第八十七章 與上汽合作

　　　　這一路上，朱國(guó)棟和沈教授聊得非常投機(jī)，很快就成為了知己一般，沈教授的三個(gè)學(xué)生，也被朱國(guó)棟所折服了。

　　到了上海，朱國(guó)棟和沈教授他們惜別，臨走的時(shí)候，沈教授又邀請(qǐng)朱國(guó)棟辦完事情，到交大去轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。

　　朱國(guó)棟當(dāng)然是一口答應(yīng)了，結(jié)識(shí)了沈教授，這是一件好事啊，唯一不好的，就是沈教授的女研究生陳曉琴，那眼神都有點(diǎn)不正常。

　　山城汽車工業(yè)這群人來到了上海，頓時(shí)就被這大都市的氣息所吸引，比起山城來，上海確實(shí)是要大得多，先進(jìn)得多。

　　當(dāng)然朱國(guó)棟可是知道，再過十多年，山城也會(huì)成為上海一樣的直轄市，那時(shí)候它的發(fā)展速度會(huì)非?？?，未來也不比上海差多少。

　　特別是在汽車工業(yè)領(lǐng)域，朱國(guó)棟前世的時(shí)候，山城就不比上海差，特別是有長(zhǎng)安這個(gè)很大的車企。

　　現(xiàn)在就更不用說了，加林工業(yè)會(huì)更強(qiáng)大，有了朱國(guó)棟這個(gè)國(guó)寶級(jí)專家在，加林工業(yè)就等于是插上了翅膀。

　　這次朱國(guó)棟他們的到來，可不止是讓上海汽車的領(lǐng)導(dǎo)們親自前來迎接，甚至連工業(yè)局的領(lǐng)導(dǎo)也來了。

　　要知道這不僅僅是加林工業(yè)與上汽的合作了，而且也是山城和上海兩地汽車產(chǎn)業(yè)的合作。

　　現(xiàn)在上汽可是準(zhǔn)備兩條路都要發(fā)展，一方面還是繼續(xù)和大眾進(jìn)行談判，成立合資企業(yè)，另一方面也要大力發(fā)展自主的品牌。

　　這條路當(dāng)然是對(duì)的，因?yàn)楝F(xiàn)在大眾集團(tuán)，都已經(jīng)做出很多讓步，顯然是加林工業(yè)給大眾集團(tuán)帶來了很大的壓力，因?yàn)榇蟊姴桓掀献?，?huì)失去這個(gè)巨大的市場(chǎng)，因?yàn)榧恿止I(yè)很快就將占領(lǐng)中國(guó)的汽車市場(chǎng)了，還有安汽車這些車企也是很大的威脅，所以他們只能加快速度，早點(diǎn)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，才能站穩(wěn)。

　　而很多的國(guó)外汽車巨頭呢，因?yàn)椴]有特別看中中國(guó)的市場(chǎng)，所以還沒有開始進(jìn)入，這是一個(gè)好機(jī)會(huì)。

　　不過對(duì)于大眾汽車來說，也是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，因?yàn)榧恿止I(yè)的嘉華310就可以看出加林工業(yè)的實(shí)力來。

　　大眾集團(tuán)也是買了幾輛嘉華310回去研究的，他們發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的設(shè)計(jì)真的是非常出色，發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤，還有變速箱的性能也非常好，完全不輸給他們的產(chǎn)品。

　　關(guān)鍵是這臺(tái)車還那么便宜，所以說他們要想在中國(guó)市場(chǎng)上賣高價(jià)肯定是不行了，價(jià)格策略只能降低，但肯定還是要比嘉華310貴，否則就沒有什么利潤(rùn)了。

