我第一次了解到山地車(chē)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，是在2020年底，那時(shí)候我還什么都不懂，買(mǎi)山地車(chē)也只是為了上學(xué)通勤，直到買(mǎi)好車(chē)之后，我在某音搜索“山地車(chē)”這一名詞時(shí)，映入眼簾的是大神張京乾的兔跳教學(xué)，這個(gè)視頻徹底喚醒了我潛藏在靈魂里的血性，當(dāng)時(shí)很菜，什么基本功都沒(méi)有就出門(mén)練習(xí)去了。連分解步驟都不會(huì)，好吧，其實(shí)我抬前輪都不會(huì)，不過(guò)因?yàn)橄刖毻锰?，漸漸地也學(xué)會(huì)這一技能了，開(kāi)始抬前輪過(guò)高，壓馬路牙子。

　　后來(lái)的一年里，我的實(shí)力都停滯不前，一方面因?yàn)檐?chē)的原因，我的車(chē)是美立達(dá)，完全沒(méi)有改裝，腳踏很普通，勾后輪這個(gè)動(dòng)作，在當(dāng)時(shí)的我看來(lái)，就是一道難以逾越的鴻溝，雖然事實(shí)如此。

　　直到二零二一年十月，我認(rèn)識(shí)了一位玩滑板的朋友，真名姓蔡，我開(kāi)玩笑地叫他蔡需捆，是他教會(huì)了我勾后輪，打開(kāi)了我實(shí)力精進(jìn)的大門(mén)，很感謝他。如果不是因?yàn)樗?，我現(xiàn)在只能是一個(gè)又菜又愛(ài)玩的車(chē)混。

　　同年十一月，我去了我家附近的速降道，這個(gè)速降道在神龍山的后山，離我家約有八公里路。當(dāng)時(shí)我全程都是推車(chē)下來(lái)的，至今仍忘不掉第一次看到大包的震撼和自信心的挫敗，原來(lái)會(huì)勾后輪，在茫茫人海之中，那么的平凡。

　　不過(guò)現(xiàn)在，我已經(jīng)成為實(shí)力強(qiáng)大的車(chē)手，從前奉若神明的動(dòng)作，如今可以行云流水地做出來(lái)，以前望而卻步，雙腿發(fā)軟的場(chǎng)地，現(xiàn)在可以自信地征服，我熱愛(ài)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。

　　先介紹一下我的車(chē)吧。

　　第一輛是幾百塊錢(qián)買(mǎi)的淘寶神車(chē)，當(dāng)時(shí)是個(gè)小白，組裝花了整整兩天時(shí)間，在這里不多贅述了。

　　第二輛是爆改美立達(dá)，改了前叉，輪組，越野胎，把橫，把套，把立，腳踏，這些是在2022年2月9日改裝完成的，后續(xù)打算換后撥，能的話換一個(gè)輕一點(diǎn)的車(chē)架，就完全足夠我現(xiàn)階段玩了。因?yàn)檫€有一年就中考了，不希望裝備提升太大，讓我擁有與之相匹配的實(shí)力(雖然說(shuō)我現(xiàn)在的實(shí)力已經(jīng)遠(yuǎn)超越所擁有的裝備)，畢竟中考更加重要，至于聯(lián)賽，我會(huì)在我初三或者高一的時(shí)候參加，高二高三為人生拼搏，大學(xué)再好好騎車(chē)。

　　我并不了解公路車(chē)，所以這本書(shū)寫(xiě)的內(nèi)容基本都是關(guān)于山地車(chē)的，會(huì)寫(xiě)一些街攀，不過(guò)只是小部分。大多是關(guān)于DH，AM，XC的。

　　有的朋友可能好奇，既然你不講公路車(chē)，那為什么書(shū)的封面是公路車(chē)呢？其實(shí)是因?yàn)闆](méi)有封面選擇了，但如果后期有山地車(chē)的圖片，我會(huì)換過(guò)去。

　　本書(shū)中，會(huì)講解特技動(dòng)作以及速降技巧，比如后輪騎和后輪滑還有下高技巧，都是我的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，有不當(dāng)或需要改進(jìn)之處歡迎天南海北的車(chē)手指教。

　　為了隱私需要，書(shū)中出現(xiàn)的人名，地名，均為化名，望諒解。

　　最后，祝福大家平平安安，車(chē)技進(jìn)步，正文馬上開(kāi)始！