663.鐵軌、客人和特產(chǎn)
9月26日上午,艾奧瓦小鎮(zhèn)的東門外,城內(nèi)大批的民眾駐足在夜麒城的第一座軌道車站外,期待這里第一趟列車出行。
從小鎮(zhèn)到幾公里外的河道碼頭,原本只有一條近10米寬的石板路,這條路曾經(jīng)是從艾奧瓦向東的唯一通道,也是制約物資出入的最大因素。
然而現(xiàn)在,在石板路的旁邊,還有兩條1米寬的鐵軌并排鏈接了艾奧瓦和碼頭的倉(cāng)庫(kù)區(qū)。
為了這條軌道線路,兩地專門修建了車站、安裝龍門吊和蒸...
9月26日上午,艾奧瓦小鎮(zhèn)的東門外,城內(nèi)大批的民眾駐足在夜麒城的第一座軌道車站外,期待這里第一趟列車出行。
從小鎮(zhèn)到幾公里外的河道碼頭,原本只有一條近10米寬的石板路,這條路曾經(jīng)是從艾奧瓦向東的唯一通道,也是制約物資出入的最大因素。
然而現(xiàn)在,在石板路的旁邊,還有兩條1米寬的鐵軌并排鏈接了艾奧瓦和碼頭的倉(cāng)庫(kù)區(qū)。
為了這條軌道線路,兩地專門修建了車站、安裝龍門吊和蒸...