第九十六章 都市SUV【求收藏】

　　　　感謝瓶中蛙，哲小，lingleng0741的打賞。。。

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　　面對(duì)這個(gè)年齡層次的消費(fèi)者，金小強(qiáng)有點(diǎn)擔(dān)心，他那款索納塔第八代的車型，對(duì)他們而言，有點(diǎn)太過(guò)前衛(wèi)了。

　　要知道這個(gè)年齡層次的消費(fèi)者，一貫喜歡外形比較中庸，大氣的車型外觀，所以金小強(qiáng)打算山寨出斯柯達(dá)明銳的車型來(lái)取悅這部分的消費(fèi)者。

　　就斯柯達(dá)明銳的車型而言，這款車型，就比較中庸，質(zhì)樸，敦實(shí)短小的車身，散發(fā)著一股渾厚的氣息，他的外形設(shè)計(jì)就比較適合那些年齡在三十到五十歲之間的消費(fèi)者。

　　而且這款車型在今后幾年在天朝的市場(chǎng)上一直是大賣的產(chǎn)品，雖然名氣上沒(méi)有什么豐田，本田，大眾，奧迪那么響亮，可是也有著自己固定的一部分消費(fèi)群體。

　　畢竟他的外形看起來(lái)比較渾厚中庸，而他的配置有比較實(shí)際，中擋車型所具備的一切，它都有，這也就給他在市場(chǎng)上塑造口碑提供了良好的條件。

　　而且一般那些年齡在三十到五十歲之間才消費(fèi)者，他們一般都屬于老司機(jī)了，屬于那種懂車的司機(jī)，他們關(guān)注一款車的好壞，更多的是這款車的動(dòng)力總成，提速，油耗，還有各種安全配置，而外形對(duì)他們而言，倒是在其次考慮的范圍。

　　而且某些消費(fèi)者因?yàn)樽陨砉ぷ鞯年P(guān)系，必須要選擇那種比較低調(diào)的車型，比如公務(wù)員等等，所以相對(duì)于這些消費(fèi)者而言，金小強(qiáng)覺(jué)得自己完全有必要，把那款斯柯達(dá)明銳的外形設(shè)計(jì)出來(lái)。

　　而且那車說(shuō)實(shí)話，不能說(shuō)好看，但是也絕對(duì)不能說(shuō)丑，用中庸來(lái)形容他實(shí)在是剛剛好，正好滿足很大一部分消費(fèi)者的心里。

　　而他準(zhǔn)備山寨的另外一款車型，則是一款SUV，目前將生產(chǎn)的產(chǎn)品多樣化，已經(jīng)是各大汽車廠商都在使用的招數(shù)。

　　這SUV的概念起源于豐田的RAV4，當(dāng)時(shí)豐田開(kāi)發(fā)這款車，主要是針對(duì)的美國(guó)市場(chǎng)，要知道美國(guó)一直是世界上最大的汽車消費(fèi)國(guó)。

　　而作為世界上汽車文化的誕生發(fā)源地，美國(guó)人的汽車文化的理解和，對(duì)汽車的認(rèn)知和全世界可都是不同的。

　　美國(guó)人喜歡大車，而且因?yàn)槊涝鞘澜缲泿?，他們又壟斷著世界上最主要的幾個(gè)產(chǎn)油國(guó)的油田產(chǎn)量，所以他們開(kāi)車根本就不計(jì)較油耗，只在乎是否豪華，于是否夠舒服。

　　于是都市SUV的概念就誕生了，豐田推出的RAV4在美國(guó)市場(chǎng)上一炮而紅，之后本田也跟著推出了自己的都市SUV，也就是大名鼎鼎的CRV。

　　并且沒(méi)用多長(zhǎng)時(shí)間，本田CRV就成為了世界上最受歡迎的都市SUV，銷量在近些年更是一直領(lǐng)先于豐田的RAV4。

　　而在目前的天朝市場(chǎng)上，出了真正的越野車之外，在都市SUV這一塊基本就是個(gè)空白，沒(méi)有任何的國(guó)內(nèi)廠商在這一塊上和豐田或者是本田較力。

　　導(dǎo)致這一塊市場(chǎng)基本已經(jīng)成了豐田和本田的跑馬場(chǎng)，雖然韓國(guó)也有一些都市SUV的車型進(jìn)口到國(guó)內(nèi)，可惜韓國(guó)車目前的SUV車型設(shè)計(jì)實(shí)在是不討巧，所以并沒(méi)怎么大賣。

