『啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊?。。。。。?！多么有反抗精神?！?p> 萊恩·卡其忍不住叫喊。
這時候，身后傳來了又一個截然不同的引擎聲。
『這是……』
萊恩下意識的瞄向后視鏡，不一會兒愣住了。
速度好快啊……竟然在逼近自己，對方車速不低二百。
?。硪贿叄?p> AE86里，本人一直感覺微微的有點(diǎn)不對。
『叮當(dāng)……叮當(dāng)……』
『轉(zhuǎn)速表進(jìn)行了更換，我靠耳朵也能聽出轉(zhuǎn)速確實(shí)能到1萬轉(zhuǎn)以上。但是，儀表盤的時速上限絕對不止180，現(xiàn)在我已經(jīng)開爆表了，依然感覺車子至少還有30%的動力?！?p> 普通的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)極限，噪音會從引擎上傳出。嗡嗡嗡嗡，它的頻率很快，最后聽起來會是轟轟轟轟。我這人開車和別人習(xí)慣不同的地方就是，因?yàn)槲曳磻?yīng)過快，而且專注于路面狀況。對于時速表和轉(zhuǎn)速表，我是懶得去看的，不管什么情況，我都會使用最快的速度。
對于引擎轉(zhuǎn)速，一般的判斷方式是在駕駛過程中用我的耳朵去聽。此外，一旦你感覺加速怠力了，也代表轉(zhuǎn)速到達(dá)頂峰了。
不同于普通人，我是單單一聽，就能把此刻轉(zhuǎn)速精確判斷到個位數(shù)的。
此次，為了適應(yīng)懸掛和輪胎，如果這輛車儀表盤的上限只有180，我就只能開到這個程度了。應(yīng)該說，我按照這種設(shè)定，大概只能開到180.否則，我會陷入設(shè)定無法克服的重心問題。
但是，如果180以上還有30%的余力，說明這輛車的引擎必定至少有200匹以上。
如果是搭載200匹以上的車子，懸掛、輪胎、剎車就一定會進(jìn)行大幅強(qiáng)化?。。∪绻蔷拇蛟斓能囎?，怕是連變速箱和車體都進(jìn)行過大改。
這樣的車子要是只開到180反而重心前壓，造成的結(jié)果就是漂移的時候容易推頭，車頭也會搖晃。
『如果是普通的86引擎。這一刻實(shí)力已經(jīng)到極限了，在強(qiáng)化做功率的情況下，速度可以打破極限，超越儀表盤上的最大數(shù)值。但是現(xiàn)在，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠!』
『入彎時失速的差距，和出彎時難以提速的原因這下被我找到了。原來是油門還不夠，完全不能按照這個儀表盤的節(jié)奏來提速。大概是車主為了防止零件損耗故意封印一部分速度，現(xiàn)在我要拿出來大敗他們?。?！這確實(shí)是個好車，這樣的引擎怕是尋常手段弄不到的?！?p> 最高的轉(zhuǎn)速是11000轉(zhuǎn)，這比起一些普通車子的提檔時機(jī)甚至高了5000轉(zhuǎn)！
突破這個儀表盤的設(shè)定，車子的極限時速就是240KM！
這樣的車子，不可能使用原廠剎車和原廠輪胎?。?！原來是一臺隱藏的賽道機(jī)器?。。?p> 原來，我只是開爆表了一點(diǎn)點(diǎn)。現(xiàn)在我直接火力全開?。。?p> 果然速度變得極其兇悍，然而，這不是極限!
在這個更換了比賽引擎和我本人臨時加強(qiáng)全車做功率的雙重提升之下，這輛車的時速甚至可以達(dá)到300km！?。?p> 朝著前面猛追而去，爆發(fā)而出的轟響，令前方所有的人都瞄向了后視鏡。