　　在上汽總部，朱國(guó)棟看到了嘉華310轎車，有幾臺(tái)呢，上汽也買回去做了些研究的。

　　從這臺(tái)車的設(shè)計(jì)，就可以看出朱國(guó)棟的厲害之處來了。

　　所以上汽領(lǐng)導(dǎo)對(duì)朱國(guó)棟那是相當(dāng)?shù)目蜌?，一路之上都熱情的和朱?guó)棟說著話。

　　兩地工業(yè)局的領(lǐng)導(dǎo)也聊得不錯(cuò)，雖然說山城工業(yè)局地位要低了上海工業(yè)局一級(jí)，但這并不影響他們的交談。

　　來到會(huì)議室，雙方進(jìn)行了非常友好的交談，加林工業(yè)這邊自然是非常愿意和國(guó)內(nèi)車企，共享先進(jìn)的自主汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱技術(shù)了，也就是可以把發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱賣給上汽，這樣上汽就有了非常好的三大件，雖然說在市場(chǎng)上，上汽和加林工業(yè)，會(huì)在一定程度上，成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但這并不影響大局，因?yàn)橹靽?guó)棟分析得非常清楚，大家都要一致對(duì)外，把自主品牌做大做強(qiáng)了，這樣國(guó)外汽車才不會(huì)攻破自主的防線，未來的中國(guó)汽車市場(chǎng)上，那必須要是自主品牌占據(jù)優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)才行，在朱國(guó)棟的設(shè)想中，未來中國(guó)汽車市場(chǎng)上，乘用車至少要有百分之七十是自主品牌的份額，那才叫做成功。

　　朱國(guó)棟可是很清楚，在八十年代，國(guó)內(nèi)大量進(jìn)口汽車，可以說花掉了太多的外匯，而現(xiàn)在呢，把自主品牌轎車發(fā)展起來了，那不僅不會(huì)花外匯，相反還要出口創(chuàng)外匯。

　　上汽，歷史悠久，可以說是與紅旗品牌一樣，是整個(gè)國(guó)家的驕傲，只是現(xiàn)在他們也看到了差距，上海牌轎車，的確已經(jīng)嚴(yán)重落伍了。

　　無(wú)論是跟嘉華310比還是跟大從汽車相比，都差了不止一代。

　　現(xiàn)在高層已經(jīng)在研究了，未來會(huì)規(guī)劃幾個(gè)自主的汽車產(chǎn)業(yè)基地，上海當(dāng)然是其中一個(gè)了，第二個(gè)就是山城，另外還有天津也會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)基地。

　　上汽可是提出了發(fā)展計(jì)劃，未來要形成三十萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模，包括引進(jìn)大眾汽車和自主品牌的產(chǎn)量加起來這么多。

　　當(dāng)然這只是第一步的規(guī)劃，遠(yuǎn)期來說，上汽更是提出了百萬(wàn)產(chǎn)量的計(jì)劃。

　　這個(gè)就非常的厲害了，當(dāng)然這也是完全有可能實(shí)現(xiàn)的，因?yàn)楦鶕?jù)朱國(guó)棟提出來的論斷，以及專家的論證，未來中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)非常的快，將來超過五百萬(wàn)輛，一千萬(wàn)輛規(guī)模都有可能。

　　因此這幾個(gè)汽車生產(chǎn)基地，每一個(gè)都有可能突破百萬(wàn)輛的生產(chǎn)規(guī)模。

　　這一次加林工業(yè)和上汽談得非常好，雙方達(dá)成了一致，未來加林工業(yè)還將在上海建設(shè)分廠，和上汽合作，打造一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的研發(fā)生產(chǎn)基地。

　　接下來朱國(guó)棟還參觀了上汽的設(shè)計(jì)研發(fā)中心，上汽的計(jì)劃可是很宏大，第一款全新的車型，就要搞中級(jí)的轎車，顯然這還是與上汽的定位有關(guān)。

　　朱國(guó)棟也把自己的建議提出來了，包括設(shè)計(jì)草圖都畫出來了，這讓上汽的領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)計(jì)師們大為震驚，因?yàn)橹靽?guó)棟設(shè)計(jì)的這款中級(jí)轎車，真的太漂亮了，而且非常的大氣，很有時(shí)代的氣息，與老上海牌汽車的設(shè)計(jì)相比，簡(jiǎn)直就超前幾十年啊，比國(guó)外的奔馳寶馬設(shè)計(jì)還要好，當(dāng)然也融入了不少的中國(guó)元素。

　　其實(shí)朱國(guó)棟也只是重生前一款非常不錯(cuò)的自主品牌中級(jí)轎車的設(shè)計(jì)拿過來改了改而已，那款中級(jí)轎車就是長(zhǎng)安的睿騁CC，這款車的設(shè)計(jì)確實(shí)不錯(cuò)，放到八十年代那絕對(duì)是比奔馳寶馬還要好看。

　　它搭載一臺(tái)加林工業(yè)的2.0自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，以及五速手動(dòng)和4AT變速箱，絕對(duì)是非常好的設(shè)計(jì)了。

　　比起老上海牌轎車，不知好了多少。

　　要知道SH760那臺(tái)2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，才六十六千瓦的功率，而現(xiàn)在加林工業(yè)的2.0發(fā)動(dòng)機(jī)就八十八千瓦了，再加上目前世界上最先進(jìn)的4AT變速箱，那的確是夠得上中級(jí)轎車的，甚至是高端也可以。