第五十九章 啟航【一更求收藏】

　　　　接下來(lái)的一段時(shí)間里，金小強(qiáng)就一直在廠子里和眾人一起搞數(shù)據(jù)測(cè)試等等工作，每天都忙到很晚。

　　而過(guò)了沒(méi)幾天上海那邊丁偉忠的同學(xué)也按照他的要求，寄過(guò)來(lái)好幾塊的電子芯片，據(jù)說(shuō)是他的老同學(xué)通過(guò)關(guān)系，找到的博世方面的人專(zhuān)門(mén)幫忙重新調(diào)教的，而且就是根據(jù)POLO上面用的那款BoschME7.5.20小改了一下而已。

　　用在他們這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，應(yīng)該不會(huì)出現(xiàn)什么大問(wèn)題，而剩下的工作，也就是做相關(guān)參數(shù)的匹配了。

　　而在劉曉亮這邊的數(shù)據(jù)測(cè)試方面他也做的差不多了，而金小強(qiáng)也很是時(shí)候的拿出了2.0L和2.4LDOHC，雙頂凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)圖。

　　這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)圖，都是后世在2011年左右，天朝的自主品牌使用的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，雖然在那個(gè)年代，和合資車(chē)比起來(lái)有些落后，可是要是拿到現(xiàn)在這個(gè)年代，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，就算和合資車(chē)硬撼，也不見(jiàn)得落什么下風(fēng)。

　　要知道在十年之后，各個(gè)汽車(chē)廠商在發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油減排，提高升功率的方面，可是無(wú)所不用其極，像現(xiàn)在還算是比較高端的什么VVT技術(shù)，還有渦輪增壓技術(shù)，人家可是一股腦的全部整合到一起。

　　比如福特就硬生生的將這些技術(shù)全部整合到了一起，才拿出了所謂的ECOBOOST技術(shù)，據(jù)說(shuō)是可以和大眾的TSI技術(shù)相抗衡，可是只要是有新研究過(guò)的人就會(huì)發(fā)現(xiàn)，其實(shí)這倆車(chē)都有一個(gè)特點(diǎn)那就是燒機(jī)油。

　　可是雖然這兩項(xiàng)技術(shù)都有著一定的缺點(diǎn)，但是消費(fèi)者們卻是很買(mǎi)賬，無(wú)他及時(shí)因?yàn)檫@兩項(xiàng)技術(shù)在提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和節(jié)油方面，確實(shí)有著獨(dú)到之處。

　　所以今后的發(fā)動(dòng)機(jī)的主流技術(shù)，就是渦輪增壓和VVT技術(shù)的整合，而現(xiàn)在要是把這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)拿出來(lái)，一來(lái)是成本太高，國(guó)內(nèi)的普通消費(fèi)者會(huì)接受不起，二來(lái)消費(fèi)得起的消費(fèi)者，卻很有可能看不上國(guó)產(chǎn)車(chē)。

　　所以雖然這樣的技術(shù)對(duì)金小強(qiáng)來(lái)講不見(jiàn)得是什么難事，但是現(xiàn)在他也只能將這些技術(shù)作為后備的技術(shù)儲(chǔ)備。

　　現(xiàn)在他拿出來(lái)的這兩款DOHC雙頂凸輪軸的2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)也就是在2010年左右，國(guó)內(nèi)的一些自主品牌的汽車(chē)制造商模仿三菱的4G63和4G69兩款發(fā)動(dòng)機(jī)研制出來(lái)的。

　　被用在國(guó)內(nèi)很多的車(chē)型上，比如長(zhǎng)城和BYD的SUV都在使用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至是一些家庭轎車(chē)也在使用這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)雖然好似沒(méi)有什么新技術(shù)可言，但是就是勝在成熟穩(wěn)定，沒(méi)有什么瑕疵，在質(zhì)量上很有保證。

　　現(xiàn)在先把這樣的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)做出來(lái)之后，然后可以慢慢研究這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的CVVT和DVVT的技術(shù)，再或者現(xiàn)在已經(jīng)可以研究如何將渦輪增壓和這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配在一起了。

　　要知道現(xiàn)在大眾的車(chē)子之所以在天朝可以大行其道，就是因?yàn)樗麄冊(cè)谔斐瞥龅臏u輪增壓技術(shù)，其實(shí)這樣的技術(shù)在國(guó)外也不是什么新鮮事物了，但是在天朝，卻才不過(guò)算是剛剛普及而已。

　　能開(kāi)的上帶有渦輪增壓的車(chē)子的人，一般都是屬于政府或者企事業(yè)單位的公務(wù)車(chē)，普通老百姓能夠買(mǎi)得起帶渦輪增壓的車(chē)子的還真不多。

