停車
天下大事合久必分，分久必合。
作為?；菲髽I(yè)的振興自去年年底開車以后，至今，已經(jīng)穩(wěn)定運(yùn)行了將近八個(gè)月。
這在振興的運(yùn)行史上還是破天荒頭一次。
系統(tǒng)是否已經(jīng)到了極限，是不是該停下來進(jìn)行一番檢查呢，振興的領(lǐng)導(dǎo)層面臨著一個(gè)艱難的抉擇。
如果不停，那么每運(yùn)行一天都將是新的記錄，是新的歷史。
可是，一旦出了問題呢，那也將會(huì)是大的問題。到時(shí)候，誰又能擔(dān)當(dāng)這個(gè)責(zé)任呢！
我們振興整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)的核心是氣化，而氣化的核心就是那三臺(tái)采用了世界上獨(dú)一無二氣化技術(shù)的氣化爐了。
這種技術(shù)的專業(yè)術(shù)語是CXM，振興還未成立之前它只是停留在實(shí)驗(yàn)階段，停留在專家的電腦里，停留在人們的想象中，并沒有真正的投入到生產(chǎn)應(yīng)用中來。
直到2009年振興建廠，2011年振興開始試車，這種氣化技術(shù)才真正得到了應(yīng)用。
從此，這世界上，這化工領(lǐng)域除了魯奇氣化爐、殼牌氣化爐等幾個(gè)成熟的氣化爐外便又多了一個(gè)前景可觀的CXM氣化爐。
這種氣化爐的優(yōu)點(diǎn)很多，比如結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用、可消耗發(fā)熱量極低的原料煤，環(huán)境污染小等等，很多、很多。
然而，它也有缺點(diǎn)。
因?yàn)椋且环N新興的氣化爐，是新的技術(shù)，在振興也是第一次應(yīng)用，第一次投入實(shí)戰(zhàn)，第一次大規(guī)模生產(chǎn)粗煤氣等產(chǎn)品。所以，操作和維護(hù)他的專家、技術(shù)員、工人都是摸著石頭過河，沒有經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，沒有前輩可以請(qǐng)教。
所以，各種問題接踵而至，各種意外層出不窮。
所以，打2011年開始試車以來，振興就一直開開停停的，處在反復(fù)的實(shí)驗(yàn)和摸索之中，始終沒能穩(wěn)定下來。
好在大家對(duì)這種新興氣化技術(shù)的前景十分看好，所以盡管一直不太順利，但是北煤集團(tuán)及各級(jí)政府還是始終大力支持著振興。
于是，才有了我們?nèi)ツ晔碌讈淼秸衽d不久，振興又一次開車成功的一幕。
興許是天道酬勤吧，這次開車以后，以CXM技術(shù)為核心的氣化爐竟然始終沒有出過問題，振興的整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)也因此運(yùn)行的異常平穩(wěn)，直到今年六月依舊十分穩(wěn)定。
而且產(chǎn)品的產(chǎn)量還十分可觀，達(dá)到了前所未有的高度。
能夠八個(gè)月毫無問題，八個(gè)月火力全開，這樣的振興著實(shí)讓人側(cè)目，讓人倍受鼓舞、充滿斗志。
要不要停車進(jìn)行檢修，這是一個(gè)問題！
經(jīng)過激烈的討論、反復(fù)的論證，本著未雨綢繆、有備無患的宗旨，振興的領(lǐng)導(dǎo)層最終還是決定在六月底進(jìn)行一次全系統(tǒng)的停車檢修，為期二十天。
這樣，也好！
一方面可以對(duì)振興的整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)進(jìn)行一次全面的檢查修復(fù)，另一方面也可以讓大家停下來進(jìn)行一下短時(shí)間的修整，進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，為下一步振興真正實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)期、安全、高負(fù)荷運(yùn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
