第六十四節(jié) 加一次油破產(chǎn)
很快一行人來到船艙底部。
船艙最底部是整條船的核心區(qū)塊，四臺(tái)三井造船生產(chǎn)的16V42M-A柴油發(fā)電機(jī)放置在這里，四臺(tái)推進(jìn)器也在這里。
動(dòng)力工作原理很簡(jiǎn)單，電能帶動(dòng)兩臺(tái)推進(jìn)器運(yùn)轉(zhuǎn)，推進(jìn)器連接船尾水下兩枚巨型螺旋槳轉(zhuǎn)動(dòng)，使船得以前進(jìn)。
這些機(jī)器部件很大，主連桿直徑超過50公分，諾大的底艙被這些機(jī)器鋪滿，潤(rùn)滑油味道很重。
田崎康弘介紹這里的一切，張一大部分聽不懂，倒是陳龍聽的津津有味。
一艘破冰船的重點(diǎn)，當(dāng)然是破冰。
這部分技術(shù)世界范圍內(nèi)，俄羅斯的破冰船設(shè)計(jì)建造方面擁有最悠久的歷史和雄厚的技術(shù)，日本次之，美國(guó)再次之。
克洛斯號(hào)破冰原理，當(dāng)冰層不超過1.5米時(shí)，主要靠螺旋槳的力量和船頭把冰層劈開撞碎，也就是蠻力。
如果冰層較厚，則采用“沖撞式”破冰法。
用這種方法時(shí)要把船首壓水艙排空，船頭部位吃水淺，會(huì)輕而易舉地沖到冰面上去，船體就會(huì)把下面厚厚的冰層壓為碎塊，如果壓不碎，那么在船頭壓水艙里注滿水，來壓碎冰層，如此周而復(fù)始。
原理簡(jiǎn)單，做到可就難了。
破冰船要船體寬、船殼厚、馬力大，且船體各區(qū)域設(shè)有不同的壓水艙，動(dòng)力多采用對(duì)稱多軸，多螺旋槳配置。
克洛斯號(hào)，就是雙軸、雙螺旋槳配置。
天朝的破冰船‘雪龍?zhí)枴?，是由烏克蘭赫爾松船廠在1993年3月25日完成建造的維他斯·白令級(jí)破冰船。
離開壓抑的艙底，之后張一參觀了廚房、餐廳、冷藏室、逃生艙。
接著參觀船員臥室，每間僅八九平方大小，內(nèi)配衛(wèi)生間、淋浴，這樣的臥室有二十個(gè)。
另有大副室、二副室、三副室，這三間要大一點(diǎn)，約二十平方左右。
最后張一參觀了船長(zhǎng)臥室，約五十平方，也僅僅只是裝修豪華一些，沒有其它亮點(diǎn)。
“張先生，您還有什么需要了解的嗎？”整艘船逛完后，田崎康弘問。
張一想了想問道，“田崎康弘船長(zhǎng)，我怎么沒有看見油箱？”
‘嗯？’
田崎康弘愣了一下，反應(yīng)過來輕輕笑著解釋道，“克洛斯號(hào)并沒有油箱，而是油艙?！?p> “燃油裝在了船舶結(jié)構(gòu)里，油艙有兩個(gè)，被分別布置在了左右舷的頂邊艙里，每個(gè)油艙儲(chǔ)油500噸，共載1000噸柴油，所以你沒有看到超大型的油箱?！?p> 不知道那個(gè)天才想到這種辦法，這樣做的好處一目了然，分開儲(chǔ)油更安全。
把油藏在船舶結(jié)構(gòu)里，可以節(jié)省更多空間。
又聊一會(huì)，張一把所有想問的都問了。
“那我們現(xiàn)在去駕駛室吧，把船開進(jìn)開普敦港進(jìn)行補(bǔ)及。我和同事從港口去機(jī)場(chǎng)，搭乘飛機(jī)就回國(guó)了?！碧锲榭岛氲?。
“當(dāng)然，我們剛好借此熟悉一下它的性能?！睆堃坏馈?p> 迎著月光，克洛斯號(hào)以航速19.5海里每小時(shí)，向200海里外的開普敦港出發(fā)，這次航程共需十一小時(shí)。
