2009年3月21日，又一個周末到來了。這一周，摩拜單車迎來了系統(tǒng)的第一次升級：
第一個更新內(nèi)容，是在這一周時間，胡偉偉公關能力出眾，又與兩所大學校方完成協(xié)調(diào)，摩拜單車的營業(yè)區(qū)域，從原來的只有青華大學一所大學，增加到了三所大學；同時，為了方便大學生的出行，摩拜單車的營業(yè)區(qū)域，還增加這些大學生最常去的五道口地鐵站附近區(qū)域、家樂福超市附近區(qū)域、以及頤和園、圓明園等著名旅游區(qū)域，以后將車輛駛出學校，停到這些區(qū)域還車，和在校內(nèi)還車一樣，同樣不用額外收取車輛調(diào)度費了。
第二個更新內(nèi)容，因為摩拜單車的營業(yè)區(qū)域大面積擴大，所以車輛投放，也增加了5000臺，共享自行車總量達到了10000臺左右。胡偉偉也想更多的增加投放，奈何車輛改裝生產(chǎn)能力還沒有完全放開，現(xiàn)在車輛的改裝生產(chǎn)速度，只有這么大。
第三個更新內(nèi)容，就是原來飽受學生們抱怨的，在校外看到車的時候，卻無法用車的問題，得到了妥善解決。現(xiàn)在在系統(tǒng)升級之后，在非停車區(qū)域看到摩拜單車，他們也可以掃碼乘車了，之后如果他們將車輛開回學校還車，或者在原來取車點100米范圍內(nèi)還車，都可以按照合法還車來計算，不額外收取車輛調(diào)度費。
第四個更新內(nèi)容，就是車輛調(diào)度費的標準，進行了調(diào)整，每天第一次非指定地點停車，要收取5元的車輛調(diào)度費，這個標準沒有提高，但是如果從第二次非指定地點停車起，車輛調(diào)度費將提高到10元每次。畢竟，車輛調(diào)度和非指定地點停車造成的車輛損失，是最大的運營成本了，胡偉偉希望通過這種方式，盡量減少非指定地點停車造成的運營成本壓力。
“哈哈，上周只能夠騎著摩拜單車去在校園里面騎行，去上課，去圖書館、食堂，還有回宿舍，在校內(nèi)用摩拜單車都很方便，但是去校外玩耍，還有去校外買東西，一點都不方便，不僅要多付5塊錢，還只能騎過去，不能騎回來，這周這些問題都解決了，好開心呀?！?p> “我也是，太開心了。聽說家樂福超市附近也變成了定點停車區(qū)域？我要騎車去那里剁手去了?？彀雮€月沒去超市大掃貨啦，今天一定要滿載而歸才行！”
“我不喜歡去超市買東西，我還是比較喜歡周末出去玩。聽說頤和園成了定點停車區(qū)域了，我要和我的閨蜜一起，騎行去頤和園，到那里去瘋玩一整天！”
“頤和園太近了，我要去八達嶺游玩！”
“。。。，騎車去八達嶺，50多公里的路，至少要4到5個小時，而且那邊還不是停車點，甚至連市區(qū)都不是，根本不能還車的呀?！?p> “誰說我要騎車去八達嶺了，我騎車去五道口，然后做地體、公交過去。五道口地鐵站可是定點停車區(qū)域?！?p> “好吧，原來是我理解錯了。”
“只是，現(xiàn)在營業(yè)范圍變大了那么多，看到摩拜單車官方人人博客賬號的消息，他們的車輛投放，只是增加了區(qū)區(qū)5000臺呀。只增加這么點車輛，卻增加了那么多的營業(yè)范圍，會不會車輛不夠用，車子不好找呀？”
“樓上說對了。我們?nèi)?6個人，準備集體騎行去頤和園旅游，但是只找到了23輛車，已經(jīng)找不到那么多車了，求同學們支招想辦法?！?p> “哦，你們是哪個班的，我可以把我自己的自行車借給你們?！?p> “呀，用慣了共享單車，都忘了可以用自己的車了，謝謝這位大哥，我們也有自行車，不過放在宿舍，已經(jīng)有快一周沒用了，早忘了自己的車也能使用……”
。。。。。。
因為大量新區(qū)域的開放，摩拜單車的注冊使用人數(shù)，又重新有了上升，3月21號這一天，摩拜單車新增月卡用戶，就達到了5000張，接近之前一周時間月卡銷量的二分之一了。但是，摩拜單車的官方客服熱線，已經(jīng)被打個不停了，很多用戶抱怨，現(xiàn)在車子實在太難找了！有的時候，通過手機搜索，看到最近的車輛，在幾百米之外，然后等他們慢慢走過去，車子早就被人騎走，找不著了，又只能尋找新的車輛，用戶體驗極差。甚至有運氣差的，連續(xù)走了幾公里，都沒有找到共享單車，最后竟然自己直接走到目的地了。
另外一方面，也有很多非注冊用戶，通過摩拜單車的官方網(wǎng)站進行吐槽，他們并不是指定的那三所學校的大學生或者職工，所以他們無法注冊賬戶，無法騎行！上周的時候，摩拜單車只在青華大學里面推行，他們這些人，可以眼不見為凈，雖然很羨慕這一種先進的騎行方式，但是畢竟他們不在這個圈子里面，就把它當做頂級大學學生的福利好了，反正不是他們應得的。但是現(xiàn)在，很多摩拜單車，已經(jīng)停到了超市、公園、地鐵站等公共區(qū)域，他們看到這些車了！而且，他們看到這些車了，還不能用！所以心里很不平衡了。這不是赤果果的歧視不！青華大學的學生，就可以瞧不起家里蹲大學的學生？
問題一個接一個的到來，胡偉偉覺得一陣的頭大，原來把共享單車推廣想成一個很簡單的事情，沒想到，其中的貓膩還這么多，看樣子，又要把這周的運營情況向張總詳細報告，請示下一周的升級改造方向了。
但是這一周，好消息也是挺多的。
一方面，在任意發(fā)現(xiàn)共享單車，都可以掃碼騎車，所以原來需要調(diào)度員開大貨車去找的共享單車，現(xiàn)在很多都被那些有用車需求的人，給找出來了。車輛調(diào)度員現(xiàn)在只需要去特別偏僻的地方，把那些沒什么人使用的車輛取回來，在運到人多的地方供大家使用就可以了。而且，人多力量大，這一天，不僅車輛丟失的情況只出現(xiàn)了3起，而且，上周丟失的那100輛自行車，還被那些學生們給找回來了十來臺騎行，也就是說，今天的車輛損失費，不僅不多，反而把他們已經(jīng)登記為損失的車輛，給找出來了，所以今天的車輛損失費，竟然是賺錢的的，完全不是損失了！
另一方面，因為被設置為定點停車點，可以大規(guī)模增加人氣，增加學生客流量，中官村的好幾家大商場，已經(jīng)和摩拜單車官方取得了聯(lián)系，希望摩拜單車把他們的商城也設置為定點停車點，而且，他們還承諾，可以給一筆不菲的廣告費！