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為了趕在來年四月前通航，紅水河全線二十幾處工地，幾乎同時動工。這背后需要多強的組織能力可想而知，若非宋朝文官的政務能力強大，陳恪和沈括的計劃就算再周密，也不敢把攤子鋪這么大。
其上游工程，又叫南盤江工程，主要是在從東川到三江口這段距離上，修建陡門四十七座，有沈括詳細繪制的圖紙，又有新發(fā)明的水泥混凝土，工程難度可比秦朝工匠們修靈渠時小不少。
他們先在上游筑壩...
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為了趕在來年四月前通航，紅水河全線二十幾處工地，幾乎同時動工。這背后需要多強的組織能力可想而知，若非宋朝文官的政務能力強大，陳恪和沈括的計劃就算再周密，也不敢把攤子鋪這么大。
其上游工程，又叫南盤江工程，主要是在從東川到三江口這段距離上，修建陡門四十七座，有沈括詳細繪制的圖紙，又有新發(fā)明的水泥混凝土，工程難度可比秦朝工匠們修靈渠時小不少。
他們先在上游筑壩...