首頁 科幻

學霸從數學建模開始

第一百二十五章 月球軟著陸

學霸從數學建模開始 我真叫張德帥 2012 2022-01-05 22:47:53

  “王斯達同志,你懈怠了,天閣計劃已經運行了這么長時間,你一次組會也沒有參加過,你對得起你爺爺的期待嗎?”方舟向兩人展示紙上的計算成果。

  除了天氣的運行數據以外,還有邏輯電路的模擬計算。

  “我...我又聽不懂,我怎么參加?”王斯達漲紅了臉說道。

  “我倒是能看懂一點,不過你們研究這個做什么?”魏萊看了看紙上的電路邏輯說道。

  “問題就在這里?!狈街蹏@了一口氣說道。

  “目前整個小組除了我以外,你們兩個都是一條腿走路的瘸子,魏萊只喜歡實驗,卻不喜歡理論計算,王斯達只知道計算,不知道實際應用?!?p>  和這樣的兩個人合作,既是幸運也是不幸。

  放在兩人的專業(yè)里,可能都是各自方向的學霸。

  但放在比賽里,不能和魏萊講數學,不能和王斯達講應用,這是最令方舟頭痛的一件事。

  “暫時不提高能天體物理界的計算,咱們就以經典的月球軟著陸問題為例,進行計算?!?p>  方舟手上的筆在紙上飛速的游走著。

  要想計算探測器的運行軌跡,首先要分析月球的實際情況運動模式。

  針對月球的質量只有地球的1/80,自傳周期慢,與其繞地球運行的公轉周期大致相等,約為27.3天,導致月球引力位于各階次諧系數的差別不像地球引力位那樣。

  對于低軌道月球衛(wèi)星,地球引力攝動也幾乎月月球非球形引力攝動相當。

  月球表面不存在稠密的大氣層,月球衛(wèi)星的運動無能量損耗問題或者可以忽略不計。

  根據這樣的引力場條件,可以建立兩套模型,一套是地球引力場模型,一套是月球引力場模型。

  探測器進入環(huán)月軌道先進行霍曼變軌,應用小學二年級學的Pontryagin極大值原理建立探測器力學模型,取最終指標為J,引入月球非球形引力攝動、地球引力攝動、太陽引力攝動、月球固體潮攝動、太陽光壓攝動、月球扁率間接攝動、地球扁率攝動、月球引力后牛頓效應等約束條件建立哈密頓函數...

  “停停停!”還沒開始講到模型最為精華的部分,王斯達便停止了方舟的念經行為。

  一開始月球和地球的引力對探測器的影響,王斯達還是可以聽得懂的,但隨后從方舟嘴里蹦出的各種攝動,扁率變化,王斯達一個頭變得兩個大。

  “簡而言之,地球不是純圓形,而是一個扁圓,探測器在運行過程中,來自地球的引力大小也會不斷變化,所以需要考慮扁率對探測器運行軌跡帶來的影響...”

  王斯達皺了皺眉,示意方舟繼續(xù)。

  根據上述的探測器力學模型,我們接下來引入月球衛(wèi)星的精密定軌計算,根據探測器、月球衛(wèi)星、監(jiān)測站的相對位置和矢量關系,就三種軌道模型進行分別計算。

  第一種是太陽同步軌道,第二種是月球同步軌道,第三種的凍結軌道,第三種軌道的可能性比較小,所以不展開計算。

  在這里我們建立一個開關函數,用于對其中的力學控制參數達到最大限制。

  方舟在紙上同時列出了矢量關系和計算方程。

  “接下來,只需要使用小學二年級的數學知識,就可以利用力學模型對三種軌道進行模擬計算,從而得出最優(yōu)的力學控制解...”

  眾所周知,本科<碩士<博士<<小學二年級。

  魏萊突然覺得自己有必要回去重讀一下小學二年級。

  她看到方舟安靜的紙上寫著復雜的計算公式,陷入了沉默,而旁邊的王斯達眼睛則越來越亮。

  一開始模型并不能為王斯達所理解的,但伴隨著方舟的精簡和求解,模型的未知數變得越來越少,當進入代數的領域時,她便知道自己的主場來了。

  于是大膽的接過方舟的圓珠筆,在紙上流利的寫著。

  得到最終的代數解之后,得意是看向方舟。

  表情似乎是在說“快夸我?!?p>  但方舟偏偏不讓他如意,“我都簡化成這樣了,高中生都能算得出來,你再算不出,我建議你爺爺帶你重新高考一次?!狈街坌χf道。

  旁邊的魏萊臉色微微發(fā)紅,身前的王斯達卻已經氣炸,圓珠筆重重的砸在桌子上,筆帽橫飛。

  “這還只是一四年建模真題的第一小問,下一問要不你來建模?”方舟眼中含笑的說道。

  王斯達自知沒有這個能力,縮了縮身子,就快到了桌子下面。

  方舟看到對方這幅認輸的態(tài)度,笑了笑,不再嘲諷。

  第二問求的是探測器的燃耗最優(yōu)控制,并不是說找到一條最短的軌道就行,也需要考慮加減速的燃耗。

  因此不能單純的以探測器的飛行長度作為優(yōu)化變量。

  魏萊本想提出的求解方案被方舟徹底堵死在了喉嚨眼里。

  燃耗和什么有關,自然是燃料的質量,因為燃料的質量在探測器整體質量的占比極大,因此在作放大化之后,便可以取整個探測器的質量作為最終的優(yōu)化求解變量。

  這道題建立在第一小問的基礎上,也就是說需要在軌道力學計算之余,找到一組容許的控制,使得探測器著陸時的剩余質量最大。

  還是根據上題的極大值原理,在控制模型的基礎上,取兩組共軛變量建立共軛方程,此時的最優(yōu)軌道計算就變成了了質量極值的求解。

  講到這里,方舟稍微停頓了一下。

  大多數的建模真題并不像高中數學題一樣,第一問送分,第二問再卡死百分之五十的學生,第三問在卡死百分之九十的學生。

  建模的真題第一問的題面絕對是最簡單的,難度確實最大的。

  三個小問的難度應該是第三問>=第一問>第二問。

  因為第三問的開放性極強,所有有時第三問的難度也會出現和第一問的難度相當的時候。

  大多數建模真題第二問的解答,只需要根據第一問建立的模型直接求解即可,除了計算以外,并沒有多少難度。

按 “鍵盤左鍵←” 返回上一章  按 “鍵盤右鍵→” 進入下一章  按 “空格鍵” 向下滾動
目錄
目錄
設置
設置
書架
加入書架
書頁
返回書頁
指南