蕭崇業(yè)謝杰所乘大封船造價(jià)昂貴，以此際大明的國(guó)力所造的也不多，僅十艘而已。
大船共七層甲板，長(zhǎng)達(dá)二十六丈，計(jì)六千五百料，與后世的六五型護(hù)衛(wèi)艦差不多大。前后豎以九桅，大桅長(zhǎng)九丈二尺、圍七尺五寸，余者以次而短，另有歐羅巴工匠的成果——一根粗壯的斜桅探出船艏，上面的三角形軟帆和頂帆正吃滿了風(fēng)，為這艘巨舟提供著充沛的動(dòng)力。
新式設(shè)計(jì)還將鄭和寶船近乎居中的船樓移到了船艏尾部，使其重心...
摩碣
抱歉了，家事和公事確實(shí)太累了。徹底佛系了...... 注1：（明）陳侃：《使琉球錄》之“使事紀(jì)略”，《使琉球錄三種》，第7頁(yè)：洪武、永樂時(shí)，出使琉球等國(guó)者，給事中、行人各一員；假以玉帶、蟒衣，極品服色。預(yù)于臨海之處，經(jīng)年造二巨舟：中有艙數(shù)區(qū)，貯以器用若干。又藏棺二副，棺前刻“天朝使臣之柩”，上釘銀牌若干兩。倘有風(fēng)波之惡，知其不免，則請(qǐng)使臣仰臥其中，以鐵釘錮之，舟覆而任其漂泊也；庶人見之，取其銀物而棄其柩于山崖，俟后使者因便載歸。 注2：古米山即為久米島，琉球和大明海上分界。