超龍電商不單有超龍零售集團的扶持，還有超龍地產(chǎn)小區(qū)APP，同樣也是有入口給到超龍電商的。
也就是覆蓋了最后一公里的人群如果想要買東西，非常的方便的，只需要30分鐘就可以送貨上門的。
甚至是來自全國各地的各種產(chǎn)品都可以在第一時間享受到。
這個只有龐大的基數(shù)才能支撐起這個交易量的。
而且每個月的交易量還在不斷的攀升的。
這也是集團旗下電商的一個邊角。
還有一個是公司就是做外賣和酒店團購，以及其他的生活服務的。
沒錯~！這個公司就是成立出來懟大眾點評團的。
名字叫做超龍生活服務APP~!
你單單看到大眾點評團去年一年的交易額超過3200億，全年累計訂單那58億筆，收入超過240億就知道這是一個有規(guī)模的市場。
特別你看到大眾點評團的收入構成9層是來自外賣和酒店可以想想這個市場其實利潤還是蠻大的。
而現(xiàn)在超龍生活服務旗下的騎手超過20萬人，他們承擔了超龍集團旗下比如員工餐的配送，產(chǎn)品的配送，小區(qū)和超市產(chǎn)品的配送等等工作。
也就是覆蓋了最后一公里的網(wǎng)格配送的。
按照現(xiàn)在的訂單量騎手的工資超過1萬的，每月發(fā)工資單單騎手超過20億的。
同時超龍集團旗下還有物流和快遞的，因為不是所有的供應商都有這么大實力和魄力全國合作的。
但是一旦能夠做到超龍全國生意，相當于許多的終端渠道都被打通的，當然賺的也比較多。
如果是普通的商家也只能是發(fā)快遞的，當然也會分倉的。
或者是他的貨只在某些區(qū)域賣，電商和社區(qū)的APP都會及時調(diào)整頁面的。
這個就是智能系統(tǒng)的好處。
戴超龍結束了香江的行程后，帶著方瑤回到了內(nèi)地。
第一時間就是去了超龍生活服務公司總部視察的。
來到了公司由超龍生活服務總經(jīng)理劉宇接待的。
劉宇曾經(jīng)也是大眾點評團出來，但是因為一些理念不和所以自動離職。
現(xiàn)在大眾點評團已經(jīng)被資本綁架了，不計后果的提高商家的扣點，加上為了賺錢提高了用戶的費用，好像過年期間都要加收額外的服務費。
這樣流失大量的商家和客戶，一個平臺沒有客戶和商家絕對藥丸的。
但是大眾點評團已經(jīng)上市了，老板的目的就是要撈錢的。
所以劉宇才離開了大眾點評團，因為他覺得外賣行業(yè)其實可以發(fā)展的更好的，國內(nèi)的有些企業(yè)家有時候將一個挺好的事情，做著做著就變壞了。
曾經(jīng)的嘀嘀也是這樣的，本來是共享經(jīng)濟結果后面占領市場后就露出丑陋的嘴臉。
“戴總，歡迎蒞臨考察的?！眲⒂羁吹酱罄习暹^來便迎上去打招呼。
“今天是過來看看你們說的成果和具體發(fā)展情況?！贝鞒埼⑿Φ牡恼f。
劉宇直接介紹到：“好的，戴總?！?p> “現(xiàn)在超龍生活服務整個公司總人數(shù)超過30萬人，大部分是騎手和市場營銷人員，還有以及中層和高層管理人員。
總體戰(zhàn)略還是為整個超龍旗下的產(chǎn)業(yè)服務的。
包括給員工送餐，超市，護膚品，服裝，醫(yī)藥等等都可以送貨上門的。
同時也關聯(lián)了集團旗下的電商，超市，酒店，地產(chǎn)小區(qū)，寫字樓等等關鍵點位，現(xiàn)在已經(jīng)可以做到30分鐘就配送上門。
而且人員和配送服務都在不斷的提高。
外賣行業(yè)也是在不斷的侵蝕大眾點評團的市場份額的，現(xiàn)在已經(jīng)占據(jù)了超過2層的市場份額的，相信不久后就可以擴大成果。
現(xiàn)在我們還在默默耕耘，依托集團的資源爭取覆蓋到全國縣級市服務網(wǎng)點。”
“哦，現(xiàn)在已經(jīng)有2層的市場份額了，那就要爭取下沉到全國2000多個縣級市，集團方面也會給你們配合的。
現(xiàn)在有沒有遇到什么困難？”戴超龍問道。
“戴總，其實外賣員遇到的問題有幾個的，同時也是現(xiàn)在外賣行業(yè)的通病。”
“第一，任務復雜，需要做很多決策，不過復雜度會隨著騎手的熟練度有所變化。比如同時有幾家訂單，應該先去哪里取餐，如何規(guī)劃線路？
還有的時候到店了商家還沒有做好餐，是等待還是繼續(xù)先去下一家拿餐再回來？
因為這些決策直接影響到后續(xù)的訂單跟進和送餐時間。
