第73章現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)
師徒三人來到修理廠，黎光遠(yuǎn)跟蔚建安正在里面，見到李文凱師傅三人過來，站了起來向李文凱打了招呼。
天已經(jīng)暗了下來，大約晚上八點(diǎn)左右，燕京的冬天暗得很快，八點(diǎn)多鐘，已是萬家燈火，寒風(fēng)呼嘯著，裹挾著鵝毛大雪如宗師手里的飛鏢，帶著寒氣飛矢而來。
“這鬼天氣，忒冷了，明天申正軍你到單位后勤處，看看能否整一個(gè)煤爐過來?！崩钗膭P說道。
本來自己是可以買的，不過這里是單位，讓單位出也是合情合理，自己雖然不缺吃穿，可是很缺錢。
“好的，我明天上班就辦?！鄙暾姂?yīng)道。
“把門關(guān)起來?！崩钗膭P說道，“咱們開始修車?！?p> 黎光遠(yuǎn)跟蔚建安一聽，這是要開始修理大奔，把門關(guān)起來不讓別人看。
黎光遠(yuǎn)快步跑過去咣當(dāng)一聲，把大門關(guān)了起來。
李文凱打開前面的發(fā)動(dòng)機(jī)罩著，指著在發(fā)動(dòng)機(jī)后面的一個(gè)銘牌介紹說道：“在此之前，我們來看看這輛車，整車的數(shù)據(jù)，這張銘牌都寫著，制造廠，出廠日期等基本數(shù)據(jù)。”
“這是一款產(chǎn)自去年1978年秋的奔馳W116 450 SE，車身尺寸為長(zhǎng)4960mm，寬1870mm，高1410mm，軸距2865mm，車身重量1665kg?！?p> “相比北美版450 SE車型193馬力的動(dòng)力則略顯遜色。與此同時(shí)，奔馳發(fā)布了450 SEL車型，其在450 SE的基礎(chǔ)上將軸距加長(zhǎng)了100毫米，以便提供給后排乘客更為充裕的腿部空間?！?p> “奔馳W116是一款產(chǎn)于1972-1978年的一款奔馳首款豪華車型，是奔馳S級(jí)發(fā)展史上的一個(gè)里程碑，史上最重要的車型——代號(hào)W116?！?p> 李文凱介紹了一起奔馳W116基本情況，包括研發(fā)背影還有基本的配套，想到這臺(tái)車所使用一項(xiàng)新的里程碑的技術(shù)，于是李文凱繼續(xù)說道：“在這款車上，還使用了一項(xiàng)最新的技術(shù)——防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，英文簡(jiǎn)稱ABS.”
ABS系統(tǒng)是奔馳與博世攜手研發(fā)的技術(shù)結(jié)晶，為汽車主動(dòng)安全做出了卓越貢獻(xiàn)。
一邊的四人，聽得云里霧里的。
“師傅，什么是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)？”周愛國(guó)問道。
“問得好，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，顧名思義，就最制動(dòng)剎車系統(tǒng)的一項(xiàng)新技術(shù)。在傳統(tǒng)的剎車系統(tǒng)，也就是解放躍進(jìn)牌卡車上，所使用的剎車都是一腳下去，剎車片在制動(dòng)分泵的帶動(dòng)下，兩個(gè)剎車片直接張開，跟輪轂內(nèi)側(cè)產(chǎn)生巨大的摩擦力，從而產(chǎn)生制動(dòng)效果，這種制動(dòng)系統(tǒng)有一個(gè)弊端，那就是直接抱死輪轂，車輪會(huì)在完全制動(dòng)的狀態(tài)下繼續(xù)向前滑行，特別是在雨天的急剎車的狀態(tài)下，容易使車輛失控側(cè)滑發(fā)生車禍。所有開解放躍進(jìn)的有經(jīng)驗(yàn)的師傅在踩剎車的時(shí)候不會(huì)直接一腳而是連續(xù)幾次，就是避免這種情況發(fā)生。”
“防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，工作原理在制動(dòng)時(shí)，ABS根據(jù)每個(gè)車輪速度傳感器傳來的速度信號(hào)，可迅速判斷出車輪的抱死狀態(tài)，關(guān)閉開始抱死車輪上面的常開輸入電磁閥，讓制動(dòng)力不變，如果車輪繼續(xù)抱死，則打開常閉輸出電磁閥，這個(gè)車輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下移，打開關(guān)閉打開關(guān)閉兩種狀態(tài)不斷往復(fù)，在高頻率的如此往復(fù)當(dāng)中，防止了車輛因制動(dòng)力過大而將車輪完全抱死，車輛會(huì)處于滾動(dòng)滑動(dòng)狀態(tài)繼續(xù)前滑移，滑移率在20%左右，以保證車輪與地面的最大附著力?！?p> 李文凱介紹了一下BAS的基本情況，看著兩個(gè)徒弟一頭霧水，李文凱說道：“你們現(xiàn)在只知道有這么個(gè)東西就行，這是一項(xiàng)最新的技術(shù)，目前只有在奔馳車上才有，卡車上是沒有的，對(duì)你們來說，它的工作原相當(dāng)于司機(jī)在極短的時(shí)間內(nèi)，連續(xù)踩上幾十次的剎車一樣的道理就行，還有記住它的簡(jiǎn)稱叫ABS，以后要是別人問起或者是看到，知道就行，至于維修，到時(shí)候時(shí)機(jī)成熟，我會(huì)教你們?！崩钗膭P說道。
