算算時間，李長亨就知道玻音747應(yīng)該是70年的時候，正式開始開啟商業(yè)運(yùn)營。
超大航程和大載客量，在這年代基本上全是跨國飛行才會使用到。
所以某種程度上來說，為了銷量，玻音和泛美的關(guān)系，玻音處于弱勢。
想反過來讓航空公司追捧747，求著玻音，還得等到747-300等省油機(jī)型出現(xiàn)。
并且米國開放對航空公司的限制。
不再以國內(nèi)、國際航線，來限制各家航空公...
算算時間，李長亨就知道玻音747應(yīng)該是70年的時候，正式開始開啟商業(yè)運(yùn)營。
超大航程和大載客量，在這年代基本上全是跨國飛行才會使用到。
所以某種程度上來說，為了銷量，玻音和泛美的關(guān)系，玻音處于弱勢。
想反過來讓航空公司追捧747，求著玻音，還得等到747-300等省油機(jī)型出現(xiàn)。
并且米國開放對航空公司的限制。
不再以國內(nèi)、國際航線，來限制各家航空公...