沿海鐵路南延線的工程開工至今，業(yè)已半年時間，沿途施工遭受各種各樣的刁難，騷擾和襲擊，嚴重拖慢了施工進度，從悉尼至伍倫貢82公里長的鐵路基礎(chǔ)到如今方才修建了71%，沿途100多座鐵路涵洞和橋梁完工不足五成，27支施工隊先后遭受到襲擊，死傷人員達110余人。
由于鐵路施工的特點，呈現(xiàn)點多、線長，面廣的格局，規(guī)劃鐵路線沿途的施工隊容易受到襲擊。
在鐵路經(jīng)過的地區(qū)，經(jīng)常會遇到干旱...
沿海鐵路南延線的工程開工至今，業(yè)已半年時間，沿途施工遭受各種各樣的刁難，騷擾和襲擊，嚴重拖慢了施工進度，從悉尼至伍倫貢82公里長的鐵路基礎(chǔ)到如今方才修建了71%，沿途100多座鐵路涵洞和橋梁完工不足五成，27支施工隊先后遭受到襲擊，死傷人員達110余人。
由于鐵路施工的特點，呈現(xiàn)點多、線長，面廣的格局，規(guī)劃鐵路線沿途的施工隊容易受到襲擊。
在鐵路經(jīng)過的地區(qū)，經(jīng)常會遇到干旱...