第六十一章 蒸汽飛艇

　　太湖之上。

　　三艘呈品字型的巨艦，乘風(fēng)踏浪而行。

　　打頭旗艦的最上層甲板上，彭克站在船頭，看著一望無際的湖面，愜意的享受著清風(fēng)拂面的爽快感。

　　太湖很大，大到身處其中，幾乎讓人以為是置身于大海之上。

　　只不過和大海有一點(diǎn)區(qū)別，那就是湖面非常平靜，并不像大海那么波濤洶涌。

　　所以這種舊式的平底船，也能在太湖中肆意馳騁，不用擔(dān)心被巨浪掀翻的危險。

　　“大人，離著抵達(dá)俠客島，應(yīng)該需要一個時辰，您可以先進(jìn)入船艙內(nèi)休息休息?！迸炾犞笓]使在一旁賠笑道。

　　這位彭大人都帶著美眷來了，怎么一個人孤零零的站在甲板上吹冷風(fēng)。

　　洪武十八年制的，利用蒸汽機(jī)作為輔助動力的艦船，在有風(fēng)浪的時候，可以達(dá)到半個時辰二三十里的航速，還是挺快的。

　　俠客島在太湖中心，離著湖邊有五六十里地呢。

　　一個時辰的航程，夠彭克“做”很多事情了。

　　彭克沒好氣的瞪了他一眼。

　　在這個時代坐船，真不是什么舒服的享受！

　　又陰暗又悶的船艙。

　　真不是人待的！

　　哪怕是再好的船艙，也難免會潮濕，而且因為這個時代對于船艙通風(fēng)還沒有一個很好的解決方案，所以艙內(nèi)的空氣非常渾濁。

　　彭克自覺自己不是一個很暈船的人。

　　但是在進(jìn)入了船艙后，還沒幾分鐘呢，就已經(jīng)感覺想要吐了。

　　這才跑到了上甲板上，來呼吸新鮮空氣了。

　　不只是他。

　　阿虎、莫敘，還有燕清波和她的丫鬟小翠，都是很少坐船的人。

　　或者說是很少坐這種一堆船艙的大船，只做過那種泛舟小船。

　　大家都受不了船艙里難聞的怪味和顛簸，一起跑到了甲板上，一副劫后余生的表情。

　　也就是那些將士，包括蘇州府的駐軍，日常都有進(jìn)行水戰(zhàn)訓(xùn)練，已經(jīng)習(xí)慣了這種戰(zhàn)艦的內(nèi)部環(huán)境了，才能夠忍受得了。

　　在這個時代當(dāng)水軍和海軍將士，真不容易啊。

　　......

　　應(yīng)天府。

　　時間往回?fù)芤稽c(diǎn)。

　　在彭克一行還未出發(fā)之前。

　　應(yīng)天府的京營內(nèi)，已經(jīng)忙碌起來了。

　　三艘長大約二十多米，寬七八米的軍用轟炸飛艇，正在進(jìn)行充氣。

　　一罐罐墨院研究分離出來的，輕于空氣，被命名為“輕氣”的氣體，被充入到了用金屬絲纏著的鋁殼制作的氣囊之中。

　　光是為這三艘飛艇充氣，就需要花費(fèi)一個時辰的時間。

　　這種輕氣是很難燃燒的氣體，比第一代飛艇使用的“炸氣”安全的多，而且不會爆炸，士兵們的好評率非常高。

　　現(xiàn)在已經(jīng)全面淘汰掉了之前用來給飛艇充氣的“炸氣”。

　　一個時辰后。

　　地勤士兵們足足往氣囊中充了上百罐輕氣，飛艇才緩緩吊著艙室升上了天空。

　　不過只升高了兩三米，飛艇就被四根連接著地面的大鐵鏈給拉住了，沒有繼續(xù)往上升。

　　“登艇！”

　　京營飛艇營參將大手一揮，十?dāng)?shù)個士兵便順著架起的扶梯，爬進(jìn)了三艘飛艇之中。

　　每艘飛艇都載上了六人，一個小隊。

　　登進(jìn)人員艙后，三個飛艇小隊的隊長便向?qū)傧孪铝畹溃骸帮w前檢查！”

