后做出一層半圓形的輪胎，也就是正常輪胎的外胎的模樣。

　　至于這個內胎，則是用更加柔軟的羊皮，然后經過鞣制做成內胎，然后往里頭充氣。

　　這個羊皮做內胎的方法，有點類似于羊皮筏子的制造工藝。

　　不過，由于內胎更小，所以制造起來更加的復雜。

　　還真別說，這由羊皮和牛皮組成的內外胎組合，還真能夠在一定程度上替代橡膠。

　　但是，這也有一個很大的弊端。

　　那就是，造價太高了。

　　而且，恐怕很難量產。

　　在大秦，牛那是比人還珍貴的東西。

　　幾乎所有的牛都被用做了耕牛，沒有官府的允許，擅自殺牛那是違反大秦律法，要殺頭的。

　　而制造一副外胎，幾乎就需要一整張牛皮了。大秦，哪里有這么多的牛皮。

　　果然，蘇伏想到的事情，這位復刻出自行車和三輪車的玩家也想到了。

　　華夏人那是最懂得折中的！

　　既然用牛皮和羊皮制造輪胎的話成本太高，而用木頭制造輪胎又太過顛簸，影響速度。

　　既然這樣的話，那么完全可以將這兩種輪胎折中一下。

　　這位復刻出自行車和三輪車的玩家，想到的注意就是在木制輪胎上包裹上一層皮革，起到一個緩沖的作用。

　　這樣雖然沒有直接用牛皮和羊皮組合做出的輪胎好用，但是，卻要比木制輪胎好用的多了。

　　這一層皮革，就不一定非得用牛皮了，羊皮，甚至其余的獸皮也都是可以的。

　　由于皮革只起到了緩沖作用，所以，用一些邊角料鞣制在一起，就可以使用了。

　　比如說，軍種用來給制造皮甲的邊角料，又或者是，那些破損之后，無法修復的皮甲。

　　再或者，一些民用小作坊生產的時候剩下的一些邊邊角角。

　　總之，可以用這些平時用不到的皮子，鞣制，縫合在一起，充當木制輪胎的保護層。

　　用這些廢料做出的做出輪胎的保護層，如此一來，造價自然就大大的降低了。

　　而且，木制輪胎有了皮革的保護層之后，速度能夠提高許多，而且顛簸程度也會大大的降低。

　　蘇伏仔細的研究了一下，發(fā)現這個計劃是可行的。

　　在沒有橡膠的情況之下，這已經算是最好的替代方法了。

　　想到這里之后，蘇伏已經決定了，等到自己穿越之后，就按照他的這個方式，在大秦將自行車和三輪車制造出來。

　　而且，在制造自行車和三輪車的同時，也可以改良一下馬車的結構，將軸承裝在馬車上，也可以大大的提升馬車的速度。