081 絕對(duì)信任

　　“要求這么高嗎？”

　　李文峰小聲嘀咕了一句，他雖然對(duì)于職業(yè)賽車有過一些了解，但畢竟沒有跨入過職業(yè)圈子，業(yè)余愛好永遠(yuǎn)都無法想象，別人吃飯的本事需要達(dá)到什么層次。

　　更何況，老酒鬼的要求是頂尖！

　　“做不到就早點(diǎn)退出，別浪費(fèi)彼此的時(shí)間?！?p>　　老酒鬼依然很冷漠的回了一句，他不會(huì)干涉林向北選擇誰(shuí)當(dāng)領(lǐng)航員，因?yàn)檫@需要車手自己能合拍。

　　不過無論誰(shuí)成為林向北的領(lǐng)航員，玩命一般的努力是基本條件，職業(yè)賽車不是什么過家家的游戲，想來就來，想走就走。

　　而且還有更重要一點(diǎn)，就是拉力車手跟領(lǐng)航員，基本上是處于鎖死狀態(tài)，很少會(huì)出現(xiàn)中途換搭檔的事情發(fā)生，這是一個(gè)沒有后悔選項(xiàng)的決定！

　　“我能做到?！?p>　　李文峰看著老酒鬼，眼神無比堅(jiān)定的回了一句，完全沒有以往那種公子哥嘻嘻哈哈的態(tài)度。

　　“做到不是靠嘴說的，我要看行動(dòng)。”

　　“我會(huì)證明自己！”

　　“記住你現(xiàn)在說的話。”

　　老酒鬼說完之后，就把目光看向了林向北，開口說道：“你呢？”

　　“我相信他。”

　　聽到這個(gè)回答，徐朗的眼神中閃過一絲異樣光芒，他點(diǎn)了點(diǎn)頭回道：“很好，看來你聽懂了我昨天跟你說的東西?！?p>　　就在昨天試跑的時(shí)候，老酒鬼跟林向北說過，如果身為一名拉力車手，連身邊的領(lǐng)航員都做不到絕對(duì)信任，那他注定會(huì)成為失敗者。

　　要是林向北僅僅因?yàn)樽约哼@幾句話，就立馬對(duì)李文峰產(chǎn)生質(zhì)疑，徐朗會(huì)感到很失望，證明林向北并沒有真正理解領(lǐng)航員對(duì)自己意味著什么。

　　這種車手個(gè)人實(shí)力再?gòu)?qiáng)，都不適合拉力賽，因?yàn)槔悓儆趦蓚€(gè)人的勝利。

　　“計(jì)劃都已經(jīng)幫你們擬定好了，剩下的就是培養(yǎng)默契跟信任?！?p>　　“記住了，我要的是絕對(duì)信任，哪怕前面是一道懸崖，只要領(lǐng)航員路書報(bào)出來可以走，或者是車手決定往這條路開，都要做到能把命交出去！”

　　對(duì)于老酒鬼這句話，林向北跟李文峰都暫時(shí)沉默了，沒有足夠的共同經(jīng)歷之前，是很難做到過命的交情，但至少兩個(gè)人都必須往著那個(gè)方向發(fā)展。

　　該說的都已經(jīng)說了，接下來就是到了行動(dòng)的時(shí)候。

　　林向北聽得懂路書的表達(dá)方式，不過并沒有系統(tǒng)的學(xué)習(xí)過標(biāo)準(zhǔn)路書，畢竟賽道實(shí)在不需要路書來導(dǎo)航，十幾二十個(gè)彎道特點(diǎn)車手都記不住的話，那只能證明不適合賽車這個(gè)職業(yè)。

　　官方標(biāo)準(zhǔn)路書結(jié)構(gòu)可以分為兩個(gè)組成部分，左邊是數(shù)字表示時(shí)間跟下個(gè)節(jié)點(diǎn)的距離，右邊用符號(hào)表示地形。

　　因?yàn)槔惛鷪?chǎng)地賽起步方式不同，是采用間隔發(fā)車。所以基本上不會(huì)出現(xiàn)什么超車的畫面，決定勝負(fù)就看自己能跑多快，以及通過記錄點(diǎn)的用時(shí)是多少。