　　而國(guó)內(nèi)雖然也有什么長(zhǎng)豐獵豹，之列的越野車廠家在生產(chǎn)SUV，可是他們生產(chǎn)的都是真正的硬派SUV，而非都市版的SUV車型，所以在駕駛的舒適度，和操控性上都和豐田本田，根本沒(méi)法比。

　　所以這么多年來(lái)豐田和本田，在天朝的都市SUV市場(chǎng)上，可以說(shuō)是兩家爭(zhēng)霸，日系車一家獨(dú)大。

　　而這兩款車目前對(duì)天朝市場(chǎng)而言，都是純進(jìn)口車型，豐田的RAV4一直到2009年才國(guó)產(chǎn)化，而目前，根本就還沒(méi)引進(jìn)到天朝。

　　就算在大街上有看到這樣的車型，如果不是走私車，那么就是純進(jìn)口的原裝車，幾經(jīng)周折車價(jià)更是貴的驚人。

　　這款車引進(jìn)天朝是在06年，當(dāng)年以進(jìn)口車的身份進(jìn)入天朝市場(chǎng)，當(dāng)時(shí)的售價(jià)更是達(dá)到驚人的35萬(wàn)多。

　　而本田CRV則更是離譜，這款車現(xiàn)在也同樣沒(méi)有引進(jìn)到天朝，這款車是在07年進(jìn)入天朝市場(chǎng)的，當(dāng)時(shí)的定價(jià)是25萬(wàn)多。

　　這個(gè)價(jià)格居然在消費(fèi)者之間引起了追捧，本田見(jiàn)形勢(shì)大好，居然開(kāi)始坐地起價(jià)，一般都加價(jià)1－2萬(wàn)元，甚至到后來(lái)，干脆加價(jià)3萬(wàn)，還要等五個(gè)月才能提車。

　　及時(shí)是這樣苛刻的條件，可是猶如瘋魔了一般的天朝消費(fèi)者，居然還是買單，結(jié)果這款車在天朝幾年就買了60萬(wàn)輛，幫日本人賺取了十足的軍費(fèi)，去搶占DYD去了。。。

　　當(dāng)時(shí)每當(dāng)回顧到這些經(jīng)歷，金小強(qiáng)都是一陣陣的痛心疾首。

　　他媽的，現(xiàn)在既然老子回來(lái)了，還在從事造車的這個(gè)行業(yè)，你們什么狗屁的RAV4和CRV就絕對(duì)別想好過(guò)。。。

　　你們不是玩饑餓銷售嗎，好，老子就攪黃了你們的好事，讓你們敲詐咱們天朝人的口袋，還一邊不把咱們當(dāng)人看。

　　金小強(qiáng)是發(fā)了狠，他這次打算山寨的車型，同樣來(lái)至于后世的現(xiàn)代。

　　說(shuō)時(shí)候金小強(qiáng)雖然對(duì)韓國(guó)人和韓國(guó)車沒(méi)什么好感，可是他不得不對(duì)韓國(guó)人在造車這方面提起敬意，尤其是在汽車的外形設(shè)計(jì)這方面。

　　比如在十年之后，現(xiàn)代推出的那款I(lǐng)X35都市SUV的車型，你就不得不承認(rèn)那絕對(duì)是一款成功的車型。

　　要知道正是這款車的出現(xiàn)，才使得天朝都市SUV市場(chǎng)，日系車一家獨(dú)大的情形被打破，最后的結(jié)果，更是引得德系，和自主品牌紛紛加入戰(zhàn)團(tuán)，最后得了實(shí)惠的卻是天朝的消費(fèi)者，而最受傷的卻是一些天朝自主品牌的車企。。。

　　要是實(shí)話實(shí)說(shuō)，現(xiàn)代的這款I(lǐng)X35的車子，在動(dòng)力總成方面可以說(shuō)真的很差勁，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)方面，在上市之后，一度傳出這款車的車速跑高速的時(shí)候，甚至很難提升到一百二十碼的時(shí)速，后來(lái)韓棒的公關(guān)做得好，這樣的消息當(dāng)然被封殺了。

　　還有另外一個(gè)被詬病的就是韓系車的通病，那就是他們的底盤(pán)，在開(kāi)高速的時(shí)候，非常的不穩(wěn)定。

　　不過(guò)這款車在天朝市場(chǎng)上一經(jīng)推出之后，卻依舊是大賣的場(chǎng)面，而主要的原因，就在于他那富有科技感，的流線型造型。

　　而那些發(fā)動(dòng)機(jī)，還有底盤(pán)等等的問(wèn)題對(duì)于金小強(qiáng)而言，當(dāng)然都不是問(wèn)題，他現(xiàn)在要做的就是，直接把這款車型給山寨出來(lái)。