這時(shí)張一眼睛開始打架，他累極了，隨便進(jìn)入一間船艙臥室倒頭就睡。
丹尼、陳龍、崔友、哈維、彼得、杰里六人分三班，輪流跟田崎康弘熟練駕駛克洛斯號(hào)。
第二天上午，克洛斯號(hào)迎著陽(yáng)光，駛進(jìn)開普敦港，張一交了一天的停泊費(fèi)，五千美元。
靠岸后田崎康弘三人離開。
張一帶著丹尼去附近超市采買，其他人留在船艙臥室里休息。
其實(shí)張一也想再好好休息一天，只是停泊費(fèi)太貴，一天五千美元，停不起。
當(dāng)一切食物、飲用水準(zhǔn)備妥當(dāng)，離港前還需要加柴油、加生活用淡水。
水還好，價(jià)格不貴。
克洛斯號(hào)有兩個(gè)油艙，現(xiàn)在兩個(gè)油箱都即將見底，需加油1000噸，等于2000000升，南非柴油每升13元蘭特幣每升，換算成美元是0.87美元每升，加滿共需美元174萬(wàn)美元！
“....”算清油價(jià)，張一整個(gè)人都不好了，剛剛才破產(chǎn)，這是要我破罐子破摔啊！
克洛斯號(hào)排水量1.26萬(wàn)噸，每公里耗油45升，時(shí)速36公里，也就是說克洛斯號(hào)在大海上行駛一小時(shí)耗油1620升，加滿油可以讓它行駛1235小時(shí)，航行4.5萬(wàn)公里。
換個(gè)思路，只加一箱油，也就一百萬(wàn)升，可以讓它行駛2.25萬(wàn)公里，這樣算，好像不用加滿啊。一個(gè)油艙足夠?qū)Ω逗芫昧恕?p> 張一豁然開朗！
咬咬牙，張一把一個(gè)油艙加滿柴油，刷給港口87萬(wàn)美元，凌晨克洛斯號(hào)駛離開普敦港。
離港后，船艙里多出一件小型貨柜，這是陳華用一百萬(wàn)美元，在開普敦當(dāng)?shù)刭I的自衛(wèi)用武器，果然有錢能使鬼推磨，賣家送貨上船。
從開普敦港向東北印度洋方向出發(fā)，深入印度洋后，張一開始工作，將精神力伸進(jìn)深海，開使搜索。
張一沒想到的是，印度洋平均水深3840米，超出了自己的可探查范圍840米。
這簡(jiǎn)直是晴天霹靂，壞到不能在壞。
如今只能寄希望‘圣瑪麗號(hào)巡洋艦’沉沒深度不要超出這個(gè)深度。
這種辦法需要極大運(yùn)氣，而且神識(shí)一次只能連續(xù)搜索一小時(shí)，就會(huì)枯竭，接下去要休息一整天才會(huì)恢復(fù)。
搜查范圍，只能掃過寬三公里，深三公里的面積，可海洋何其大，深度也大都超過了三公里。
一周后。
張一感覺這次探寶計(jì)劃泡湯了，即使太爺爺指定了大至范圍，但這個(gè)范圍還是太大。
人類、船在大海的寬廣和深度面前比螻蟻還渺小。
“后悔嗎？”站在甲板上，張一問自己。
遵從本心回答，后悔死了！
最開始沒想到這么復(fù)雜，把一切想簡(jiǎn)單了。
如果當(dāng)初買了游艇，抱著妹子開PARTY，會(huì)不會(huì)更香？
之后張一決定放棄這次行動(dòng)，克洛斯號(hào)繼續(xù)往前開，前往馬達(dá)加斯加，這個(gè)國(guó)家位于非洲大陸東南角。
全速三天后，克洛斯號(hào)停在馬達(dá)加斯加、圖利亞拉省的圖利亞拉港?？?，這是小港口，?？抠M(fèi)用每月兩萬(wàn)美元。
留下丹尼和哈維第一輪值守。
張一帶著杰里、彼得、陳龍、崔友，五人在當(dāng)?shù)卮畛孙w機(jī)返回美國(guó)。