于是，在我們小團(tuán)體剛剛搬家沒幾天，振興停車了，進(jìn)入了一共二十天時(shí)間的檢修階段。
由于全廠全部停車了，所以就不需要工人們集體二十四小時(shí)輪班倒了。各個(gè)車間除了安排少數(shù)人三班倒以方便值班、看護(hù)設(shè)備外，其他人全部上起了“長(zhǎng)白班”。
另外，振興這次停車檢修，大部分工作都將由北煤集團(tuán)旗下專門的?；窓z修單位協(xié)力公司來負(fù)責(zé)進(jìn)行，振興的工人們則只需要現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)、協(xié)助即可。
畢竟，術(shù)業(yè)有專攻，如是而已。
這樣一來，白班的“閑人”就很多了，大家也就有了更多的時(shí)間可以用來安排和分配了。
所以，一部分人就會(huì)被安排進(jìn)行衛(wèi)生大掃除，或者給設(shè)備換油、加油，干一系列雜活。
同時(shí)，一些人還會(huì)被車間拉到現(xiàn)場(chǎng)，拉到一些平時(shí)運(yùn)行時(shí)沒法接觸到的設(shè)備面前進(jìn)行一些實(shí)操培訓(xùn)。
因?yàn)?，很多設(shè)備運(yùn)行時(shí)是不能打開的，無法一睹真容。這次因?yàn)闄z修，它們方才露出了本來面目，對(duì)我們這些菜鳥而言正是千載難逢的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，這可比看圖紙直觀多了。
而且，因?yàn)槿珡S停車，振興終于有了時(shí)間，有了機(jī)會(huì)去開展一些平時(shí)沒時(shí)間開展，沒機(jī)會(huì)組織的活動(dòng)。
當(dāng)然，更重要的是這些上“長(zhǎng)白班”的“閑人”們有時(shí)間了，可以去參加、去捧場(chǎng)了，而且不用擔(dān)心會(huì)影響到生產(chǎn)和運(yùn)行了。
在振興此次停車檢修期間舉行的活動(dòng)中最吸引人、最熱鬧，參與度最高的便是我們期待已久的籃球比賽了。
原本它是要在五一時(shí)候進(jìn)行的，可是因?yàn)楦鞣N原因一直拖著沒有舉行。漸漸地我們都不再抱有希望，甚至不再急切地盼望著它的到來了。
之所以會(huì)這樣，既是因?yàn)榈却木昧耍y免有些麻木，同時(shí)也是由于郭中華的離職讓我們少了一員大將，一時(shí)間還難以找到合適的替代者。
暫時(shí)不開始，也行吧。
沒想到六月底，振興停車了，檢修開始了，這也讓幾近擱淺的籃球比賽得以拉開帷幕，隆重舉行。
此次比賽，振興不要求必須以車間為單位組隊(duì)，而是大家可以自行組隊(duì)，報(bào)名參賽，只要夠七個(gè)隊(duì)員就行。參賽隊(duì)員，參賽隊(duì)伍沒有限制，只要是振興員工，且當(dāng)天沒有監(jiān)護(hù)任務(wù)即可。
時(shí)間為每個(gè)下午四點(diǎn)，地點(diǎn)就在宿舍樓西邊的籃球場(chǎng)上，先是循環(huán)賽，然后是淘汰賽。
得知消息的我們犯愁了，大家既高興又悲傷，糾結(jié)不已。
雖然大家都很期待著這次籃球比賽，可是郭中華的突然辭職實(shí)在讓我們措手不及，隊(duì)伍里一下子少了一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)線大將，那可是在振興都數(shù)一數(shù)二的四號(hào)位啊，真可謂損失慘重、傷筋動(dòng)骨。
關(guān)鍵是人數(shù)上也不太行了，掰著指頭數(shù)數(shù)：我、左盟主、李佳航、李玉鋼、濤哥、賀虎，堪堪只有六個(gè)人，距離振興要求的最少七個(gè)參賽隊(duì)員還少一個(gè)。
這可怎么辦啊，大家不禁陷入了思考之中......