（二）

　　啦滋（奶奶）在我小的時候常跟我說很久以前有一種生物叫鯤鵬就棲息在那片星宇里，在那個曾被舊時代的族人稱之為太陽系的一顆蔚藍(lán)色的星球之上。其五千年一次輪回，扶搖展翅可達三萬里（1里約415.8米，三萬里約12474千米），直沖云霄亦可遮天蔽日，仿佛末世降臨……

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　　13.6紀(jì)年1月21日

　　今天是特別值得慶幸的日子，這或許是我出生以來最振奮的時刻。就在這天我收到了來自黎明星宇聯(lián)合局“真理號”的入選邀請。在崇尚“真理.自由”的時代，能夠以一名研究人員的身份登上為了探索類彼岸系而打造的“真理號”宇宙飛船無疑是莫大的榮幸。

　　“只要能尋得真理，哪怕要付出生命也在所不辭?！边@不僅是我自己的真實寫照，更是千千萬萬黎明族人的寫照。自黎明文明發(fā)展到摒棄物質(zhì)追求的階段之后，對真理的追尋、思想的升華就成了黎明文明體系下的黎明族人的畢生追求。

　　從小接受的教育讓我對于真理有著近乎狂熱的熱愛，黎明文明體系下的每個人打小就享有自由學(xué)習(xí)的權(quán)利，畢生學(xué)習(xí)的信念始終貫穿在每個黎明族人的心里。在我們的時代，所有的體力勞動及部分腦力勞動已然實現(xiàn)了全面智能化，跳出了勞動力與物質(zhì)市場制約后的黎明文明迎來了思想解放的大浪潮。而以物質(zhì)為主導(dǎo)構(gòu)建的文明體系逐漸退出了歷史的舞臺，在探知真理的道路上，黎明族人的思想維度得到了極大的提升，“真理”成為黎明文明體系下的主流核心價值觀……

　　當(dāng)站在“真理號”艙內(nèi)的那一瞬間，我對自己的未來充滿了遐想，我們這一批人的名字將會被歷史銘記，而我也將成為最先見證真理的那一批人中的一員。彼岸系近在咫尺，真理也只有一步之遙！

　　作為黎明文明史學(xué)家當(dāng)中的一員，我參與了大大小小的史學(xué)考察記錄共103次，做出重大發(fā)現(xiàn)及考察貢獻達23次，同樣作為研究人員參與了殘存在黎明系的彼岸系信息的考察及收集工作。而此次受邀前往彼岸系主要負(fù)責(zé)的就是史學(xué)考察研究這一方向，簡單點說，就是記錄黎明系與彼岸系之間有價值的信息，弄清楚兩者文明本質(zhì)上的區(qū)別與聯(lián)系。據(jù)黎明星宇聯(lián)合局發(fā)布的信息，參與此次考察的人員約有12000人，其中包括行星地況學(xué)家、生命學(xué)家等在內(nèi)的各學(xué)術(shù)領(lǐng)域的科研人員共1000名，其中史學(xué)系包括我在內(nèi)的研究人員共28名，艦隊控制操作組1000人、安全護衛(wèi)隊5000人、后勤保障組400人，此外還有醫(yī)療設(shè)備組等等約4700人。除人員外，飛船還配備各種勘探飛行器、保衛(wèi)飛行器等輔助開展調(diào)查研究的機械共計約52443余件。

　　參與此次航行的大型飛船共兩艘，一艘名為“自由號”，另一艘名為“真理號”。兩艘飛船整體呈現(xiàn)月牙半球狀，中間后四分之一鏤空處作為整個飛船的助推區(qū)域，量子裂變產(chǎn)生的能量經(jīng)過閉環(huán)結(jié)構(gòu)作用能夠達到能效的最大化。表面近乎球體卻又有別于球體彎曲起伏的船體結(jié)構(gòu)可以最大程度的減少了航行中宇宙黑子（存在于宇宙中不可見的負(fù)能量體，在物體運動速度達到光速時起到主要的阻力作用）流體阻力帶來的影響，而在飛船表面則按一定功能次序配置有1000多個直徑為2m的小型能量噴孔主要用于控制飛船運動的方向。整個飛船的直徑接近120多公里，全速飛行下的速度預(yù)計可達1.041光年/天。在不考慮其他因素的情況下，全速飛行抵達“類彼岸系”所需要的時間約是0.36代年，但考慮到一些突發(fā)情況及類彼岸系與黎明系之間的紅移，預(yù)計實際的到達時間約為0.43代年左右……

