第一百零五章 技術(shù)突破【求收藏求推薦】

　　　　求收藏，求推薦，求給力。

　　*********

　　忙乎到了二月底的時(shí)候，金小強(qiáng)這邊總算是將這臺(tái)改進(jìn)版本的發(fā)動(dòng)機(jī)搞定了。

　　看著這臺(tái)完全輕量化，全鋁合金制成的發(fā)動(dòng)機(jī)，金小強(qiáng)心頭不由得是一陣的感慨，雖然這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大的功勞，還要算在自己大開(kāi)的金手指身上，可是這里面也有著全廠其他工人們的心血。

　　這次的新款發(fā)動(dòng)機(jī)試制工程，不但對(duì)全廠的鑄造工藝流程，和機(jī)加工工藝流程，進(jìn)行了一次考驗(yàn)，還同時(shí)在很多方面取得了重達(dá)的突破。

　　尤其是全機(jī)體的鋁合金制造工藝方面，要知道這可是目前和幾年后的世界發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展的主流方向。

　　鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不見(jiàn)得在性能上要比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)要好，尤其是抗爆性能和抗高溫性能方面，而且摩擦降溫也是個(gè)大問(wèn)題。

　　雖然目前世界上已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了機(jī)油冷卻技術(shù)，可是這項(xiàng)技術(shù)帶來(lái)的最明顯的效果，就是燒機(jī)油，尤其是大眾和福特的鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)，一向是以燒機(jī)油聞名的。

　　可是為什么鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)依然會(huì)在今后成為主流呢？

　　作為一個(gè)過(guò)來(lái)人，金小強(qiáng)對(duì)這一點(diǎn)可是清楚的很，這當(dāng)然和目前世界范圍內(nèi)日漸枯竭的石油資源有關(guān)系，還有一個(gè)很重要的原因，就是人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)保的理念。

　　鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，就是可以他的自身重量可以降低到鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)的百分之六十甚至更多。

　　而正是他的輕型化，才能使得汽車(chē)達(dá)到節(jié)油的目的，要知道每臺(tái)車(chē)如果自重減少百分之十的話，那么就能節(jié)油百分六，而在行駛中的噪音也會(huì)降低百分之二。

　　所以如果采用全鋁合金制造的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子，將會(huì)比鑄鐵制造的發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)子的油耗，小百分之十甚至更多，而音噪也會(huì)得到明顯的控制。

　　所以這鋁合金制的發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)會(huì)成為未來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)主流的發(fā)展方向。

　　而就目前而言，金小強(qiáng)的華陽(yáng)動(dòng)力，在鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)方面的試制成功的效果，這絕對(duì)是不亞于他們?cè)诎l(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)化上面去的的突破。

　　在這次鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的試制過(guò)程中，很多人都起到了至關(guān)重要的作用，尤其是丁偉忠和楊定偉兩位師傅。

　　兩位師傅自從上次研制那款明銳的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁合金缸蓋的時(shí)候，就一直在琢磨著這么才能生產(chǎn)出全鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　最后兩人經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的公關(guān)，終于是研制出了一套成型的工藝。

　　那就是先使用金小強(qiáng)從日本搞來(lái)的FDM系統(tǒng)，也就是快速成型系統(tǒng)，制作出樣件，然后在用樣件快速的翻制硅膠模，然后再利用硅膠模制作蠟?zāi)！?p>　　然后在把蠟?zāi)Ｄ玫叫⌒偷恼婵罩圃鞕C(jī)里面來(lái)澆注鋁合金工件，因?yàn)楣枘z模是可以重復(fù)利用和大批量生產(chǎn)的，所以這項(xiàng)制模的工作就節(jié)省了很多時(shí)間和成本。

　　當(dāng)遇到氣缸缸體這樣的大型部件的時(shí)候，就使用FDM系統(tǒng)直接制作樣件，然后在利用快速樣件做熔模制造，這樣就可以得到金屬樣件了。

　　這樣的一套工藝流程的發(fā)明，對(duì)金小強(qiáng)而言，簡(jiǎn)直就是如虎添翼，要知道國(guó)內(nèi)目前雖然也有很多廠家在研究這鋁合金工件的制作工序和加工工藝，可是卻一直沒(méi)有取得什么進(jìn)展。

　　而目前制造鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)最成功的當(dāng)屬日本，但是日本人在這方面卻對(duì)咱們遮遮掩掩，根本就沒(méi)想過(guò)給咱們提供這樣的工藝。

