這次的事情給張起航提了個醒，華騰集團現(xiàn)在每年出口的各種乘用車已經(jīng)超過了30萬輛，品牌形象的建設工作必須重視起來。
接下來的時間，華騰集團開始有意識的加大混動車型的出口力度以及海外口碑建設，不過口碑和海外渠道的建設不是一朝一夕的事，華騰集團的根基是國內(nèi)，也永遠在國內(nèi)。
價格戰(zhàn)打了兩個月，幾大合資友商都有些絕望，降價后，自家的銷量確實是增加了，但與他們期待的增長幅度相比完全不...
這次的事情給張起航提了個醒，華騰集團現(xiàn)在每年出口的各種乘用車已經(jīng)超過了30萬輛，品牌形象的建設工作必須重視起來。
接下來的時間，華騰集團開始有意識的加大混動車型的出口力度以及海外口碑建設，不過口碑和海外渠道的建設不是一朝一夕的事，華騰集團的根基是國內(nèi)，也永遠在國內(nèi)。
價格戰(zhàn)打了兩個月，幾大合資友商都有些絕望，降價后，自家的銷量確實是增加了，但與他們期待的增長幅度相比完全不...