第二，騎手與商家和客戶溝通問題，現(xiàn)在騎手很多時候變成了像客服一樣的工作，如果不熟悉的商家可能要先給電話溝通，什么時候能夠做好餐？才能過去拿？
現(xiàn)實的情況是許多外賣小哥到店后就是無盡的等待，這個無疑是浪費許多時間。
然后取到餐了就需要馬上送餐給客戶的，有些近還好，如果遠的是不是應該取完下一單再一起去？
比如要不要給用戶打電話，因為有些地方是不用打電話的，像住宅樓里面，騎手有很大概率知道這個用戶應該在家里的，不用打電話；
有些必須打，比如寫字樓，因為騎手上不去，所以需要提前打電話讓用戶下來。
但需要提前多長時間呢？是提前一分鐘，兩分鐘，還是五分鐘？這個問題很關鍵。
如果打電話時間比較早，用戶就會提前下來，會造成用戶等待騎手的問題，用戶體驗不好，可能會有投訴。
如果這個騎手非常保守，到樓下再打，但用戶住在10層，那么用戶下來包括等電梯的時間可能要需要 10分鐘，效率會變得非常低。
但是有些時候客戶不確認在不在家？什么時間送方便？地址清不清晰？
有時候連客戶自己都說不清楚地址，如果外賣小哥不熟悉當?shù)啬蔷褪莾裳垡荒ê诘?，耽誤許多送餐時間，導致后面的訂單一并延后甚至給予差評的。
這個就是騎手每天花費大量的時間在溝通的問題上，送餐的效率低下而且根據(jù)每個人的不同有很大差別的。
第三，操作繁瑣，大概需要五到六個步驟，至少需要10到20秒，或者更長時間。他要查看一個定單，步驟非常復雜，把手機拿出來，解鎖，打開 App，查看信息，做操作（比如說點擊完成），最后放回手機，大概需要五到六個過程。
第四，騎手在騎行過程中操作手機非常危險。對于有30萬騎手的平臺，我們必須考慮騎手在整個駕駛過程中的安全。
第五，騎手不熟悉路況，無法定位騎手和客戶的位置，以現(xiàn)在的地圖導航技術經(jīng)常會出現(xiàn)，可能前面封路了，或者交通堵塞，無法與騎手的定位實時結合在一起的。
甚至騎手在遇到意外，堵路，走錯路時候這個直接影響到后面的送餐效率。
用戶在下單時定位的分布，因為大家在室內(nèi)下單，定位偏離是非常大的。
但通過騎手實時軌跡的修正，或者比較熟悉的路況，穿過小區(qū)更節(jié)省時間；原地圖導航要跨過中間過街天橋，但通過軌跡發(fā)現(xiàn)更多騎手是繞行通過，這才更符合真實的情況。
可以做到更加短的時間配送的。
然而系統(tǒng)是不知道騎手的遇到的困難，繼續(xù)派單的也會導致客戶的體驗不好。
現(xiàn)在我們了解到大眾點評團也有類似開發(fā)AI的技術就是想把這部分來優(yōu)化的。
所以現(xiàn)在精確的導航和定位也是非常的重要的。
第六，無法監(jiān)控商家的做餐速度，甚至有時候接單了到門店才知道原來商家缺貨，導致要取消訂單，騎手就是白跑一趟的。
第七就是配送工具電動車問題，現(xiàn)在的騎手每天最少騎行100公里以上，基本是2-3小時充一次電，要么就是只能換車繼續(xù)送的，這個能源問題也是非常影響效率的。
第八騎手效率的問題，除了中餐，晚餐，宵夜幾個時段，中間其實許多騎手都是無事可做的，除了在等待對于騎手就是浪費時間。
第九就是外賣行業(yè)的白色污染問題，外賣的餐盒都被人們詬病是污染環(huán)境的，還有不太健康的。
這些都是外賣行業(yè)的普遍存在的問題的。”
戴超龍聽完了才知道外賣行業(yè)還有這么多問題的。
“那現(xiàn)在的問題都解決了嗎？”戴超龍問道。
相信劉宇既然敢叫戴超龍過來視察肯定做好準備的。
因為一開始成立超龍生活服務這家公司時候，已經(jīng)定下了一個目標就是打殘大眾點評團的。
這些標語現(xiàn)在都還在公司的墻上掛著的，而且時刻準備著發(fā)起進攻。
現(xiàn)在所有做的一切都是為那一天準備的，所以只能先打好基礎的。
“戴總，你放心，對于外賣行業(yè)的痛點。我們依托超龍集團的研究院雄厚實力都已經(jīng)解決了?！?p> 劉宇不是拍老板馬屁，而是真的自從進入到超龍集團的體系之后才明白了這個集團的恐怖。
特別是他把外賣遇到的問題報上集團后，總裁張益達督促了整個集團的研究中心還有智能系統(tǒng)給予解決方案的。
而那些黑科技方案隨便一個拿出來都可以吊打大眾點評團，甚至吊打其他相關的行業(yè)的。
以前在大眾點評團那些感覺就像是小孩子玩尼瑪，不~！是玩泥巴的。