第66章 全球第一款豪華中型SUV
李陽(yáng)帶著自信的笑容，大步走上臺(tái)，打開(kāi)了準(zhǔn)備好的PPT，漂亮的設(shè)計(jì)圖馬上就呈現(xiàn)在大家的眼中。
漂亮，霸氣！大家看到設(shè)計(jì)圖的時(shí)候，眼睛都在放光，這輛紅旗中型SUV看起來(lái)果然比H5這款轎車(chē)更加的威猛，因?yàn)樗侵行蚐UV所以看起來(lái)真的很高大，外觀設(shè)計(jì)也是相當(dāng)?shù)挠兄袊?guó)味兒。
特別是它的前臉，真的設(shè)計(jì)得太好了，氣貫山河一般氣息撲面而來(lái)，中間那一抹紅，是那么的驚艷。
十九寸的合金輪轂，看起來(lái)更是超越了這個(gè)時(shí)代，運(yùn)動(dòng)與豪華感兼具，當(dāng)然還有車(chē)燈的設(shè)計(jì)同樣也是讓人一眼難忘，雖然說(shuō)現(xiàn)在沒(méi)有LED大燈，但是李陽(yáng)的設(shè)計(jì)同樣漂亮。
內(nèi)飾當(dāng)然沒(méi)有雙聯(lián)屏了，畢竟現(xiàn)在的汽車(chē)上面，連液晶屏都沒(méi)有的，只有收音機(jī)和CD，但是李陽(yáng)卻還是把內(nèi)飾設(shè)計(jì)得相當(dāng)?shù)钠粒谌肓撕芏嗟闹袊?guó)元素。
在配置方面也是豪華感盡現(xiàn)，到處都是真皮的，音箱也是給配上了十個(gè)，這在九十年代的汽車(chē)上面是非常少見(jiàn)的。
當(dāng)然這樣一來(lái)成本自然是不會(huì)低了，但是作為一款預(yù)定售價(jià)達(dá)到三十五萬(wàn)級(jí)別的中型豪華SUV，這些配置是必須要有的，紅旗HS5是要引領(lǐng)豪華中型SUV設(shè)計(jì)潮流的車(chē)型，怎么能不在細(xì)節(jié)方面，做到完美呢。
手動(dòng)檔還是保留了，只是在低配車(chē)型上，才是五檔手動(dòng)，中高配都是4AT變速箱。
雖然說(shuō)低配是手動(dòng)，但是其他配置也不差的，同樣都是真皮的座椅，還有低配也是十八寸輪轂，看起來(lái)才會(huì)協(xié)調(diào)。
動(dòng)力就更不用說(shuō)了，3.0V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率將達(dá)到二百一十馬力，扭矩二百九十牛米，要知道進(jìn)口的一九九三款奔馳E級(jí)轎車(chē)，搭載的也不過(guò)是一臺(tái)二點(diǎn)二升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率才一百五十馬力。
可以說(shuō)現(xiàn)在紅旗HS5的動(dòng)力表現(xiàn)，真是全方面的越級(jí)表現(xiàn)了，即使是奔馳E級(jí)在二零零四年推出的2.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，也只有一百七十七馬力。
當(dāng)然作為一款中型豪華SUV，那動(dòng)力必須要強(qiáng)呢，不然怎么引領(lǐng)潮流？怎么作為開(kāi)創(chuàng)者呢。
所以這臺(tái)中型SUV的動(dòng)力確實(shí)太強(qiáng)了，當(dāng)然它的塊頭這么大，要是動(dòng)力弱了可不行，開(kāi)起來(lái)會(huì)比較肉，那如何稱(chēng)得上豪華SUV呢。
在車(chē)內(nèi)的空間方面，就更不用說(shuō)了，本來(lái)SUV就是以空間大的特點(diǎn)，不斷的搶占轎車(chē)的市場(chǎng)，所以中型SUV的空間就更大了，紅旗HS5的后排，不僅很寬，而腿部空間，對(duì)普通成年男性來(lái)說(shuō)，那至少有兩拳半到三拳的距離，輕松翹起二郎腿，頭部也至少有一拳的空間。
這樣的空間表現(xiàn)，也是李陽(yáng)繼承了前世的時(shí)候紅旗HS5的設(shè)計(jì)，因?yàn)樵谀莻€(gè)時(shí)候紅旗HS5就是一眾豪華中型SUV里面空間最大的，不管是奧迪Q5L還是奔馳GLC，論空間都不如它的。
畢竟紅旗HS5的后排，腿部空間在標(biāo)準(zhǔn)的情況下，有八百七十毫米的距離，而奧迪Q5L只有七百七十毫米，奔馳GLC只有七百四十毫米，寶馬X3為七百九十毫米。
論頭部空間也是如此，紅旗HS5的前排，座椅表面到車(chē)頂?shù)母叨扔幸磺Я阄迨撩?，后排也有九百六十毫米，這些表現(xiàn)都是豪華中型SUV里面最好的。
