第100章 星亞汽車成立

　　王川福沒有拒絕他的邀請，跟隨他一同到了一個酒店的休息室。

　　兩名星漢的保鏢跟隨在他們身后，進去檢查片刻，確認沒問題后，才站到門口。

　　這間休息室大概30來個平方，位于酒店會議大廳的隔壁，十分安靜，中間擺著三套沙發(fā)和一個大大的茶幾。

　　坐到沙發(fā)上，陳楚默先是給兩人點上煙，然后打了電話給安雅，讓她帶個筆記本和一壺茶葉過來。

　　經(jīng)歷過魔都賽車場的刺殺事件，他也開始小心翼翼起來，基本不會碰外面的東西。

　　過了片刻，安雅拿來一壺上好的碧螺春，還一本子會議草稿紙。

　　“安總，辛苦了！你先出去吧！”

　　“好的，陳總王總你們聊，我就在隔壁，有事隨時吩咐我。”

　　門被關(guān)上后，陳楚默拿起筆和紙張，在上面寫了一些東西，直入主題。

　　“王總，冒昧問一下，比雅迪的年產(chǎn)能大概是多少？”

　　王川福愣了一下，這個問題其實有點突兀，不過這也不算多么機密的問題，他依舊痛快的回道。

　　“電動汽車30萬臺，燃油車20萬?！?p>　　有點少啊，不過也正常，因為產(chǎn)能是根據(jù)市場需求來的，目前比雅迪的年銷量大概也就這個數(shù)，正好做到產(chǎn)銷平衡。

　　“王總，我有個提議，我單獨和比雅迪成立一家新公司，三電技術(shù)交給見證者新能源，產(chǎn)能的問題我們?nèi)珯?quán)交給比雅迪。

　　不過我希望這款汽車的年產(chǎn)能能夠達到100萬臺！”

　　陳楚默的在紙上寫下關(guān)鍵詞和數(shù)字，然后放下筆，目光灼灼的看著他，等待答復。

　　果然是這樣。其實王川福剛剛也猜到了見證者新能源唯一的短板。

　　產(chǎn)能！

　　作為一家新成立的公司，產(chǎn)能不足是最大的問題，并且這不是一兩年能解決的。

　　一條生產(chǎn)線從制造，完善，開工，廠房和人員的招聘，至少需要2兩年的時間。

　　如果是手機企業(yè)，完全可以用代工解決問題。

　　比如世界上80%的蘋果都在中國制造。

　　華威手機也都是交給富士康和比雅迪代工。

　　不就是組裝一下嗎，招點打工人就解決了。

　　像蘇省昆城一帶，這樣的企業(yè)成片成排！

　　但是如果有人說讓車企代工，那就完全是外行了。

　　從國人熟悉的中高端品牌，奔馳，寶馬，奧迪，這些都是自主生產(chǎn)組裝的，最多因為想要打入中國市場，不得不成立合資企業(yè)。

　　中低端的，豐田，本田，吉利，比雅迪，長城，長安，同樣也是組裝自主生產(chǎn)。

　　什么原因呢？

　　一是因為汽車生產(chǎn)線無法像手機一樣，形成通用化及其帶來的規(guī)模化優(yōu)勢，

　　一條生產(chǎn)線的設備，既能做這種產(chǎn)品，又能做那種產(chǎn)品，這個就叫做通用化。相對于手機行業(yè)來說，汽車行業(yè)的設備通用化難度要大得多。

　　以一條汽車的裝配線為例：既能裝配A款車，還能同時裝配B款車，是所有車企做夢都要努力的方向。如果做不到通用化，對于外包企業(yè)來說(假如汽車組裝想要外包)，那就必須為一種品牌的汽車打造一條專用的組裝生產(chǎn)線。

　　偏偏汽車的生產(chǎn)線還有兩個致命的特點，一是投資高、非常貴，二是專業(yè)技術(shù)用的特別多，設備制造商還非常牛氣。

　　所以，搞到最后，外包反而更貴，還不如自己來，俗話說得好，“沒有中間商賺差價”啊!

　　二是因為它所需技術(shù)的專業(yè)性，生產(chǎn)線設備的開發(fā)、制造、甚至設備本身的安裝、調(diào)試，都是一個非常專業(yè)、非常耗時、非常具有挑戰(zhàn)性的過程。不自主掌握技術(shù)，一旦出了故障，連事故排查與解決都是個大問題。

　　因此，如果陳楚默敢說讓比雅迪外包生產(chǎn)汽車，那一輛車的成本肯定是壓不下來的。

　　成本無法下壓，造出來的車還是很貴，怎么能夠完成電動車真正普及的目的？

　　王川福念及如此，也點了點頭，仿佛也找到了比雅迪的底氣。

　　至少在國內(nèi)，論生產(chǎn)規(guī)模，比雅迪絕對是首屈一指的。

　　他點了點頭，肯定道。

　　“給我一年時間，只要零部件和核心三電沒問題，我確實可以把年產(chǎn)能提高至100萬臺?！?p>　　一聽這話，陳楚默大喜，一拍桌子：“那好，股份上，我占70%，比雅迪30%。資金問題都有我解決，產(chǎn)能和人員技術(shù)方面就要看王總了！”

　　王川福呆立了片刻，他沒想到陳楚默這么大方，要知道，比雅迪其實僅僅解決了產(chǎn)能，代工，人員技術(shù)的問題，但是資金和石墨烯電池的核心技術(shù)可都是由見證者新能源提供的。

　　陳楚默難道是他命中的貴人？

　　給比雅迪這么多股份，這是想讓他上天嗎？

　　其實也不是。

　　陳楚默之所以這么大方，也是有原因的。

　　首先，要想馬兒跑，就得讓馬兒吃草，如果連30%的股份都不愿意給，不知道王川福怎么想，比雅迪的其他股東估計也不會同意這一決策。

　　畢竟是一家上市公司，并不像自己獨攬大權(quán)，一言九鼎。

　　其次，這僅僅是一家專門針對老百姓惠民工程的企業(yè)，石墨烯的成本放在這，目前最便宜的I型電池也得5萬成本。

　　那么整車加上內(nèi)外飾，電機，電控等零部件成本，至少得在13萬左右。

　　售價在15萬以內(nèi)的話，利潤只有2萬左右一臺。

　　和星動X15萬一臺的利潤根本不能比，即使真的很火爆，一年賣100萬臺，也就是200個億。

　　比雅迪拿著30%的股份，累死累活，可以賺個60億。

　　60億這個利潤正好比這家企業(yè)最賺錢的時候要高一倍。

　　這樣，股東們都看到能賺到錢，自然會加緊擴充產(chǎn)能，用心做事。

　　王川?？赡苓€沒有意識到眼前的貴人給他挖的坑，他用力的握了握陳楚默的手。

　　“好，既然陳總看的起我，這個擔子我接了，那這款汽車還是用我們的商標嗎！”

　　什么，你還想讓我接你這個史詩級大坑名。

　　BYD。。

　　你不知道我成立新廠就是為了改名字嗎？

　　你心里就沒點筆數(shù)？

　　陳楚默暗自吐槽，尷尬一笑，趕緊揮了揮手，慌得一筆。

　　“新公司我已經(jīng)想好了，就叫星亞汽車！”

　　......