“吸塵器？”管中明明白了過來，這應(yīng)該就是公司的第二款產(chǎn)品了，之前黃恩博就透露過，過年之后就要準(zhǔn)備研發(fā)下一款產(chǎn)品了，只是當(dāng)時(shí)并沒有說是什么。
黃恩博笑著說道：“吸塵器的市場很大，玩家也很多，不過都有一個通病，那就是吸了一會就容易堵，用戶就必須拆了清理，實(shí)際上這個時(shí)候吸塵器里面的箱子只是用了前面一點(diǎn)空間而已，但就是沒辦法。
如果我們能夠解決這個問題，那就是比無葉風(fēng)扇在風(fēng)扇領(lǐng)域更大的創(chuàng)新?！?p> 在亞洲國家，吸塵器堵不堵感覺不太明顯，因?yàn)閬喼迖椅鼔m器用得少，第二就是主要還是用來吸灰塵，但歐美不一樣，大部分家庭是有院子的，他們的社區(qū)可不像中國的農(nóng)村，歐美社區(qū)的家庭必須及時(shí)清理落葉等問題，要不然被投訴了就是巨額罰款。
但歐美人工貴，院子落葉問題只能自己清理，這種時(shí)候每家就必然需要大功率吸塵器，這也是為什么吸塵器市場在歐美非常的大，80年代一個英國一年的市場就高達(dá)1億英鎊。
堵塞問題一直困擾著所有人，但每個人每一款吸塵器都堵，大家倒也覺得沒什么，背后的大公司也覺得沒什么，就跟功能手機(jī)時(shí)代，誰也沒覺得它不方便。
而如果一款能夠解決堵塞問題的吸塵器出現(xiàn)，那必然會是顛覆性的，后世的戴森公司就是吸塵器領(lǐng)域的革命者，氣旋吸塵器也是戴森公司幾十年來最耀眼的產(chǎn)品之一。
“黃生已經(jīng)有了想法？”管中明有些不可思議的問道，無葉風(fēng)扇這種創(chuàng)新還算是創(chuàng)意，但一個技術(shù)問題，可不是腦子活躍就能解決的。
“不是我的想法，而是已經(jīng)存在的技術(shù)，只不過沒人用到吸塵器上面罷了?！秉S恩博笑了笑說道：“你先招這方面的人吧，等我從美國回來在商討這件事?！?p> 氣旋技術(shù)，很多工業(yè)領(lǐng)域其實(shí)已經(jīng)用到了，但就是這么離譜，幾十年來，沒人想到將它放在吸塵器上，直到戴森出現(xiàn)了，當(dāng)然，盲目移過來也行不通，還是需要大量的設(shè)計(jì)改變的。
“好，那我和人事說一下?！惫苤忻鞔饝?yīng)道。
......
傍晚，香港啟德機(jī)場。
黃恩博與趙秀靈在通過簡單的檢查后就上了飛機(jī)，在911之前，全球?qū)娇盏臋z測都不是很嚴(yán)，只要身上沒有金屬管制品即好。
兩人的票都是頭等艙，在波音747的第二層空間，不但空間大，還有專門的酒吧，可以供用戶各種名酒，當(dāng)然，是要額外收費(fèi)的。
“這國泰航空對美國似乎比英國好唉，我去英國的頭等艙可沒這么豪華?！壁w秀靈坐穩(wěn)了后說道。
“英國么，早就不行了，也就落不下面子而已，還以為自己是在60年前呢?！秉S恩博笑著說道。
雖然現(xiàn)在香港在名目是還叫做港英，但就經(jīng)濟(jì)上來說，美國的影響顯然更大，香港出口行業(yè)的商品，美國的采購量比整個歐洲都要多，連港元都嫌棄英鎊波動太大，而選擇跟美元綁定。
國泰航空也不是傻子，去美國的人多，而且都是商業(yè)人士，自然會服務(wù)更好一點(diǎn)。
“這里有報(bào)紙，你要不要看看？”趙秀靈遞過來一疊報(bào)紙。
“要，我挑挑。”黃恩博接過報(bào)紙，挑選了起來。
70年代的飛機(jī)，黃恩博也是第一次坐，除了沒有后世的科技，其他方面也還行，而頭等艙，也提供各種娛樂活動，只不過沒有電子產(chǎn)品，也就只能看看書看看報(bào)紙了，要不就等飛機(jī)起飛后，去吧臺上喝點(diǎn)酒看看小電視。
將娛樂版還給趙秀靈后，黃恩博看起了經(jīng)濟(jì)版，這是一篇講美國經(jīng)濟(jì)的報(bào)導(dǎo)，美國的物價(jià)指數(shù)持續(xù)走低，民眾消費(fèi)能力指數(shù)大漲，整個經(jīng)濟(jì)環(huán)境一片祥和。
飛機(jī)很快準(zhǔn)備起飛，不一會功夫，強(qiáng)大的推背感襲來，讓黃恩博有一點(diǎn)難受，這跟前世坐飛機(jī)的感覺可有點(diǎn)不一樣。
很快，飛機(jī)便起飛起來，難受的感覺消失，趙秀靈問道：“恩博，你是第一次在香港坐波音747？”
這句話一下子讓黃恩博不知道該怎么回答，前世自然坐過，這一世么的確是第一次，片刻后還是點(diǎn)頭道：“對，第一次，小時(shí)候去過日本南亞都不是747.”
趙秀靈說道：“所以你不習(xí)慣，香港機(jī)場跑道比較短，波音747又這么大，所以只能拼命加速，在一般機(jī)場是不會有這種情況的?！?p> “哦，原來這樣?！秉S恩博也明白了過來，畢竟，啟德機(jī)場這種在城市內(nèi)部的，全球也沒幾家，不但飛機(jī)起降難受，還限制著周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
夜里坐飛機(jī)最大的好處，就是很快可以先睡一覺，頭等艙的舒適度很高，在飛機(jī)內(nèi)部熄燈后，不一會功夫，大家就都睡著了，直到飛機(jī)在東京下降加油才醒了過來。
吃了一頓夜宵，在東京免稅店買了幾樣?xùn)|西后，再一次上了飛機(jī)，到了北極后，天已經(jīng)涼了，從窗戶向下望去，一片冰層。
等到了洛杉磯的時(shí)候，美國時(shí)間也是傍晚。這也是早就設(shè)定好的，晚上在酒店睡一覺，第二天基本上就能從時(shí)差中恢復(fù)過來。
第二天一早，吃完酒店附送的自助餐后，黃恩博與趙秀靈在酒店的一間咖啡廳會面了一位金發(fā)老外簡尼。
早在香港的時(shí)候，黃恩博便通過一些關(guān)系，聯(lián)系上了美國的一家地方中介，并提前請它準(zhǔn)備好在美國的一切，包括現(xiàn)在二人住的酒店、租賃了一輛汽車還搭配了一位華人司機(jī)，以及提前聯(lián)系好需要相約的人。
所付出的代價(jià)也就200美金，對本土中介來說，這些都是小事情，但如果黃恩博來到美國再折騰，花費(fèi)的時(shí)間成本可就大多了。
簡尼將一些文件放在桌上，遞給了黃恩博，說道：“黃先生，我按照您的要求，已經(jīng)聯(lián)系上了英特爾公司的副總裁，他們對你的這次到訪也很感興趣，他們答應(yīng)明天您的到訪要求。”