十二月初，李思遠(yuǎn)收到了一份邀請，那便是來自航空工業(yè)總公司的，經(jīng)過多番論證，國家決定啟動(dòng)大客機(jī)項(xiàng)目，并且成立中國商用飛機(jī)有限公司，專門負(fù)責(zé)大客機(jī)項(xiàng)目。
當(dāng)然不出意外的，中國商用飛機(jī)有限公司，還是選址于中海，以原來的中海飛機(jī)制造廠為基礎(chǔ)來創(chuàng)立。
公司成立大會(huì)既C919客機(jī)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，將在十二月十二日舉行，屆時(shí)會(huì)有不少高層的領(lǐng)導(dǎo)前來參加大會(huì)，李思遠(yuǎn)收到這份邀請，也是在意料之中的，只是他沒有想到，國家動(dòng)作這么快。
李思遠(yuǎn)還收到了一份特別的聘書，商飛公司特別技術(shù)顧問。
當(dāng)然這個(gè)職務(wù)，是不會(huì)對外界公布的，李思遠(yuǎn)也知道原因是什么，李思遠(yuǎn)也不求這個(gè)名，利還是有的，因?yàn)樘貏e技術(shù)顧問，年薪可是二十萬呢。
要知道現(xiàn)在可是九十年代初，二十萬年薪絕對是高薪了。
而且這還只是一個(gè)兼職工作，不過以李思遠(yuǎn)現(xiàn)在為國家做出的貢獻(xiàn)來說，二十萬真的不多。
所以李思遠(yuǎn)在向公司報(bào)備之后，便接受了這份聘請。
出席公司成立大會(huì)，李思遠(yuǎn)也不會(huì)上臺亮相，只是在臺下參與，所以李思遠(yuǎn)倒也樂得清閑。
商用飛機(jī)有限公司，股東由航空工業(yè)總公司以及中海的幾個(gè)國有公司組成，航空工業(yè)總公司占百分之六十股份，擁有決策權(quán)。
現(xiàn)在商飛公司的成立，可別另一個(gè)時(shí)空早了很多年，而且C919客機(jī)的啟動(dòng)，同樣也是早了很多年，可以說現(xiàn)在正是時(shí)候，在另一個(gè)位面，C919來也晚了些，因?yàn)樵谶@二十多年時(shí)間里面，空客波音可是把A320和B737賣得飛起，交付數(shù)量達(dá)到幾萬架呢。
這可是一塊大肥肉，現(xiàn)在商飛公司就是要跟空客波音搶這個(gè)市場的份額了。
當(dāng)年中海飛機(jī)制造廠搞運(yùn)十客機(jī)，最終失敗，雖然可惜，但現(xiàn)在重頭再來，未必就不能一飛沖天，與波音空客齊名。
有很多參與過運(yùn)十客機(jī)的老航空人，現(xiàn)在都喜不自勝，雖然說C919客機(jī)不再是運(yùn)十客機(jī)的翻版，而是新一代的雙發(fā)中程干線客機(jī)，但畢竟它也是大客機(jī)，這次再向大客機(jī)發(fā)起沖刺，總歸讓人又有了希望。
當(dāng)年運(yùn)十客機(jī)下馬，不知道有多少航空人為之灑淚，甚至總師還多方奔走，但最終還是沒有結(jié)果，運(yùn)十客機(jī)必然要下馬的，雖然情懷在那里，但是運(yùn)十客機(jī)確實(shí)太落后了，而且研制過程中，問題不知多少，要完全解決這些問題，又幾乎是不可能的。
不僅李思遠(yuǎn)受到了邀請，八零五所的領(lǐng)導(dǎo)也受邀來到了商飛公司成立儀式現(xiàn)場。
今天來參加成立大會(huì)的高層領(lǐng)導(dǎo)更是不少，當(dāng)然中海政府領(lǐng)導(dǎo)也悉數(shù)到場。
要知道大客機(jī)項(xiàng)目，那絕對是國家工程了，要研制一款大客機(jī)投入數(shù)百億那都只是起步。
所以國家怎么能不重視呢，當(dāng)然大客機(jī)項(xiàng)目如果成功，帶來的回報(bào)也是驚人的，它可以拉動(dòng)中國民機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，甚至帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