　　左邊時(shí)間可以粗糙理解為場(chǎng)地賽圈速，車手用來對(duì)照自己通過節(jié)點(diǎn)的時(shí)間，得知自己是快了還是慢了。

　　下個(gè)節(jié)點(diǎn)距離用通俗點(diǎn)的方式來解釋，就是領(lǐng)航員報(bào)出前方50米右轉(zhuǎn)，而50這個(gè)數(shù)字，就是賽車到下個(gè)節(jié)點(diǎn)的距離。

　　標(biāo)準(zhǔn)路書的右半邊結(jié)構(gòu)，專門用來表示前方地形的，比如說彎道、坡度、路面寬度、是否平緩等等。

　　當(dāng)然這只是標(biāo)準(zhǔn)路書的表達(dá)方法，至于車手自己的路書，就完全按照個(gè)人習(xí)慣來。

　　覺得哪種書寫方式聽著舒服，領(lǐng)航員能簡(jiǎn)潔明了的表達(dá)出來，就算寫成火星文都沒關(guān)系，反正就自己跟領(lǐng)航員兩個(gè)人看。

　　除了學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)路書制作外，林向北剩下的時(shí)間，都是在“健身廠房”里面度過。

　　雖然這個(gè)賽車基地各方面都破破爛爛，但至少在健身器具上面很周全，甚至連最專業(yè)的車手訓(xùn)練座艙都有。

　　所謂的車手訓(xùn)練座艙，就是一個(gè)跟駕駛艙差不多的玩意，里面也有著方向盤這樣的部件。

　　只是這個(gè)方向盤不是用來開車的，而是用來給杠鈴片配重的，也就是說你每轉(zhuǎn)動(dòng)一次方向，就跟抓取杠鈴一樣，專門用來鍛煉麒麟臂！

　　并且在方向盤上，還有著牽引裝置連接一個(gè)特殊頭盔，讓車手給戴在頭上。這樣就能隨著轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，聯(lián)動(dòng)模擬出賽道過彎時(shí)候帶來的巨大G值，擁有更為真實(shí)的方向感。

　　林向北坐上去后，直接給自己掛了20KG的配重，結(jié)果瞬間自己就有一種脖子被拉斷的感覺。

　　臥槽，20KG都扛不住，原來自己這么弱雞的嗎？

　　林向北有些無語(yǔ)的在內(nèi)心里面嘀咕了一句，要知道他上輩子的訓(xùn)練極限是40KG，現(xiàn)在就連一半都還沒到。

　　因?yàn)樵陔x心力的作用之下，一次高速過彎就能產(chǎn)生大概4G的加速度，換算成重量的話，脖子在這一瞬間需要承受24公斤重量。

　　而數(shù)百公里急剎帶來的G值，更是會(huì)飆升到5-6G，此刻加速度重量也會(huì)達(dá)到恐怖的40KG左右。

　　所以40KG這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)值，就是F1車手的及格線，如果連40KG都承受不了，那么賽道上只能被迫不斷的踩剎車減速，否則就會(huì)出現(xiàn)黒視跟眩暈癥狀。

　　中國(guó)唯一的F1試車手馬青驊，止步于正式車手門檻，除了技術(shù)之外，就輸在身體素質(zhì)扛不住G值上面，林向北不可能讓自己再重蹈覆轍。

　　“直接就上20KG，不怕扭斷脖子？”

　　老酒鬼看到林向北的激進(jìn)舉動(dòng)，一邊托住杠鈴片，一邊警告他一句。

　　很多東西都要量力而行，頸椎可是人體最脆弱的部位之一，稍有不慎可能會(huì)有嚴(yán)重后果。

　　“徐叔，我心理有數(shù)?！?p>　　林向北咬牙回了一句，他對(duì)于車手這套訓(xùn)練模式并不陌生，甚至可以說熟悉無比。

　　所以林向北很清楚自己目前極限是多少，并且也能熟練搭配方向盤來減輕頸部壓力，20KG壓力很大，但不至于到承受不住的地步。

　　“這重量都已經(jīng)是職業(yè)拉力車手及格線，別想著一步登天。”

　　老酒鬼沒有理會(huì)林向北這句話，在他看來這就是年輕人的固執(zhí)跟輕狂，準(zhǔn)備拿掉一片10KG的杠鈴片。

　　不過這個(gè)時(shí)候林向北卻拉住了他的手臂，語(yǔ)氣很堅(jiān)定的說道：“徐叔，我真的可以?！?p>　　林向北從來都沒有想過，自己只是止步于拉力車手，所以他始終以F1為參照物，那才是這個(gè)星球上最強(qiáng)的車手標(biāo)準(zhǔn)！