這一次六零三所的三位總師，從李思遠這樣，又拿到了無比寶貴的設(shè)計方案，這其中還包括了六千千瓦級渦槳發(fā)動機的設(shè)計方案，可謂是沒有白跑這一趟了。
陳總師三人，在中海待了幾天，一拿到李思遠的設(shè)計方案，就立即趕回去了，因為他們接到了通知，馬上新中型戰(zhàn)術(shù)運輸機就要正式立項了，他們必須要做好準備工作。
新中型戰(zhàn)術(shù)運輸機被命名為運九，立項會在三月底正式舉行。
李思遠當(dāng)然不會去參加運九的立項會了，因為這對他來說，就好像是一件不要緊的小事，這一直以來找他拿技術(shù)資料的人太多了。
陳總師他們只是其中之一罷了。
三月底，航空工業(yè)總公司。
今天運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機立項會，在這里舉行，參加會議的有軍方領(lǐng)導(dǎo)，科工委的領(lǐng)導(dǎo)還有航空工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，以及六零三所，陜飛公司等相關(guān)研制單位的主要人員。
李思遠雖然不在，但領(lǐng)導(dǎo)們卻是知道，運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機離不開他的。
要是沒有李思遠，領(lǐng)導(dǎo)們也沒有信心啊，畢竟這么先進的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，那真不是開玩笑的，就算是安七零和歐洲A400M運輸機，現(xiàn)在都還在起步階段呢。
運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，當(dāng)然是軍方的戶口了，也是國家重點型號，因為運九不僅能夠軍用，也能夠民用的。
九十噸級的運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，是很獨特的一款運輸機了。
因為在這個噸位級別上，是很少有對手的，如果說有的話，那便是圖波列夫設(shè)計局的圖330中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，這個項目也正在謀劃之中，圖波列夫設(shè)計局，希望用圖330來取代安十二中型運輸機。
圖330采用的動力系統(tǒng)是兩臺PS90渦扇發(fā)動機，最大起飛重量一百噸出頭，載重三十五噸，巡航速度八百公里每小時。
采用渦扇發(fā)動機，雖然說好處是速度快，但是使用成本也更高，渦槳發(fā)動機的好處便是油耗低，同樣有更好的短距起降能力。
事實上，后來圖波列夫設(shè)計局，也曾經(jīng)想用NK93發(fā)動機還替換PS90發(fā)動要同，這樣它就變成一款渦槳運輸機了。
NK93發(fā)動機是一種非常獨特的渦槳發(fā)動機，因為它結(jié)合了齒輪傳動風(fēng)扇發(fā)動機和渦槳發(fā)動機的特點，也有點類似于槳扇發(fā)動機。
運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機立項會，終于正式舉行了。
首先軍方領(lǐng)導(dǎo)做重要講話。
軍方領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)然知道六零三所已經(jīng)拿到了李思遠設(shè)計的運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機方案了。
所以軍方領(lǐng)導(dǎo)很是高興地道：“同志們！今天咱們在這里舉行運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機立項會，相信大家此時的心情和我一樣的激動。因為什么呢？運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，是擺脫仿制的一個新機型，我們的運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，要充分滿足咱們空軍以及民用的需求，它的性能指標(biāo)，在中型戰(zhàn)術(shù)運輸機里面，是一流的。所以研制的難度也是極大的，但是我們也充滿信心，我們堅信一定會取得成功，這就要靠六零三所以及各個參研單位的努力了。我希望，咱們的研制團隊，能夠盡快的開展好研制工作，早日把運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機研制成功！！”
掌聲激烈的響起來了，大家都非常的激動，因為這么先進的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機，如果研制成功的話，那空軍的戰(zhàn)術(shù)運輸機能力，將躋身世界一流啊。
接下來科工委的一位領(lǐng)導(dǎo)，宣布了人事任命和運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機的技術(shù)指標(biāo)。
果然指標(biāo)很高啊，在座的領(lǐng)導(dǎo)專家們，都暗自驚呼。
最大起飛重量九二點五噸，比現(xiàn)在的運八足足高了三分之一，要知道運八最大起飛重量才六十一噸呢。
不僅如此航程方面，更是驚人，運九要達到九千公里航程，運八才多少呢，五千六百公里而已。
載重量方面就更不用說了，運八只有十九噸，可是運九呢，要達到二十七噸，并且貨艙容積大了一倍還多，能裝的東西就要多得多了，特別是運載士兵時，那數(shù)量也是快要翻倍了。
并且運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機的研制周期，可是非常的緊，因為軍方只給了六年時間，也就是說六年后的今天，運九必須要量產(chǎn)交付，這可非常不容易。
實際上歐洲搞A400M運輸機，前面技術(shù)預(yù)研還不算，就正式開始設(shè)計，到量產(chǎn)也用了八年時間呢。
當(dāng)然現(xiàn)在大多數(shù)人不知道，運九的設(shè)計方案都有了，更不知道有一天超級天才在幕后幫忙呢。
所以接下來航空工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)也發(fā)表了講話，表示航空工業(yè)將會全力以赴，力爭提前完成任務(wù)。盡管有安七零中型戰(zhàn)術(shù)運輸機的不成功案例，這款中型運輸機八十年代開始設(shè)計，到現(xiàn)在還沒有完成原型機的首飛呢。
但是現(xiàn)在航空工業(yè)有信心。盡管安東諾夫設(shè)計局，還找過中國，希望合作研制安七零運輸機呢，但是中國航空工業(yè)拒絕了。
終于到了徐建國出場的時候了，現(xiàn)在的徐建國可是激動無比，因為他已經(jīng)是運九的總設(shè)計師了，可是設(shè)計方案卻是李思遠做的，但他又不能公開的說出來。
徐建國激動地道：“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，專家，擔(dān)任運九總師，我感到很忐忑也很幸運，我們六零三所也早有一些準備，今天我想把我們的設(shè)計方案，給在座領(lǐng)導(dǎo)和專家大致的講一下，希望大家批評指正?！?p> 接下來徐建國便把李思遠所做的設(shè)計方案在幻燈片上打開了。
頓時一架漂亮的中型戰(zhàn)術(shù)運輸機三維設(shè)計圖出現(xiàn)在眾人眼前。
媽呀，這架運九可真是漂亮，這圖也是做得相當(dāng)漂亮，看起來就跟照片似的。
六零三所實力果然強大啊，不少的專家都在想。
可只有少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)，才一眼看得出來，這是李思遠做的呢。
六零三所可不會做這東西，徐建國接著道：“我們的設(shè)計方案，瞄準了當(dāng)今世界上最先進的技術(shù)，包括氣動布局，動力系統(tǒng)，航電系統(tǒng)等等。大家看，運九中型戰(zhàn)術(shù)運輸機將采用先進的超臨界機翼，這樣可以讓它既飛得快，又很省油。”