現(xiàn)在網(wǎng)上有關(guān)機場的東西正爆火，大家討論起了“雙機場”，北京市民還有討論“三機場”的，南苑機場都快拆成大興航站樓了還討論啥三機場呀……
這里不得不說一下雙機場城市了?，F(xiàn)在已知的雙機場及三機場（加上曾經(jīng)存在的）城市有北京（大興+首都+南苑）、上海（虹橋+浦東+龍華）、南京（大校場+祿口+馬鞍）、成都（雙流+天府）、廈門（高崎+翔安）、青島（流亭+膠東）、大連（周水子+金州灣）。這七個城市里面青島甚是特殊，膠東建完接著就要廢掉流亭，“狡兔死，走狗烹”，以至于招來膠東半島一片罵聲，連外省人都看不下去。
相比之下，廣西就比較慘了，境內(nèi)沒有4F機場，等級高點的倆是桂林兩江干線機場和南寧吳圩國際機場，兩江還廢了個T1航站樓。
從流亭出發(fā)，乘坐青島航空的飛機前往兩江。飛機去的時候晚點了13分鐘，不過返程的時候提早了40分鐘。而外號叫做“中國俄航”的山東航空，怎么飛都是早點。
流亭機場有個特點，相當(dāng)多的航班都要停在遠(yuǎn)機位（遠(yuǎn)離廊橋、要靠擺渡車登機的機位）。兩江機場挺人性化，飛機可以在近機位（與遠(yuǎn)機位相反，通過廊橋登機）停靠。
我們的航班不是直達(dá)而是中轉(zhuǎn)，終點站是昆明長水。這一點兩江的設(shè)置就非常尷尬了。曾經(jīng)從寧波櫟社坐海南航空的航班回流亭，終點站是沈陽桃仙，飛桃仙的就在機艙里繼續(xù)坐著，飛流亭的立刻下機。兩江不一樣，管你中轉(zhuǎn)去華盛頓杜勒斯還是莫斯科謝列梅捷沃，就算是玉帝和姜太公來了，到了兩江也得分兩路——兩江到達(dá)的走下廊橋出示廣西健康碼離場；兩江中轉(zhuǎn)的去上廊橋等登機。
據(jù)說兩江機場有兩個4F級機位，可以保障像A380、B747這類的雙層客機起降，倒是挺好，不愧是旅游城市啊！
從機場出來，立刻找了個酒店就寢。