而后備箱空間，紅旗HS5在豪華中型SUV里面的表現(xiàn)也不錯(cuò)，當(dāng)然因?yàn)樵煨偷年P(guān)系，容積相對(duì)來(lái)說(shuō)很一般，但是進(jìn)深還是不錯(cuò)的，后排放倒后，可以達(dá)到一點(diǎn)九米。
現(xiàn)在李陽(yáng)便提升了這個(gè)設(shè)計(jì)，將尾部設(shè)計(jì)得更加飽滿，這樣后備箱空間也增加不少，不放倒后排的情況下，進(jìn)深有九百六十毫米，并且尾部的線條更飽滿，可以放更多的東西。
在三圍尺寸上，紅旗HS5在九十年代，絕對(duì)是大家伙了，長(zhǎng)度達(dá)到四點(diǎn)七三米，高一點(diǎn)七三米，車(chē)寬一點(diǎn)八八米，軸距二點(diǎn)七九米。
當(dāng)然了作為一臺(tái)豪華中型SUV，這臺(tái)紅旗HS5還將搭載自主研制的四驅(qū)系統(tǒng)，所以說(shuō)這也是一個(gè)挑戰(zhàn)，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的研制難度是非常大的，在李陽(yáng)前世的時(shí)候，基本上都被國(guó)際巨頭壟斷。
但是現(xiàn)在李陽(yáng)自然是要打破這個(gè)壟斷，要搞出中國(guó)自主的四驅(qū)系統(tǒng)來(lái)。
雖然說(shuō)城市SUV是不會(huì)去越野的，但是四驅(qū)系統(tǒng)也是要有，特別是現(xiàn)在中國(guó)很多地區(qū)都還沒(méi)有鋪裝路面，所以走爛路的話，有四驅(qū)系統(tǒng)顯然就要好得多，要不然只有兩驅(qū)，那是很多地方都去不了。
雖然說(shuō)城市SUV的越野能力，完全沒(méi)有辦法和那些越野車(chē)，比如說(shuō)陸巡啊帕杰羅相比，但是它完成輕度越野是沒(méi)有問(wèn)題的。
李陽(yáng)的介紹非常的詳細(xì)，領(lǐng)導(dǎo)和專(zhuān)家們聽(tīng)了李陽(yáng)的方案介紹，都樂(lè)壞了，這么先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)，那真的是要讓紅旗紅起來(lái)啊。
況且所有的零部件都可以做到國(guó)產(chǎn)，不會(huì)被別人卡脖子。
李陽(yáng)自然很清楚，被卡脖子的滋味如何，即使是大眾集團(tuán)這樣牛的汽車(chē)巨頭，也是被豐田卡脖子的，所以大眾才自己搞了雙離合變速箱，就是為了不依賴(lài)豐田愛(ài)信的AT變速箱。
因?yàn)閻?ài)信精機(jī)的大股東可是豐田汽車(chē)，所有的車(chē)企都是豐田的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以一旦競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手車(chē)賣(mài)得火了，那愛(ài)信肯定就要卡脖子，不給AT變速箱或者少給了。
在這方面不止大眾吃過(guò)虧，中國(guó)的車(chē)企也吃過(guò)虧，李陽(yáng)還記得廣汽的傳奇GS8這款中型SUV，在推出后可是賣(mài)得相當(dāng)?shù)幕穑硗膺€有GS4這款緊湊型SUV也是，結(jié)果愛(ài)信那邊就卡了脖子，不給那么多6AT變速箱，所以后來(lái)這兩款車(chē)，其中一款銷(xiāo)量大降，另一款車(chē)呢因?yàn)閾Q了雙離合變速箱，毛病多所以銷(xiāo)量也下滑了。
現(xiàn)在搞定了AT變速箱，還有自主研制先進(jìn)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，再加上四驅(qū)系統(tǒng)也研制成功的話，那以后中國(guó)的自主品牌就不會(huì)受制于人，可以大膽的發(fā)展了。
李陽(yáng)把紅旗HS5的設(shè)計(jì)方案介紹完之后，全場(chǎng)掌聲如雷，持續(xù)了三分鐘呢。
接下來(lái)高層領(lǐng)導(dǎo)，可是把這個(gè)設(shè)計(jì)方案夸了個(gè)遍，當(dāng)然李陽(yáng)也沒(méi)少被夸獎(jiǎng)了。
研制工作安排也很快下來(lái)了，金陽(yáng)汽車(chē)主要還是負(fù)責(zé)和紅旗技術(shù)中心，合作攻關(guān)，解決一系列的關(guān)鍵技術(shù)，比如四驅(qū)系統(tǒng)，車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等。