　　而且金小強(qiáng)也考慮過(guò)，如果一下子拿出太先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)也不太可能，畢竟這個(gè)世界上任何一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，都是一步一個(gè)腳印發(fā)展出來(lái)的，沒(méi)有那個(gè)是一步登了天的。

　　就比如后世的韓國(guó)現(xiàn)代和起亞，這兩個(gè)品牌在2010年代的時(shí)候，都已經(jīng)進(jìn)入了世界汽車(chē)企業(yè)的前十名。

　　可是就在上世紀(jì)的七八十年代，現(xiàn)代汽車(chē)剛剛起步的時(shí)候，也不過(guò)是靠著模仿日本車(chē)起步的，就連他們制造的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是和現(xiàn)在的天朝自主品牌一樣，老老實(shí)實(shí)的靠模仿日本的4G63起步的。

　　不過(guò)不同的是，三菱和豐田，本田等汽車(chē)企業(yè)，因?yàn)槟承┨厥怅P(guān)系，對(duì)當(dāng)時(shí)的現(xiàn)代，和大宇這樣是汽車(chē)企業(yè)很是照顧。

　　所以他們模仿其日本的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)，就不像現(xiàn)在天朝這樣，起步這么困難，不過(guò)即便是有日本人的幫手，韓國(guó)人也是足足用了二十幾年的時(shí)間，才讓現(xiàn)代和大宇打入了世界名牌的范圍。

　　而更是又用了十年的時(shí)間，才進(jìn)入到世界企業(yè)企業(yè)的前十強(qiáng)。

　　而且即便是到了現(xiàn)在這個(gè)時(shí)候，韓國(guó)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其實(shí)也只不過(guò)比天朝的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)上那么一點(diǎn)點(diǎn)不多而已，比起他們的老師日本人，還有德國(guó)人而言，他們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還差得遠(yuǎn)。

　　現(xiàn)在金小強(qiáng)獨(dú)立拿出了一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，已經(jīng)是很逆天了，如果他現(xiàn)在在拿出什么2.0T，或者是2.4T的技術(shù)來(lái)，那他可能很快就要被國(guó)家請(qǐng)過(guò)去搞研究了。

　　說(shuō)不定關(guān)在某個(gè)山溝溝里，一研究就是幾十年！

　　所以現(xiàn)在的金小強(qiáng)是真的很想多拿出一些更高一級(jí)別的技術(shù)，和更好的發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)，可是現(xiàn)在的條件不允許他這樣做。

　　再者說(shuō)就算他拿得出來(lái)，以他們現(xiàn)在的環(huán)境，也不一定能夠生產(chǎn)的出來(lái)，再說(shuō)現(xiàn)在的天朝根本就沒(méi)有多少真正懂得發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的人才。

　　所以現(xiàn)在就算他真正的設(shè)計(jì)出更好的發(fā)動(dòng)機(jī)，可是沒(méi)有其他人的幫助，只靠他一個(gè)人豈不是要累死？

　　而且現(xiàn)在像這樣的設(shè)計(jì)工作都是講究團(tuán)隊(duì)合作的，很多工作都是由一個(gè)團(tuán)隊(duì)來(lái)完成，如果他總是這樣單打獨(dú)斗的話，那么以后就算他成了公司，可是還能有誰(shuí)來(lái)接他的班？

　　難不成以后幾十年，都是他一個(gè)人在搞‘設(shè)計(jì)’？其他人就只負(fù)責(zé)生產(chǎn)銷(xiāo)售？

　　那他這樣的總裁當(dāng)?shù)眠€有什么樂(lè)趣？

　　所以現(xiàn)在金小強(qiáng)合適切合實(shí)際情況的選擇了拿出那兩款，仿4G63和4G69的發(fā)動(dòng)機(jī)出來(lái)。

　　畢竟這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)也算是夠先進(jìn)的，4G63國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的還不過(guò)是SOHC的品種，而4G692.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)目前還沒(méi)有國(guó)產(chǎn)，要等到08年左右這款老舊發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)被引進(jìn)到天朝，而且即便是拿到國(guó)內(nèi)之后，也是一樣的閹割版本的。

　　如果金小強(qiáng)現(xiàn)在能夠拿得出兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的模仿機(jī)型，并且小改的話，那么他相信只要他的發(fā)動(dòng)機(jī)做出來(lái)，一經(jīng)推出市場(chǎng)就肯定會(huì)受到各個(gè)自主品牌的汽車(chē)企業(yè)的歡迎。