“好的?！敝軔蹏?guó)跟申正軍說完，從口袋里掏出筆記本在那里記錄了起來。
這點(diǎn)讓李文凱非常滿意，等到兩人記下后，李文凱接著說起發(fā)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)來。
“這是一臺(tái)4.5升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率225馬力（165kW）/5000rpm，最大扭矩378N·m/3000rpm?！崩钗膭P指著發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上的數(shù)據(jù)說道。
“師傅，這全部是英文！”申正軍像看天書一樣看著那銘牌上密密麻麻的英文單詞驚嘆。
同時(shí)四人在心里感嘆，自己的師傅（旅長(zhǎng)）英語(yǔ)這么厲害，這東西都看看懂。
“看見這‘4.5L’跟‘V8’沒？”李文凱指著發(fā)動(dòng)機(jī)的銘牌說道。
兩人擠了過來看到銘牌上面點(diǎn)點(diǎn)頭。
“你們兩個(gè)也過來看看?！崩钗膭P看著站在一邊的黎光遠(yuǎn)跟蔚建安說道。
“謝謝旅長(zhǎng)！”兩人聽到李文凱的話，感激地跟李文凱說道。
兩人知道，今天晚上是李文凱利用這個(gè)機(jī)會(huì)現(xiàn)場(chǎng)給自己徒弟教學(xué)的，自己只是一個(gè)旁聽生，沒有想到旅長(zhǎng)這么關(guān)心自己，特意讓自己也看。
兩人有點(diǎn)受寵若驚。
兩個(gè)雖然不懂英語(yǔ)，不過阿拉伯?dāng)?shù)字也是認(rèn)識(shí)，點(diǎn)點(diǎn)頭，然后退了出去。
李文凱繼續(xù)科普說道：“這里面的‘4.5L’說的是發(fā)動(dòng)機(jī)的排量，具體什么是排量，那是非常專業(yè)的東西，大體地說來，就是發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸內(nèi)燃燒室容積的總和，記住了，是容積，當(dāng)然了，要是用更加專業(yè)來說，這種表述并不準(zhǔn)確，對(duì)你們來說，這樣理解也就可以了?！崩钗膭P停頓一下，看到兩個(gè)徒弟記完后，才接頭說道：“這個(gè)‘V8’說的是發(fā)動(dòng)機(jī)的排列形式，像咱們常見的解放躍進(jìn)那種是直列式，通常省略不用，這個(gè)V字，說的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸跟曲軸的排列形式呈V字形，分成兩排，總共有8個(gè)氣缸?！崩钗膭P指著兩排的搖臂罩蓋說道。
兩個(gè)徒弟都是門外漢，所以在講解這些發(fā)動(dòng)機(jī)最基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的時(shí)候，李文凱非常耐心。
“8個(gè)缸，平均分成兩排，每排是多少？”李文凱看著申正軍問道。
“師傅，這不是欺負(fù)人嘛，我再笨也知道是4呀?！鄙暾姄蠐项^不好意思地答道。
“哈哈?！逼渌诵α似饋怼?p> 李文凱講得很耐心，兩人也聽著很認(rèn)真，不時(shí)地拿著本子在那里記錄，李文凱也停下來，等到他們錄下才接著講。
接下來，李文凱講了最大功率、最大扭矩，還有缸徑這些基礎(chǔ)的名稱。
同時(shí)指出了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)裸露在外面可以看見的部件名稱，什么起動(dòng)機(jī)呀，發(fā)電機(jī)呀，剎車液罐，怎么檢查機(jī)油等等最基礎(chǔ)的發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)知道。
“好了，我前面說的是發(fā)動(dòng)機(jī)的最基礎(chǔ)的一些名稱，接下來咱們說說這臺(tái)車子的故障?！?