為了初次完成這偉大的航海計(jì)劃，人員的儲(chǔ)備就非常重要，況且鄭和每次出航下西洋的人數(shù)都保持在兩萬七千人以上，這么多的人，相當(dāng)于一整座小城里的人全部都出動(dòng)出，所以面對(duì)如此眾多的人數(shù)，船隊(duì)的編制就非常重要，而明朝的水軍在這方面做的可以說非常出色。
作為水軍的一員，馬薩也是花了好長(zhǎng)時(shí)間才把船隊(duì)的編制吃透。簡(jiǎn)單說，下西洋的船隊(duì)編制主要可分成四個(gè)部門：
指揮決策部門：這個(gè)部門很重要，指揮決策，是掌握船隊(duì)航行、外交作戰(zhàn)、貿(mào)易交流等重大行動(dòng)決策和指揮的中樞機(jī)構(gòu)。
航海業(yè)務(wù)部門：這個(gè)部門主要做的事就是保證船在航行時(shí)的安全，?？看a頭操舵指揮，升落風(fēng)帆還有日常的保潔也包括在其中，另外還設(shè)了一個(gè)陰陽官，陰陽官的工作就是負(fù)責(zé)觀測(cè)天氣，船隊(duì)行駛在茫茫的大海上，是否平安，看天氣狀況就很重要了。
外事后勤部門：船隊(duì)人員中有專門負(fù)責(zé)外事活動(dòng)、禮賓工作的人，還有對(duì)外宣傳的教諭，教管錢糧和后勤供應(yīng)的戶部郎中。當(dāng)然，作為一支要拜訪眾多國(guó)家的船隊(duì)，配備負(fù)責(zé)翻譯的通事也是必不可少的，除了這些，船隊(duì)還有專門的采購(gòu)隨從，還有負(fù)責(zé)防治疾病的醫(yī)官。
軍事護(hù)航部門：航海的規(guī)模雖然大，但保不齊還有遇到一些不識(shí)相的海盜，軍事護(hù)航部門就負(fù)責(zé)航海或停泊中的安全，防御敵人和海盜的侵襲也是下西洋途中十分必要的事情。
真是佩服明朝人的智慧，船隊(duì)可以編制的如此完整有序，分工是如此的明確。不過馬薩沒有任何的航海經(jīng)驗(yàn)，還記得的也就只是曾經(jīng)劃著小船去湖上釣過魚而已，但憑借著馬薩壯健的體魄，馬薩被分到了軍事護(hù)航部門成為了一名勇士，這也算是身負(fù)重任了，但是和眾多的船員比起來，馬薩也渺小得很。
兩萬七千兩百多艘船，想想就知道那是怎樣的壯觀。
中國(guó)在歷史上就曾經(jīng)是造船和航海事業(yè)相當(dāng)發(fā)達(dá)的國(guó)家，也不止是中國(guó)，哪個(gè)國(guó)家的人都想去探索未知的知識(shí)，航海計(jì)劃也不止是鄭和和朱棣在行動(dòng)著。從12世紀(jì)開始，歐洲人也開始制作用于航海的大型船只，技術(shù)也在不斷的提高著。
15世紀(jì)的時(shí)候在歐洲還有一本暢銷書，這就是《馬可波羅游記》，馬可波羅是在元朝的時(shí)候來的中國(guó)，當(dāng)然看到的東西和歐洲是大不一樣，所以書中寫的內(nèi)容就是輝煌富裕的東方文明，人們對(duì)美好的事情總是很向往，也是因?yàn)槿绱耍R薩被吸引來東方，也不僅僅只是為了尋找格萊西而已。
以往的歷史告訴我們，葡萄牙的航海家亨利的航海比鄭和航海晚了15年，意大利的航海家哥倫布則比鄭和晚了87年，所以能跟隨鄭和一起下西洋，馬薩也非常榮幸了。
另外還有一點(diǎn)可以看出鄭和和西方那些航海家的不同。西方人航海的目的以掠奪貴金屬、土地和殖民為目標(biāo)，用武力的方法強(qiáng)制當(dāng)?shù)厝烁淖冃叛龈淖冏约旱奈幕粝卵c火的征服和摧殘。
不過鄭和下西洋更是一種象征，象征著明王朝的強(qiáng)大，象征著中國(guó)人的冒險(xiǎn)精神，而且下西洋到達(dá)每一個(gè)地點(diǎn)的時(shí)候，鄭和的船隊(duì)留下的卻是和平、友誼、平等的貿(mào)易，如此眾多的船員，也沒有掠奪一寸的土地。
在下西洋之前，馬薩也提前有幸去到了城北的龍江造船廠觀摩。龍江造船廠建于洪武初年，下西洋的寶船是在這里建造成的，來到這里看到的是一幅幅忙碌景象，這寶船可比馬薩想象中的要大的多。
這次下西洋的船只大致可以分成六種，寶船是其中最大最主要的船舶，它的作用就相當(dāng)于現(xiàn)在的主力艦，可是船只中的核心，乘坐它的也都是領(lǐng)導(dǎo)者或者外國(guó)使節(jié)，最大的寶船長(zhǎng)四十四丈四尺，寬十八丈，載重量達(dá)八百噸，折合到現(xiàn)在，那長(zhǎng)度為151.18米，寬有61.6米，船一共有四層，可掛12張帆，鐵舵就重4810公斤，要兩三百人才能抬起了，就連舵桿都有11多米長(zhǎng)，這樣的寶船一般可以容納一千人，如此巨無匹敵的船，在當(dāng)時(shí)的世界上都可以說是最大的船了。
馬薩作為一個(gè)水軍自己可是沒有機(jī)會(huì)坐寶船了，只有指揮官和外國(guó)使節(jié)才能乘坐的船也一定很豪華，上船一參觀，果然是如此。