　　他本來(lái)就對(duì)韓國(guó)人沒(méi)什么好感，所以他更加不想讓后世那種韓國(guó)車在大陸市場(chǎng)上大肆撈錢的事情發(fā)生。

　　所以走現(xiàn)代的路，讓現(xiàn)代無(wú)路可走的事情，他是做定了。

　　而最關(guān)鍵的就是，在天朝目前這都市SUV這一塊市場(chǎng)，還是個(gè)空白，就在今年長(zhǎng)城汽車在香港上市之后，宣布開(kāi)始將企業(yè)的主要業(yè)務(wù)從皮卡轉(zhuǎn)向SUV，而瑞奇汽車也宣布在明年推出一款SUV車型。

　　而就是2003年，可以說(shuō)是天朝SUV市場(chǎng)的開(kāi)啟元年，就在這一年很多車企都紛紛宣布要進(jìn)入SUV市場(chǎng)。

　　不過(guò)金小強(qiáng)卻并不擔(dān)心，長(zhǎng)城推出后來(lái)著名的H系列，要等到兩年之后，而后世鼎鼎有名的瑞奇的瑞虎系列，其實(shí)上市的真正時(shí)間，也是在06年。

　　而這就給了自己兩年的時(shí)間，來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)，要知道目前在天朝，真正有能力，將圖紙迅速的變成現(xiàn)實(shí)的車企，除了那些外企，或者是合資品牌之外，恐怕也就是只有自己了。

　　自己現(xiàn)在一定要抓住目前的市場(chǎng)空白，來(lái)盡可能的占領(lǐng)市場(chǎng)樹(shù)立口碑，一旦口碑要是豎立起來(lái)之后，那些后來(lái)者要是想在追上并且超越自己，那可就難了。

　　就目前的情況而言，天朝消費(fèi)者對(duì)SUV車的概念，還停留在切諾基，北京吉普，或者是長(zhǎng)豐獵豹的概念階段，要不就是豐田的陸地巡洋艦等等。

　　對(duì)于都市SUV的概念，還沒(méi)有能夠產(chǎn)生明確的認(rèn)識(shí)，所以這段時(shí)間正是好時(shí)候來(lái)?yè)屨际袌?chǎng)。

　　至于那款I(lǐng)X35的外形，能否為消費(fèi)者所接受，金小強(qiáng)倒是一點(diǎn)都不擔(dān)心，從后世這款車每個(gè)月7000到10000輛的銷量，還有他能和豐田RAV4，本田CRV叫板的本事，可以看得出，只要做出來(lái)，在天朝就不愁賣。

　　想到這里，金小強(qiáng)索性立刻動(dòng)手就開(kāi)始畫(huà)圖紙了，斯柯達(dá)明銳這款車金小強(qiáng)是非常熟悉，他對(duì)這車拆裝過(guò)無(wú)數(shù)次，維修過(guò)無(wú)數(shù)次，車型車身的參數(shù)他早就爛熟于胸。

　　而現(xiàn)代的那款I(lǐng)X35，對(duì)于金小強(qiáng)而言，也是一樣，那車雖然他沒(méi)拆裝過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是車身外形和參數(shù)，他也同樣是爛熟于胸，畢竟他上輩子攢下的那么多的汽車雜志，可都不是白買的。

　　作為一個(gè)后天的技術(shù)控，那時(shí)候的金小強(qiáng)對(duì)汽車的技術(shù)和數(shù)據(jù)，可以說(shuō)是有著走火入魔的嫌疑，每個(gè)月他大半的收入出了維持生活付房租之外，可都花在那一本本昂貴的汽車雜志上面了。

　　當(dāng)時(shí)世界各大著名的車廠或者是國(guó)內(nèi)的自主品牌企業(yè)，每推出一款新車型，他都會(huì)買來(lái)有刊登的雜志進(jìn)行研究，或者在網(wǎng)上搜索然后來(lái)研究。

　　所以那些數(shù)據(jù)，可是難不倒金小強(qiáng)，更何況這款車，本來(lái)就是那款索納塔八代的衍生品。。。

　　和之前開(kāi)發(fā)那索納塔第八代的情況一樣，他相信自己，只要有十天的時(shí)間，他就足夠能完成這兩款車型的圖紙山寨工作。