曾萬全知道這件事情非常重要，所以就帶著任永久和朱國棟來到了上海。
運(yùn)十客機(jī)配套的渦扇8發(fā)動(dòng)機(jī)，那可是由上海長征機(jī)械廠負(fù)責(zé)研制的，由于航空發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，所以說渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)，有不少的零部件制造，那都是土法上馬的，可靠性也好，還是性能都不足。
要知道渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)，那是仿制的發(fā)動(dòng)機(jī)，所以當(dāng)時(shí)也是非常明確，以國產(chǎn)為主，進(jìn)口為輔，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有一千多個(gè)部件，參與研制的單位很多，僅僅在上海就是五十多家單位參與研制。
雖然說現(xiàn)在渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)成功的進(jìn)行了試車和試飛，并且起飛推力達(dá)到了八噸多，已經(jīng)和JT3D渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)非常接近，但是在朱國棟看來，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)即使是真的成功了，也已經(jīng)落后。
曾萬全來到上海長征機(jī)械廠，這可是一件大事，長征機(jī)械廠的領(lǐng)導(dǎo)們都出動(dòng)了，在廠辦會(huì)議室，領(lǐng)導(dǎo)們都很好奇，曾萬全竟然是和三機(jī)部的領(lǐng)導(dǎo)一起來的，另外還有一個(gè)小年輕，看起來不過二十來歲，這讓他們都有些納悶。
這次曾副部長是來干嘛的呢？是檢查工作嗎？現(xiàn)在渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)展還是不錯(cuò)的，研制工作推進(jìn)得比較順利。
長征機(jī)械廠廠長王定面帶微笑道：“歡迎曾副部長和任副部長到我們廠視察工作，大家用掌聲歡迎迎兩位領(lǐng)導(dǎo)?！?p> 掌聲非常熱烈，曾萬全笑道：“同志們，今天我和任副部長，到咱們長征機(jī)械廠來，是有一件非常重要的事情，在我身邊的這位朱國棟同志，是我專門請(qǐng)來的年輕專家，我希望大家能夠一起交流探討一下，咱們的渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)研制問題。朱國棟同志，不是咱們航空工業(yè)系統(tǒng)的，雖然他來自五機(jī)部，但是他對(duì)咱們的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，有深入的研究，我想大家一定會(huì)從交流中得到很多有益的東西。大家掌聲歡迎！”
一陣熱烈的掌聲過后，曾萬全道：“王廠長，你給咱們?nèi)胃辈块L和朱國棟同志，介紹一下你們的同志！”
王定雖然內(nèi)心十分的震驚，就這么一個(gè)毛都沒長齊的小年輕，會(huì)是什么航空發(fā)動(dòng)機(jī)專家？這打死他都不信啊，他相信廠里面的同志也不會(huì)相信，可既然領(lǐng)導(dǎo)說了這是專家，那他們也不可能就站起來反對(duì)啊。
這樣的情況，曾萬全，任永久早有預(yù)料，朱國棟就更不用說了，所以他根本不會(huì)在意。
這次來最重要的目的，就是要讓長征機(jī)械廠的領(lǐng)導(dǎo)和專家們服氣，要用專業(yè)技術(shù)理論贏得他們的尊重，還有改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的支持。
不然的話，改變運(yùn)十客機(jī)的命運(yùn)，改變中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的未來，這個(gè)目標(biāo)是無法實(shí)現(xiàn)的。
王定還是面帶微笑，把廠里的領(lǐng)導(dǎo)和中層技術(shù)骨干，都作了介紹。
曾萬全笑道：“好，何長峰同志，你把渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)的研制情況，作一個(gè)詳細(xì)的介紹，接下來咱們才好進(jìn)行探討！”
何長峰是渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)總工程師，此時(shí)他當(dāng)然是有很大的優(yōu)越感了，畢竟現(xiàn)在面對(duì)的是一個(gè)二十來歲的年輕人，他還真沒把朱國棟當(dāng)成什么專家，心里想這個(gè)年輕人，估計(jì)是某個(gè)領(lǐng)導(dǎo)的什么人吧。
所以何長峰還是很自信地道：“好的，咱們的渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然說是在JT3D發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行仿制，但是我們也攻克了很多關(guān)鍵的技術(shù)，到現(xiàn)在為止，參與研制人員達(dá)到三千多人，技術(shù)人員有六百多人，咱們長征廠承擔(dān)總體任務(wù)，另外有咱們機(jī)電一局，冶金局等下屬廠所數(shù)十家單位承擔(dān)協(xié)作配套任務(wù)。目前研制進(jìn)展良好！”
“渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種前風(fēng)扇、短外函、軸流式雙轉(zhuǎn)子渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)，共有一千多個(gè)部件，我們開發(fā)了十多項(xiàng)新材料，攻克了幾十項(xiàng)新工藝，雖然說遇到的困難不少，但我們都解決了，在七四年我們就完成了首臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝，現(xiàn)在已經(jīng)完成七臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)總裝，各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到六十年代先進(jìn)水平。試車情況也是很好的，最大推力達(dá)到了八點(diǎn)一六噸，起飛油耗為54.56千克/千牛小時(shí)！”
何長峰非常詳細(xì)的介紹了渦扇八的研制情況，這讓朱國棟也更加深入的了解到了渦扇八和運(yùn)十客機(jī)研制的一些情況，畢竟在他前世的時(shí)候，都是從資料上看到研制情況，這和參研人員親口說出來又有些不同。
聽完了何長峰的介紹，朱國棟點(diǎn)了點(diǎn)頭道：“何總師，咱們的渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)，研制成果確實(shí)非常大，不過有一個(gè)問題，不知道你們想過沒有，咱們的渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)，剛才你也說過，達(dá)到六十年代先進(jìn)水平，可現(xiàn)在已經(jīng)是八十年代了，所以我們可以看到，渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)面臨著即使是研制成功，也已經(jīng)全面落后的現(xiàn)狀。也就是說，咱們的民航，或者是國外航空公司，根本不會(huì)選擇搭載渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)十客機(jī)，因?yàn)橹恍枰稽c(diǎn)就足以讓航空公司避之不及，那就是渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗?！?p> 何長峰有些不太服氣地道：“朱國棟同志，你說得沒錯(cuò)，咱們的渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)，油耗是高點(diǎn)，可我們有別的選擇嗎？只要我們把它研制成功，就完全可以用，民航為什么要拒絕？”
朱國棟苦笑道：“何總師，民用客機(jī)不同于軍用飛機(jī)，軍用飛機(jī)油耗高點(diǎn)，部隊(duì)也能接受，但民用客機(jī)不一樣，因?yàn)樗且獏⑴c市場(chǎng)競(jìng)爭的，航空公司也需要贏利的，如果有油耗低很多的客機(jī)，航空公司肯定要選擇油耗低的客機(jī)，更不要說現(xiàn)在咱們的渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)油耗那么高。就拿現(xiàn)在賽峰集團(tuán)的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)來說，它的推力與JT3D差不多，要略高一些，但是它的油耗率要比JT3D低百分之二十以上。試想一下，咱們的渦扇八發(fā)動(dòng)機(jī)就算達(dá)到JT3D的性能水平，運(yùn)十客機(jī)最大燃油航程飛下來，那百分之二十，就是十噸燃油的差距，十噸燃油多少錢？航空公司怎么會(huì)不看重這一點(diǎn)呢！”