　　畢竟現(xiàn)在的那幾家自主品牌的車(chē)企，可都還被發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商卡著脖子，就比如XX品牌的汽車(chē)在造SUV的時(shí)候。

　　如果他們要是選用了三菱的這款4G系列的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么他們就必須要使用三菱或者是日系廠商提供的波箱，否則的話，人家就根本不賣(mài)給你發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　而一般這時(shí)候咱們的汽車(chē)廠商，則只能被這些洋鬼子氣的干瞪眼！

　　金小強(qiáng)一邊在跟著丁偉忠和劉曉亮他們搞數(shù)據(jù)測(cè)試，一邊又悄悄的在畫(huà)自己的圖紙，而且平時(shí)還要和在西崗子那邊的老爸和老媽聯(lián)系，日子過(guò)的繁忙并且充實(shí)。

　　而且這段時(shí)間，因?yàn)樵贜Y市陸陸續(xù)續(xù)的又發(fā)現(xiàn)了很多歷非典的病人，NY市已經(jīng)處于了一種極度緊張的狀態(tài)。

　　現(xiàn)在已經(jīng)到了四月份，雖然只不過(guò)是上旬，不過(guò)目前已經(jīng)風(fēng)傳市里面在研究，是不是讓學(xué)校停課，讓工廠停工。

　　出了一小部分必須維持運(yùn)作的單位之后，讓其他人都放假待在家里，避免非典病毒的擴(kuò)張傳染。

　　而現(xiàn)在政府這邊還在開(kāi)會(huì)研究，可是下面的很多私營(yíng)或者是不是要害部門(mén)的國(guó)營(yíng)企業(yè)，都已經(jīng)開(kāi)始直接宣布放假了。

　　畢竟現(xiàn)在工人們就算是每天來(lái)到了工廠，也是無(wú)心工作，而且就算是工作，出的差錯(cuò)也要比以前多得多。

　　工人們有自己的鬧心事，而領(lǐng)導(dǎo)們也一樣擔(dān)心拍死，于是恨過(guò)企事業(yè)單位索性就放假了事。

　　作為華陽(yáng)齒輪長(zhǎng)最大的主顧，華中汽車(chē)制造公司，這時(shí)候也選擇了給公司的人員放假，既然最大的主顧都放了假，金小強(qiáng)他們公司當(dāng)然沒(méi)有繼續(xù)上班的理由，于是金小強(qiáng)索性也給工人們放了假。

　　現(xiàn)在的齒輪廠雖然放了假，可是來(lái)往的人卻并不比以前少多少，因?yàn)?，每天丁偉忠都?huì)帶著他的一幫徒弟來(lái)這里搞研究。

　　而楊定偉師傅這邊也是一樣，兩人都是早期的技術(shù)狂人，而且心里都有著咱們天朝人的汽車(chē)夢(mèng)，現(xiàn)在能夠幫金小強(qiáng)把圖紙上的東西落實(shí)出來(lái)，兩人都覺(jué)得他們是義不容辭。

　　這倆人各自帶了十幾個(gè)徒弟，再加上金小強(qiáng)和劉曉亮兩個(gè)，這齒輪廠里每天來(lái)‘上班’的倒是有三四十個(gè)人，所以倒也不顯得冷清。

　　而大家每天到這里來(lái)，其實(shí)也都是出于一種對(duì)汽車(chē)的狂熱，所以他們這三十幾人，倒是有點(diǎn)汽車(chē)發(fā)燒友的意味。

　　大家都是因?yàn)橐粋€(gè)夢(mèng)想，同樣的興趣，所以在這樣的日子里，才會(huì)聚集到這里，一起堅(jiān)持著！

　　有了生產(chǎn)第一臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，后面的2.0和2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)工作，進(jìn)行的就很快了。

　　大概只到了四月中旬的時(shí)候，金小強(qiáng)就拿到了各兩臺(tái)的樣機(jī)，然后他就有開(kāi)始當(dāng)起了甩手掌柜，把這發(fā)動(dòng)機(jī)直接交給劉曉亮去搞測(cè)試去了。

　　不過(guò)現(xiàn)在也只不過(guò)是處于刷ECU數(shù)據(jù)的初級(jí)階段，要做好最初級(jí)的調(diào)教，才能為以后的技術(shù)升級(jí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　到了現(xiàn)在這個(gè)地步，金小強(qiáng)很明顯的感覺(jué)到，劉曉亮有點(diǎn)力不從心了，看來(lái)這工作量真的是太大了，他一個(gè)一百八九十斤的胖子，現(xiàn)在都瘦了四十多斤，要不是這家伙天生就是個(gè)技術(shù)狂，現(xiàn)在換個(gè)人恐怕早就累趴下了。

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