第七百零八章 電池管理系統(tǒng)是關(guān)鍵

　　　　其實那件事，如果說道根本上，也同BYD的那款純電動車的設(shè)計思路有關(guān)。

　　就目前的技術(shù)而言，想要生產(chǎn)純電動車也并不是不可行的，只要你給車子裝載上足夠多的電池組就可以，畢竟電池組越多，那么他的儲能就越大，放電效果就越好。

　　于是在那款出事的BYD電動車上就出現(xiàn)了300-400公斤的鋰電池，而其他的混合動力車上面一般都是100-200公斤的鋰電池。

　　這樣的效果當然不同，...