　　此外，為應(yīng)對高強度、長時間的飛行帶來的影響，船艙內(nèi)設(shè)休眠艙12500臺（其中500臺用于備用）。除艦隊操作組人員需要定期實行輪班制巡查以確保飛船正常運行外，其余人員都將在飛船上度過為期1周的適應(yīng)期，隨后進入休眠艙保持休眠狀態(tài)且非特殊情況不給于喚醒。黎明文明體系下的人均壽命約為1.23代年，休眠艙可以有效確保飛船上的成員在到達彼岸系前保持充沛的狀態(tài)。而飛船中內(nèi)置的時空加速器（利用原子聚變和碰撞產(chǎn)生的巨大能量，經(jīng)過收集、轉(zhuǎn)化后反作用在飛船內(nèi)表面保護層區(qū)域的軌道內(nèi)。轉(zhuǎn)化后的能量在特地軌道內(nèi)形成一層內(nèi)部能量保護層，借此抵消飛船在光速飛行下產(chǎn)生并作用在飛船上導(dǎo)致的飛船內(nèi)部時間和空間發(fā)生斷層式變化等主要問題的光能附加作用。）將用于抵消光速運行帶來的相對時空滯后的問題，以確保船艙內(nèi)的時間與黎明文明時間一致。

　　關(guān)于最早提出的光速時間理論，可謂是星際航行基礎(chǔ)理論體系當(dāng)中一切后續(xù)動力研發(fā)理論的開端?！帮w船保持光速飛行時，飛船內(nèi)部的物體會受到相應(yīng)力的作用或飛行帶來的能量作用。只要能抵消掉內(nèi)部受力情況或內(nèi)部能量作用，即提供一個相抵力或能量，速度帶來的相對時間滯后和靜止效用就會被消除。理論上提供的能量越大，作用就越明顯，當(dāng)用于抵消光速飛行的能量超過光速飛行產(chǎn)生的能量時，飛船內(nèi)部將不再受時間、空間的影響。”這也是黎明文明最初探究光速飛行技術(shù)提出來的基礎(chǔ)時間理論。

　　該理論在學(xué)術(shù)界引起了巨大的反響，一場針對光速飛行各方面研究的理論大戰(zhàn)也就此展開。而在激烈的討論中，原本劍拔弩張的各理論派系竟開始逐漸團結(jié)起來，在經(jīng)過無數(shù)次實驗的失敗、完善并對理論進行多次推翻重建后，終于在黎明紀(jì)7.12代年健全了光速飛行的理論基礎(chǔ)并將內(nèi)置時間加速器的研發(fā)提上了日程。為星際穿梭做出了關(guān)鍵性貢獻，而這段歷史也被業(yè)內(nèi)人士傳唱為星際航天史上的一段佳話。

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　　《對立統(tǒng)一法則》中指出構(gòu)建物質(zhì)基子蘊含的中性能有兩種特性獨立形態(tài)：內(nèi)稟屬性能和宏觀運動能。內(nèi)稟屬性能（以自旋能體現(xiàn)）不與外界發(fā)生能量轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)移性相互作用，宏觀運動能在與外界發(fā)生碰撞式相互作用中會產(chǎn)生能量轉(zhuǎn)移。

　　粒子的自旋能與自身的宏觀自由能可以相互轉(zhuǎn)換，旋轉(zhuǎn)物質(zhì)體的自旋能與宏觀自由能可以相互轉(zhuǎn)換。本質(zhì)上微觀世界反映在宏觀世界上的共性，是微觀世界與宏觀世界的辯證統(tǒng)一。宇宙中的一切物質(zhì)體都在運動，證明一切物質(zhì)體都蘊含有主宰整個物質(zhì)體運動的中性宏觀自由能，而地球上相對靜止物質(zhì)體的宏觀自由能隨地球運動體現(xiàn)，且一切相對靜止的物質(zhì)體都蘊含有能量?！獊碜浴逗肆υ怼?