第六十一章 漲工資

　　坑哥貨李衛(wèi)民在外面擺弄電視機，李衛(wèi)東則回到自己的房間，關(guān)上門，然后將2500萬日元的銀行本票藏好。

　　日元雖不是美元，但也是外匯，在那個外匯緊缺的年代，只要是來自發(fā)達(dá)國家的外匯，那都是好東西。

　　2500萬日元，相當(dāng)于是10萬美金，去黑市的話足以兌換100萬人民幣，不過李衛(wèi)東卻有些擔(dān)心，這年頭的黑市商人，能不能拿得出100萬人民幣來。

　　八五年有100萬人民幣，應(yīng)該算是當(dāng)時國內(nèi)頂級的富豪了！

　　有了這2500萬日元，李衛(wèi)東未來下海經(jīng)商時也有了資金，最起碼收購幾個快破產(chǎn)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)集體企業(yè)是綽綽有余了。

　　不過李衛(wèi)東暫時并不打算動這邊，一來現(xiàn)在才是八五年，國家對于民營企業(yè)的政策和態(tài)度還不明朗，現(xiàn)在下海搞實業(yè)依然有些為時過早。

　　第二個原因就是《廣場協(xié)議》即將簽署。

　　《廣場協(xié)議》簽署以后，短短三個月內(nèi)，日元升值了20%，也就是說李衛(wèi)東只要等三個月，這2500萬日元就能多換兩萬美金。

　　三個月啥事不干，穩(wěn)賺兩成的利潤，不比下海經(jīng)商香么！

　　安分守己的做實業(yè)，不去投機倒把，不去玩金融，怎么可能在三個月內(nèi)獲得兩成利潤？

　　因此李衛(wèi)東最好的選擇，就是拿好這2500萬日元的銀行本票，坐等日元升值。

　　也正是考慮到《廣場協(xié)議》的緣故，李衛(wèi)東才主動提出可以不要十萬美金，而是要2500萬日元。

　　田豐公司或許覺得，用日元支付是自己賺了，而實際上以日元的升值趨勢，未來幾年持有日元比持有美元劃算多了。

　　……

　　次日清早，李衛(wèi)東返回了貨運處，向處長趙國棟匯報了做翻譯的事情。

　　聽了李衛(wèi)東的匯報，趙國棟欣然的點了點頭，開口說道：“我們搞貨運的走南闖北，要跟各個機關(guān)單位搞好關(guān)系，不僅僅是我們青河本地的機關(guān)單位，像是省里的，還有外地的機關(guān)單位，也得搞好關(guān)系，這樣我們的車要是在外地遇到麻煩，也能找人解決問題。

　　小李，你這次能跟津門的外貿(mào)部門搭上線，是一件好事情，津門可是有港口的，有港口就少不了貨物運輸，以后我們要是跟津門港有業(yè)務(wù)往來的話，還得指望你出馬呢！對了，你是什么時候?qū)W的日文?。课矣浀迷蹅児镜淖拥軐W(xué)校里可不教這個?！?p>　　李衛(wèi)東早就猜到，趙國棟會問這件事情，他早已經(jīng)想好了說辭：“我爸讀書的時候，不是正好趕上鬼子打過來嘛，當(dāng)時華北都成了淪陷區(qū)，很多學(xué)校都被迫教日文?！?p>　　“原來如此?！壁w國棟點了點頭，他并沒有再詳細(xì)詢問。

　　李登科老爺子并不是貧農(nóng)出身，趙國棟也是略有耳聞的。在那個時代，不是貧農(nóng)出身，總歸是一件很不光彩的事情，趙國棟覺得自己要是問的詳細(xì)了，更像是在揭人傷疤，所以便像是高手過招，很講武德的點到為止。

　　李衛(wèi)東則起身，打算告辭：“趙處長，沒有別的事，我先回調(diào)度室了?！?p>　　“行，你先回去吧！哦，對了，還有一件事情，咱們處馬上就要漲工資了！”趙國棟補充道。

　　“漲工資應(yīng)該跟我沒啥關(guān)系吧。我都已經(jīng)是以工代干了。”李衛(wèi)東開口說道。

　　李衛(wèi)東本來就拿干部的工資，再加上調(diào)度員能拿滿35塊錢的獎金，所以李衛(wèi)東的工資已然到了封頂?shù)乃?，基本上是漲無可漲。

　　趙國棟卻開口說道：“這次漲工資，也有你的份，不光是你，咱們?nèi)荆べY都要變。”