　　所以這兩位老師傅的發(fā)明，對(duì)金小強(qiáng)而言，可謂是價(jià)值連城。

　　金小強(qiáng)在觀看并且了解了兩位老師傅的制造工藝流程之后，當(dāng)即就和兩位老師傅簽了長(zhǎng)約，然后又將兩位師傅的專(zhuān)利和他們?nèi)A陽(yáng)動(dòng)力的很多專(zhuān)利，一起送去了國(guó)內(nèi)外的很多部門(mén)進(jìn)行專(zhuān)利申請(qǐng)。

　　而與此同時(shí)，金小強(qiáng)還給了兩位師傅，每人一百萬(wàn)的獎(jiǎng)金，并且簽訂了合同，只要今后廠子里還在使用這套工藝進(jìn)行鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的加工，那么兩人將會(huì)從每臺(tái)鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)的收益里面，各獲得百分之五的利潤(rùn)。

　　丁偉忠和楊定偉兩位師傅，搞了一輩子的研究和制造工作，可是什么時(shí)候得到過(guò)這樣重視的待遇？

　　這年頭一百萬(wàn)可不是小數(shù)目?。孔铌P(guān)鍵的還是后面的細(xì)水長(zhǎng)流的利潤(rùn)呢！

　　倆人都不是糊涂人，哪里會(huì)拒絕金小強(qiáng)這樣的條件，當(dāng)即就和金小強(qiáng)簽訂了合同，并且表示愿意一直在工廠干到退休為止。

　　而且在這次的研發(fā)工作中，王國(guó)強(qiáng)和李啟銘都起到了很關(guān)鍵的作用，所以金小強(qiáng)當(dāng)然是不吝獎(jiǎng)勵(lì)。

　　最后為了這臺(tái)全新的發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作，金小強(qiáng)光是經(jīng)費(fèi)和獎(jiǎng)金，就投入了不下一千萬(wàn)。

　　在外人看起來(lái)這筆前也許很多，但是在金小強(qiáng)的眼里看來(lái)，這些錢(qián)花的簡(jiǎn)直是太值得了，一點(diǎn)都不貴。

　　要知道這年頭，你想搞一臺(tái)這樣性能的發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)，如果能夠研發(fā)成功，最起碼你也要投入一年左右的時(shí)間，和數(shù)以千萬(wàn)甚至是上億的資金。

　　可是在他金小強(qiáng)大開(kāi)金手指的情況下，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，居然只不過(guò)花了幾個(gè)月的時(shí)間就做出來(lái)了，而且里里外外才花了一千來(lái)萬(wàn)，這樣的投資，你說(shuō)值不值得？

　　整臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)除了渦輪是采用了霍尼韋爾的蓋瑞特系列，其他的可以說(shuō)全部是國(guó)產(chǎn)的，這樣的一臺(tái)國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，只要是能夠拿到市場(chǎng)上，就絕對(duì)會(huì)引起轟動(dòng)行的效果。

　　目前別說(shuō)國(guó)內(nèi)的自主品牌，和大型合資企業(yè)造不出來(lái)這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算是世界級(jí)別的車(chē)企，想要拿出可以和這款發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡的發(fā)動(dòng)機(jī)，估計(jì)也得花上一段時(shí)間。

　　經(jīng)過(guò)對(duì)ECU進(jìn)行調(diào)校后，300匹馬力的峰值輸出功率，峰值扭矩達(dá)到了350牛米，2.0的排量，這可絕對(duì)不是什么發(fā)動(dòng)機(jī)都可以達(dá)到的指標(biāo)。

　　當(dāng)然今后小銷(xiāo)售的時(shí)候，金小強(qiáng)他們當(dāng)然會(huì)在ECU上作出限制，要不然這么強(qiáng)的輸出功率，可不是什么人都可以控制好這輛車(chē)的，而且功率太大，顯然也是不符合國(guó)家的某些法律規(guī)定的。

　　但是只要這款車(chē)打出了名氣，那么國(guó)外的那些汽車(chē)發(fā)燒友們可不會(huì)在乎你什么天朝的法律。。。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)造好了，又配上了金小強(qiáng)山寨了一款ZF的六檔手動(dòng)變速器，這樣去參加紐博格林賽道的哪款車(chē)的動(dòng)力總成就算是完成了。