而高層之所以決策搞大客機(jī)，一方面是因?yàn)楝F(xiàn)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，另一方面也是李思遠(yuǎn)帶給領(lǐng)導(dǎo)們的信心。
前來報(bào)道這場盛事的媒體記者，更是超過百人，到處都架著長槍短炮，央視還派出了龐大的報(bào)道團(tuán)，現(xiàn)場直播呢。
大會(huì)開始后，由航空工業(yè)總公司總經(jīng)理張健主持大會(huì)。
張健站在主席臺上，面對著近百家媒體的鏡頭，還有上千雙的眼睛，大聲道：“尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，來賓，先生們，女士們，大家好！今天我們在這里隆重的聚會(huì)，共同見證我們的中國商用飛機(jī)有限公司在這里呱呱墜地！為什么要成立商飛公司，大家都知道了，因?yàn)槲覀儑乙呀?jīng)決定啟動(dòng)我們的大客機(jī)項(xiàng)目，它就是我們的C919客機(jī)，它是一款一百五十座到二百座級的中短程干線客機(jī)，商飛公司將主導(dǎo)這個(gè)項(xiàng)目，下面，我們首先有請重量級領(lǐng)導(dǎo)講話！”
在一陣熱烈的掌聲中，來自高層的重量級領(lǐng)導(dǎo)來到臺上，開始發(fā)表重要的講話，這些講話是代表著國家層面的，大客機(jī)項(xiàng)目，也只是大飛機(jī)戰(zhàn)略中的一個(gè)型號而已，這更是讓人浮想聯(lián)翩，難道說華夏還要搞戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)略轟炸機(jī)嗎？
雖然領(lǐng)導(dǎo)沒有說出來，但這已經(jīng)不需要說明，肯定是了。
接下來中海的領(lǐng)導(dǎo)也發(fā)表了講話，顯然商飛公司選址中海，這將對中海的科技，經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來巨大的推動(dòng)作用，中海的領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)然很高興了，未來商飛公司如果躋身成為世界民機(jī)三大巨頭之一，那么中海也將隨之成為世界級的航空城。
再加上中海又有那么多航天科研單位，未來中海更有可能成為集航空航天一體的空天城！
所以中海政府那肯定是全力的支持商飛公司和國產(chǎn)大客機(jī)項(xiàng)目了。
接下來，有關(guān)部門宣布了商飛公司的人事任命。
擔(dān)任商飛公司領(lǐng)導(dǎo)的，都是航空工業(yè)總公司資深的領(lǐng)導(dǎo)了，還有來自中海的一些個(gè)領(lǐng)導(dǎo)。
果然李思遠(yuǎn)并沒有出現(xiàn)在相關(guān)人事任命當(dāng)中，這是保密的。
最后商飛公司新任總經(jīng)理劉忠國代表公司領(lǐng)導(dǎo)班子講話，并且表決心。
劉忠國四十多歲，個(gè)頭雖然很矮小，估計(jì)跟郭小四差不多了，但是他的話語卻是令人震撼的。
劉忠國洪聲道：“各位領(lǐng)導(dǎo)，各位來賓，大家好，接到這份任命，我感到非常的榮幸，自豪，同時(shí)也感到責(zé)任重大。大客機(jī)項(xiàng)目，是咱們國家的重大戰(zhàn)略，投資將達(dá)到數(shù)百億，所以我們只能成功，不能失敗。盡管我們在二十年前搞運(yùn)十客機(jī)失敗了，但是現(xiàn)在我們卻充滿信心，再次踏上攻堅(jiān)之路，我相信在國家的支持下，在社會(huì)各界的關(guān)心下，在我們整個(gè)航空工業(yè)系統(tǒng)的努力下，我們一定會(huì)取得成功，我們的C919客機(jī)一定會(huì)早日的面世，成為我們國家的驕傲！”
現(xiàn)場掌聲如雷，大家都非常的激動(dòng)，大客機(jī)是多少人的夢想，而今國家決定重啟大客機(jī)項(xiàng)目，絕對是一個(gè)很正確的決策。
接下來，劉忠國還公布了C919客機(jī)的一些主要技術(shù)指標(biāo)，這讓很多媒體記者都無比的感興趣。