　　五個士卒立馬分工明確的開始檢查起了飛艇的彈藥艙、動力艙和駕駛艙。

　　這種軍用的飛艇，比起載客的民用飛艇簡單的多。

　　基本所有的有效載重都用來放炮彈了，一艘飛艇可以放將近一噸重的炮彈。

　　除此之外，除了動力艙里的一臺蒸汽鍋爐發(fā)動機(jī)之外，駕駛艙和人員艙基本沒有任何多余物品。

　　除了駕駛艙有一個駕駛座外。

　　人員艙里也只有一個個等人高的鋼瓶放在角落，連座位都沒有。

　　士兵們在飛行時，都只能握著防顛簸的把手，席地而坐。

　　后世那些常見的空中救生裝備啥的也都沒有。

　　大明的飛艇出任務(wù)，要嘛安全完成任務(wù)，順利回營。

　　要嘛就直接被敵軍摧毀，士兵全軍覆沒。

　　上千米的高空，咋逃生？

　　士兵們檢查了一下蒸汽機(jī)正常運(yùn)行，裝載的炮彈都齊全，艙體沒啥破洞的地方后，便各自向隊長復(fù)命了。

　　三個飛艇小隊長確定一切準(zhǔn)備完成后，就從駕駛艙伸出手，對地面比了一個準(zhǔn)備就緒的手勢。

　　地勤人員看到后，立馬就將四根與地面連接的鐵鏈解開。

　　隨著人員倉里的士兵們將鐵鏈回收入艙內(nèi)，三艘飛艇失去了地面的牽引后，緩慢的直直升向了天空。

　　一百米。

　　兩百米。

　　三百米。

　　四百米。

　　五百米。

　　飛艇越升越高，離著地面的距離也越來越遠(yuǎn)。

　　當(dāng)駕駛艙內(nèi)的高度標(biāo)指向了五百米時，負(fù)責(zé)駕駛飛艇的隊長立馬大吼道：“放氣！控制飛艇高度！”

　　兩個早就已經(jīng)準(zhǔn)備好的士兵立馬將人員倉內(nèi)一個連接著輔助氣囊的閥門打開。

　　輔助氣囊中的輕氣，便通過閥門，被抽入了一個個放在人員艙的鋼瓶之中。

　　輔助氣囊是在飛艇大氣囊內(nèi)部的一個小氣囊，可通過在飛行中充氣和放氣，控制飛艇的飛行高度。

　　不想讓飛艇繼續(xù)往上飛了，就放氣。

　　如果嫌飛行高度不夠高，那就往氣囊里繼續(xù)充氣。

　　之所以要這樣控制飛行高度，是因為只有控制住飛艇的飛行高度，才能夠控制飛艇的前進(jìn)方向。

　　在不同高度的云層，風(fēng)向都是不同的。

　　可能500米高度的云層，風(fēng)向是北向南，800米的云層可能就是東向西了。

　　劃過船的都知道，順風(fēng)行駛可比逆風(fēng)行駛省力多了，而且速度也更快。

　　每天云層的風(fēng)向都不一樣的，需要根據(jù)當(dāng)天的風(fēng)向情況，來控制飛艇的飛行高度。

　　這樣就可以讓飛艇順風(fēng)而行。

　　今天五百米云層的風(fēng)向就是北往南，所以三位飛艇隊長選擇將飛艇的飛行高度控制在了五百米。

　　三艘飛艇借助風(fēng)向的作用，便保持著每小時20里的速度，順風(fēng)開始往南方飛行了起來。

　　但是，這個飛行速度還是太慢了，讓三位隊長非常不滿意。

　　“鍋爐手，啟動蒸汽推進(jìn)裝置！”

　　隊長的命令，通過一根連接駕駛艙、人員艙和動力艙的傳聲銅管，準(zhǔn)確無誤的傳達(dá)到了動力艙內(nèi)。

　　早已經(jīng)因為太熱而脫光衣服的鍋爐手，立馬揮舞起鐵楸，將一鏟鏟的優(yōu)質(zhì)無煙煤鏟入了鍋爐之中。

　　熱能通過蒸汽機(jī)迅速轉(zhuǎn)化為蒸汽動能。

　　經(jīng)過精密而又復(fù)雜的齒輪傳動后，安裝在飛艇尾部的一個直徑足足五米的螺旋槳，便開始緩緩加速旋轉(zhuǎn)了起來。

　　強(qiáng)勁有力的螺旋槳，推動著飛艇開始加速。

　　一刻鐘后，三艘飛艇就達(dá)到了每小時近一百里的最大飛行速度，直沖應(yīng)天府而去！

　　...

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