第五十六章 世界上第一輛車誕生在我國！

　　2009年6月12日（星期五），中午休息時間。

　　躺在床上，沈笑夫情不自禁地又翻開《汽車的故事》，看了起來。

　　最近越來越喜歡這本書了，既可以增加駕駛學科值，又有機會抽獎，一舉兩得。

　　太爽了！

　　最爽的是如果抽中獎品《汽車的故事》，還可以賣錢，200塊一本?。?p>　　盡管中考在前，但是一想到抽獎就有機會賺錢，沈笑夫心里又癢了。

　　這時，沈笑夫看到了一篇文章——《世界上的第一輛車誕生在我國》：

　　“歷史輪回，今又困惑。

　　我想，歷史不會簡單地重復(fù)，當‘汽車始祖'醒來時，汽車已不再是奇技淫巧的玩具了，而是富國強民的利器。

　　提起世界上的第一輛汽車，大家都會想到卡爾·本茨創(chuàng)造的奔馳一號，其實早在康熙時期，就有汽車了。

　　第一輛蒸汽汽車是在華國制造的，更確切地說，是在BJ制造的。

　　1672年，一位比利時籍傳教士，此人名叫南懷仁，在BJ制造出了蒸汽動力機械裝置，成為第一輛四輪蒸汽汽車。

　　當此之時，瓦特還沒出生，比他制成的復(fù)式蒸汽機早了115年，比西明頓將蒸汽機應(yīng)用于輪船早123年，比史蒂芬孫用于火車早150年，比布爾用于汽車早200年。

　　歷數(shù)動力能源：人、畜、蒸汽、汽油，以及之后的太陽能、氫、核……哪一步都是人類擴大張力的結(jié)果！

　　譬如馬，從桀驁不馴到老驥伏櫪，人類付出了多么漫長的馴化過程，才使足步遠出。

　　而蒸汽的使用，無疑是動力能源一次革命，動物從巨大的勞動負荷中解脫出來。

　　英國人瓦特發(fā)明了蒸汽機，自1765年始，人類進入‘蒸汽機時代'，心智也就更高、更遠。

　　南懷仁的發(fā)明在當時并沒什么反響，以至沉寂多年。

　　近幾十年來，人們越來越重視和熱議。

　　國外一位專門研究機動車歷史的學者謝爾，在《BJ的先驅(qū)》一文中寫道：

　　第一部文獻記載的自動機器，300年前就在BJ制造和行駛了。

　　他認為，這輛車的存在有文獻切實記載，可以根據(jù)這一文獻復(fù)制。

　　有人認為，這一成果在世界蒸汽機史上是具有歷史意義的創(chuàng)舉。

　　南懷仁制造的這輛汽車其實只有二尺長，四個輪子，重要的是中部的火爐和汽鍋。

　　銅制的汽鍋猶如現(xiàn)在的水壺，下平上圓，頂上有一噴氣的壺嘴，壺加熱后，蒸汽從小嘴里噴吐而出，產(chǎn)生很大能量，射在渦輪葉片上，像水車產(chǎn)生動力，帶動汽車后輪，驅(qū)動小車行走。

　　車前還裝有手動輪，控制行走方向。

　　汽鍋里發(fā)出的蒸汽可以驅(qū)動小車行駛10小時以上。

　　一看這樣的描述，就知道是個模型，按現(xiàn)在的說法是輛概念車。

　　雖然是概念車卻是科技發(fā)明?。?p>　　康熙皇帝可能沒充分認識到它的意義，要不怎沒降旨做成實用汽車？

　　然而這種動力被稱為布蘭卡沖動式蒸汽機，對后世產(chǎn)生了深遠的影響。

　　事有巧合，法國人居尼奧花了6年時間，在1769年制成了世界第一輛具有實用價值的蒸汽汽車。

　　這輛汽車的大鍋爐容積很大，有50立升，很奇特，居然也與南懷仁的蒸汽機形狀一樣，可見南懷仁設(shè)計構(gòu)思的精到。

　　此時，資料的能量凸顯出來。

　　南懷仁是個有心人，養(yǎng)成了把自己的科技活動記述下來的習慣，以至梳理成論文，寄往歐洲。就在去世前一年，這篇名為《自動機器》的文章發(fā)表了。

　　據(jù)專家考證，南懷仁手稿于清康熙二十年（1681）完成，6年后發(fā)表在德國出版的《歐洲天文學》雜志上，使這一科技成果保存下來。

　　專家把南懷仁譽為‘汽車始祖’，甚至認為‘汽車發(fā)明在華國’。

　　他畢竟在華國的土地上為皇帝制造出了汽車。

　　他在華國生活了28年，那是人生最輝煌的時間，且做了高官，應(yīng)該持有BJ的‘綠卡’，又葬在BJ。

　　有人不免心存遺憾，玩意兒雖好，只能傳說啊。

　　有幸的是，BJ汽車博物館按照這篇文章的描述，經(jīng)過多方努力，復(fù)制出了這輛小車，材質(zhì)用了比較結(jié)實的榆木。

　　車公莊6號。

　　如今，京城二環(huán)繁華的市中心，大多數(shù)人只知道這里是一所學院。

　　其實，這里也是外國傳教士的墓地。

　　300多年前，這里是京城的郊區(qū)，叫‘藤公柵欄’。

　　這寧靜的院落與我國近代史有著密切的關(guān)系。

　　每年國外的使節(jié)和元首來這里不少，還有大批的外國的學者教授和留學生來此拜竭。

　　來到這里，有觸摸歷史的感覺。

　　南懷仁以及利瑪竇、湯若望的墳塋就在這里，康熙皇帝親賜的墓碑依次排列。

　　那么早就有了對世界產(chǎn)生影響的科技，是咱國人值得自豪的事兒呀！”

　　沈笑夫讀著讀著，心情起伏不定。

　　盡管他對南懷仁的發(fā)明未轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力而扼腕，但對“汽車始祖”在華國感到傲嬌。

　　不過，回首歷史，汽車與華國擦肩而過的命運令人唏噓！

　　展望未來，無人駕駛能在華國大放異彩嗎？

　　沈笑夫的眼前，忽然冒出了駕駛學科奧賽系統(tǒng)顯示屏：

　　學科： L1，157/1000

　　體能： L1，71/100

　　情緒： L1，71/100

　　任務(wù)：全身心準備中考，力爭考取全市最好的職業(yè)中學或職業(yè)中專

　　獎勵：獎勵抽獎機會一次。請按左上角“抽獎”鍵獲取獎勵。

　　學科、獎勵欄背景亮光，表示這三欄有變化。其他欄目背景灰色，表示沒有變化。

　　學科值從156到157，增加了1個點，應(yīng)該是南懷仁先生在華國制造世界上第一輛車帶來的成績。

　　再次獎勵抽獎機會一次！哇塞！

　　沈笑夫興奮地點了屏幕左上側(cè)的“抽獎”鍵。

　　“叮咚！”

　　隨著一聲熟悉的脆響，半透明的顯示屏里面滾出來一本可愛的《汽車的故事》！

　　賣嘎的，又一個200塊到手了！

　　加上《汽車歷史上臭名遠播的“紅旗法案”》抽獎得到的200塊，現(xiàn)在可以賣400塊了??！

　　沈笑夫朝寢室里其他人看了看，還好，沒有人注意到。

　　沈笑夫一陣竊喜，盤算著明、后天就可以見到板寸兒童老師了，兩本《汽車的故事》在手，可以賣400塊啊！

　　爽??！