　　“鬧這么大動靜？”李衛(wèi)東微微一驚，幾千人的工資變動，可是挺復(fù)雜的。

　　趙國棟繼續(xù)解釋道：“這次工資改革，是全國性的，年初的時候，國家不就發(fā)布文件了么，現(xiàn)在實施細(xì)則已經(jīng)出來了。咱們青河地委的意思是，先從大企業(yè)開始改，然后是中型企業(yè)，最后是小企業(yè)，所以咱們運輸公司，就是第一批要改革的?！?p>　　李衛(wèi)東恍然大悟的點了點頭，他終于想起了國企工資改革的這檔子事。

　　建國初期的時候，國家實行的還是供給制，作為國企職工，所有生活物品都是國家發(fā)放的。

　　比如在華東地區(qū)，每人每年單衣兩套，棉衣一套，襪子兩雙，棉鞋一雙，毛巾兩條，大衣三年一件，蚊帳五年一頂，肥皂每月一塊，每月理發(fā)兩次等等。

　　五十年代中期，國家進行了工資改革，企業(yè)采取八級工資制。在這套工資體系下，級別比職務(wù)重要。

　　職務(wù)只能決定權(quán)責(zé)和任務(wù)，而級別才能決定地位和報酬。因此會出現(xiàn)八級工薪水比廠長高的情況。

　　這套工資制度一直持續(xù)了二十多年，改革開放以后，五十年代制定的工資制度已經(jīng)不能適應(yīng)經(jīng)濟發(fā)展的腳步，基本工資已經(jīng)不能滿足職工的需求，獎金作為激勵手段，也逐漸變得常態(tài)化。

　　放在五十年代的話，好好工作是應(yīng)該的，還要啥獎金，年底給個先進的榮譽，給個勞模，給張獎狀，帶個大紅花，就是最好的激勵手段。

　　在八十年代初期，獎金的數(shù)額還是受到限制的，一個月35塊封頂。當(dāng)時還是秉持著平均分配的原則，即便是不同企業(yè)的職工，互相之間也不會有太大的貧富差距。

　　國家也意識到，平均分配阻礙了經(jīng)濟的發(fā)展，于是便開始了各種改革，國家允許企業(yè)有一定的自主財產(chǎn)和經(jīng)營權(quán)限，讓企業(yè)將生產(chǎn)責(zé)任和經(jīng)濟效益結(jié)合起來，然后實施利改稅，將企業(yè)所得稅引入國企利潤分配領(lǐng)域，使國企走上自主經(jīng)營，自負(fù)盈虧的道路。

　　在這一系列改革過程中，國企工資改革是一個關(guān)鍵點。

　　國家希望打破平均主義、吃大鍋飯的弊端，讓國企職工的工資同國企的經(jīng)濟效益掛鉤起來，徹底的貫徹按勞分配、多勞多得的原則。這樣才能調(diào)動工人的工作積極性。

　　于是在八五年初的時候，國家正式下達(dá)通知，要對企業(yè)工資進行改革，具體到實施措施，就是取消所謂的級別工資標(biāo)準(zhǔn)，實行浮動工資和浮動獎金。

　　簡單的說，只要企業(yè)效益足夠好，就可以給職工多發(fā)錢。同理，企業(yè)效益很差勁，年年虧損，那活該你發(fā)不出工資。

　　國營運輸企業(yè)顯然屬于那種效益足夠好的企業(yè)，在那個“貨等車”的年代里，每一輛卡車都是一臺印鈔機。

　　在當(dāng)時，貨車司機本是高薪職業(yè)，但也都是拿死工資的，運輸公司的效益再好，貨車司機也是吃大鍋飯，只不過是比別人多盛兩勺而已。

　　工資改革以后，貨車司機運貨的越多，公司給的獎金就越高，原本一個月35塊錢獎金，漲到一百多都是有可能的。

　　高額的獎金又反過來激勵了司機，所謂的“多拉快跑”運輸格局才正式形成。

　　國營運輸行業(yè)，終于迎來了最輝煌的時代。