　　剩下的就是裝配了，至于車(chē)型，金小強(qiáng)當(dāng)然是選擇了今年他們即將推出的那款主打的逸動(dòng)轎車(chē)，底盤(pán)采用的依舊是馬6的經(jīng)典的彎道王的底盤(pán)，而且金小強(qiáng)還做出了一些特殊的調(diào)教，讓這款汽車(chē)在行駛的時(shí)候，尤其是高速過(guò)彎的時(shí)候會(huì)更穩(wěn)。

　　忙乎完了這輛車(chē)的時(shí)候，時(shí)間已經(jīng)到了04年的3月中旬，而這時(shí)博世和ABB那些國(guó)外的供貨商，發(fā)過(guò)來(lái)的貨基本都已經(jīng)到位了。

　　而且那些歐洲的工程師的安裝調(diào)試工作基本已經(jīng)是完畢了，畢竟人多力量大，要知道在年初的時(shí)候，王驕可是幫金小強(qiáng)招了不下上千名的工人，其中本來(lái)就是技術(shù)工人的，就占百分之八十的比例。

　　值得慶幸的是NY市本來(lái)就是重工業(yè)城市呢，而且這幾年各大國(guó)營(yíng)廠的倒閉，導(dǎo)致了很多的技術(shù)工人這時(shí)候都是出于下崗在家的狀態(tài)。

　　有了這些熟練工的幫手，目前工廠的建設(shè)進(jìn)展很快，生產(chǎn)部門(mén)這邊設(shè)備已經(jīng)安裝完畢，目前是調(diào)試和試生產(chǎn)和人員培訓(xùn)階段。

　　而在鋼鐵廠那邊，金小強(qiáng)又是大筆一揮，投入了一個(gè)億左右的資金，將原本鋼鐵廠周邊的幾個(gè)廢舊工廠全部拿下，組成了華陽(yáng)動(dòng)力的核心部分。

　　也就是特種金屬冶煉部門(mén)，和動(dòng)力總成的研發(fā)部門(mén)，這兩個(gè)部門(mén)，對(duì)于未來(lái)的華陽(yáng)動(dòng)力而言，可就是重中之重的部門(mén)了。

　　一個(gè)是專(zhuān)門(mén)從事基礎(chǔ)科學(xué)，也就是材料科學(xué)的研究以及特殊鋼材制造的，而另外一個(gè)則就是專(zhuān)門(mén)研究發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，以及汽車(chē)外形設(shè)計(jì)，整車(chē)制造流程的。

　　這個(gè)新的核心部門(mén)，占地也同樣高達(dá)六萬(wàn)畝，總耗資更是高大3.5億元左右，這里面包括地皮一個(gè)多億，建造廠房和試驗(yàn)部門(mén)一個(gè)多億。

　　還有幾千萬(wàn)則是金小強(qiáng)委托那鳴戶(hù)慎行，在日本悄悄的購(gòu)買(mǎi)實(shí)驗(yàn)儀器，和特殊鋼冶煉設(shè)備的花銷(xiāo)。

　　這筆花銷(xiāo)目前投入的還不算大，這還不包括之前他從日本采購(gòu)的那二百來(lái)套機(jī)床的花銷(xiāo)呢，這筆只不過(guò)是實(shí)驗(yàn)室和特殊鋼冶煉這邊的初期投入。

　　在這之后，金小強(qiáng)的保守估計(jì)，就是這里最起碼還要在投資五個(gè)億，來(lái)采購(gòu)設(shè)備呢。

　　這段時(shí)間，華陽(yáng)動(dòng)力是連番的在NY市有大動(dòng)作，大手筆的投資，還有大范圍的招兵買(mǎi)馬，雖然目前華陽(yáng)動(dòng)力在國(guó)內(nèi)的業(yè)界還沒(méi)什么名氣，可是在NY市，卻已經(jīng)是小有名氣，尤其是在南陽(yáng)的汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部，他們的名頭已經(jīng)絕對(duì)不能說(shuō)小了。

　　目前不算金小強(qiáng)從國(guó)外采購(gòu)回來(lái)的那些整車(chē)制造流水線，光是地皮和新廠區(qū)的建設(shè)，他們就已經(jīng)花了8個(gè)多億了，要是加上在國(guó)外花了十多個(gè)億左右的設(shè)備采購(gòu)，目前他們已經(jīng)砸了超過(guò)二十個(gè)億的資金進(jìn)去了。

　　這也多虧金小強(qiáng)前段時(shí)間在香港撈的夠狠，要不然他恐怕早就撐不住了，畢竟現(xiàn)在他的公司可是零產(chǎn)出狀態(tài)。。。