寶船甲板下有四層，上面有三層，船底的三層一層是壓艙石一層是儲(chǔ)存糧食和淡水，靠近甲板的兩層是船員和侍衛(wèi)居住的，甲板上第二層是官員的臥艙，也是最舒適是一層，最高的一層是高級(jí)的艙房和瞭望的地方。
船艙就如一個(gè)府邸一樣，該有的地方也都有，而且細(xì)節(jié)也都非常的精致，船艙中有各種美妙絕倫的雕刻和物件，絕對(duì)的豪華。
寶船還有很多良好的功能，比如船底用木板分隔成了十多個(gè)艙，一個(gè)艙漏水也不會(huì)危及到其他的艙和整個(gè)船的安全，也方便補(bǔ)救，保證了人員們的安全，所以這種寶船有著當(dāng)時(shí)極為先進(jìn)的工藝水平。
但再怎么先進(jìn)，那現(xiàn)在也只是木帆船而已，木帆船在海上的行動(dòng)還主要依靠風(fēng)帆布借助的風(fēng)力以及依靠水手來劃水，不過寶船的設(shè)計(jì)也很獨(dú)特，它有著極高的受風(fēng)效率，以變適宜海上的大風(fēng)大浪。
而且寶船采用的是底尖上闊的設(shè)計(jì)，首昂艉高的船形。這種船型在惡劣海面控制平穩(wěn)的性能較高，而且在船的底艙還壓載了土石，穩(wěn)定性絕對(duì)是足夠好的。為了進(jìn)一步的提高穩(wěn)定性，寶船還使用了梗水木和兩舷批水板，這種面向船舷方向的木板還可以進(jìn)一步的減小船體向兩側(cè)晃動(dòng)的幅度。
馬薩花了好長(zhǎng)的時(shí)間才把整個(gè)寶船參觀了一遍，可見寶船有多大，有的房間自己還進(jìn)不去，畢竟里面可都是機(jī)密。
下西洋的兩百多艘船只中，除了六十艘寶船組成船隊(duì)的主體，海洋馬船、糧船、坐船、戰(zhàn)船還有水船組成了一支龐大的混合艦隊(duì)。
這馬船是大型快速水戰(zhàn)和運(yùn)輸馬匹等軍用物質(zhì)的兼用船。糧船，顧名思義，就是運(yùn)輸糧食和后勤供應(yīng)物品的船。
還有坐船，全稱戰(zhàn)坐船，是船隊(duì)中的大型護(hù)航主力戰(zhàn)船，主要由軍事指揮人員和幕僚乘坐的船只。除此之外還有戰(zhàn)船，就為專任何作戰(zhàn)準(zhǔn)備的。按照人員的分配，馬薩就是在戰(zhàn)船上工作的。
最后還有一個(gè)水船，是儲(chǔ)存運(yùn)送淡水的輔助船。
參觀著造船廠，聽著工匠的簡(jiǎn)答介紹，馬薩也把整個(gè)造船廠都走了一遍，這期間也是一遍遍的連聲稱嘆，就算沒有找到格萊西，這中國(guó)也沒有白來。
除了對(duì)于船只的好奇，強(qiáng)大的好奇心也讓馬薩對(duì)鄭和這個(gè)人我也充滿的好奇，這個(gè)太監(jiān)到底長(zhǎng)什么樣，朱棣才會(huì)把如此重大的任務(wù)交給他去做？
起航前，才回到軍營(yíng)中的馬薩就聽說鄭和已經(jīng)來了，畢竟起航在即，鄭和作為一名領(lǐng)導(dǎo)者當(dāng)然也要看看軍營(yíng)中士兵的精神氣怎么樣，馬薩也是興奮，這下可以見到鄭和本人了。
當(dāng)天下午，軍營(yíng)里所有的士兵都集合到了操場(chǎng)，鄭和就站在對(duì)面高臺(tái)上，他非常高壯，馬薩覺得鄭和的身高體型和自己相比都差不多了，見他身后還披著一件黑色斗篷，在風(fēng)中擺動(dòng)，英俊瀟灑。
鄭和這么多年跟在朱棣的身后可經(jīng)歷了不少風(fēng)雨，所以他的皮膚有點(diǎn)黑，而他那濃眉寬臉看上去也還有個(gè)將軍的樣子，雖然說鄭和是一個(gè)太監(jiān)，但是可他對(duì)士兵喊話的時(shí)候，聽他的聲音卻洪亮有力。
總之，鄭和這個(gè)人還是很有領(lǐng)導(dǎo)力的，對(duì)著士兵喊幾句話就能足夠鼓舞士氣，一切都在為啟航準(zhǔn)備著。
神秘的旅程即將開啟，脫去漢服換上軍裝的馬薩看上去還是那么帥氣，從來沒想到自己能夠當(dāng)兵，但是這下卻在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了，萬萬沒想到的事情，后面也許還多得很。
不是去打仗，而是去遠(yuǎn)航，所以馬薩也很輕松。
出發(fā)了，終于出發(fā)了，浩浩蕩蕩的船隊(duì)將會(huì)先從南京隨著長(zhǎng)江而下，最終駛向?qū)掗煷蠛！?p> 夕陽下，遠(yuǎn)處駛來了一支龐大的船隊(duì)，整齊的排列，巨大的船身，華麗的裝飾，它們紀(jì)律嚴(yán)明行駛有序，這就是來自大明的船隊(duì)，漸漸駛向大海，駛向世界，真正的旅途才剛剛開始。
馬薩站在戰(zhàn)船的甲板上看著遠(yuǎn)方，戰(zhàn)船雖然不大，但這也可以說是他坐過最大的船只了，而在海上，還有更多秘密等著馬薩親手去揭開。