“船長，已經(jīng)提到全速了，目前航速是26節(jié)，航向255，距離蘭方島15海里?！?p> 船駛出港口后半小時(shí)，顧鯤帶著妹妹，走進(jìn)操舵室視察情況，陳麗就如實(shí)向他匯報(bào)。
勘測(cè)船就是勘測(cè)船，比漁船可快多了。顧鯤那些漁船，再飆也就飆不到20節(jié)。
漁船用的都是柴油機(jī)，這條勘測(cè)船用的是燃?xì)廨啓C(jī)，動(dòng)力類型的差距擺在那里，沒辦法的。
顧鯤環(huán)視了一下環(huán)境，面無表情：“再加快，試試看這船的真正極速。”
陳麗有些擔(dān)憂：“再怎么努力，最多也就28節(jié)，或者29節(jié)，這船絕對(duì)開不上30節(jié)的……萬一持續(xù)壓最高速，船況損壞怎么辦？”
顧鯤很有信心：“放心，試兩個(gè)小時(shí)看不出來的，損壞算我的?！?p> 陳麗也就不再多說，照命令執(zhí)行。
船再次開始提速，預(yù)計(jì)10分鐘后能夠加到28節(jié)。
顧盼跟在旁邊學(xué)習(xí)，等走遠(yuǎn)了，才單獨(dú)問哥哥：“有這個(gè)必要么？”
顧鯤下意識(shí)看了看左右，才回答：“有必要，如果遇到印尼人的漁政船，我們最好用跑的，少交涉。能開快兩三節(jié)，就多一點(diǎn)籌碼，有備無患?！?p> 僅僅幾句話，顧盼就覺得氛圍緊張起來了。
在別國的經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)里撈船，畢竟是個(gè)比較不好細(xì)說的事兒，能躲開就躲開。
又航行了三個(gè)小時(shí)，顧鯤重新確認(rèn)了一下自己的定位，船已經(jīng)到了距離蘭方群島90海里、距離印尼淡美蘭群島60海里、距離印尼山口洋港70海里的洋面上了。
從法理上來說，各國的領(lǐng)海都是12海里寬，所以這里不是任何國家的領(lǐng)海。但是劃經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)的話，這里離印尼更近20海里，應(yīng)該沒什么異議。
“減慢船速，放出拖曳式主動(dòng)聲吶，進(jìn)行精確定位?！鳖欥H在船長室里，通過對(duì)講機(jī)下達(dá)了命令。
即使是前世精確記住了坐標(biāo)，但是撈船這種事情，大海茫茫，到了具體地點(diǎn)還是要重新定位一下的。
按照國際慣例，那些在外國經(jīng)濟(jì)專屬區(qū)里撈船的活兒，很多都是要跟所在國備案的。而備案精度要求，一般是“邊長3海里”的方形區(qū)域。也就是說先行發(fā)現(xiàn)者，可以在取得許可后，要求獨(dú)占保護(hù)這九平方海里海域的打撈權(quán)，時(shí)間的話一般不超過半年。
顧鯤前世記得的資料，也是從印尼人的備案記錄來的。此刻海底的這條船，原本應(yīng)該由布列塔尼大盜米歇爾.哈徹，在1999年才撈上來的。
按照資料，這是一條18世紀(jì)西班牙人從嘉定港駛往雅加達(dá)的中型商船——當(dāng)時(shí)荷蘭東印度公司已經(jīng)控制了香料群島南部的大部分航線，在南海滲透也比較強(qiáng)。所以逼得西班牙人自營的船，從菲律賓回歐洲的時(shí)候，都得繞一點(diǎn)路，貼著越南沿岸南下，因?yàn)楹商m人在越南近海的勢(shì)力比較弱。
（注：“嘉定港”是古代越南南部港口的名字，大致相當(dāng)于后來的西貢，跟國內(nèi)那個(gè)嘉定沒關(guān)系。玩過大航海時(shí)代的應(yīng)該都知道東南亞有這個(gè)港）
因?yàn)橘Y料來源上記錄的精度，都有三海里的誤差。所以顧鯤到了現(xiàn)場(chǎng)，也得重新通過高精度聲吶，把船究竟位于這三海里的哪一百米，精確界定出來。
……
經(jīng)過幾十分鐘的反復(fù)探聽排查，顧鯤終于確認(rèn)了具體位置。
他在船長室里，通過對(duì)講機(jī)沉著下令：“往西南偏南再行駛?cè)湴耄崆皟涉溇嚯x拋錨?！?p> “收到，右舵215，怠速前進(jìn)。”陳麗在操舵室里回話。
“收到，準(zhǔn)備下錨?！饼埼逡泊_認(rèn)了船錨操作指令。
“一鏈”本來是航海上的距離單位，等于十分之一海里，也就是185米，或者說赤道緯度0.1分的距離。
（注：一海里是1852米，很多人覺得這個(gè)數(shù)字有零有整的，就以為它是英制單位，排斥使用，但其實(shí)并不是的。海里是國際通用單位，原意是“赤道上緯度1分的距離”，也就是把地球周長4萬公里，除以360度，再除以每度60分。大家有興趣可以計(jì)算器按一下，算出來就是1852米）
不過，后來隨著航海技術(shù)的演進(jìn)，不少船都把自己的船錨錨鏈長度，設(shè)計(jì)成整鏈單位的，這樣就有助于提前拋錨后，控制最終的精確停船位置。
船錨的原理，是你從錨的正上方鉸的話，可以輕松把錨提起來，而如果橫向拖出去很遠(yuǎn)拉緊，錨就會(huì)鉤住海床，把船死死拖住。要想收回錨，就非得把船重新開回當(dāng)初拋錨點(diǎn)的正上方。
形象點(diǎn)說，就像農(nóng)民耕地的犁插進(jìn)土里之后，你橫著拉很費(fèi)力，犁到大石頭就動(dòng)不了了。但是如果把犁往上提，就能輕松提起來。
顧鯤此時(shí)就是用提前算好錨鏈長度精準(zhǔn)下錨的辦法，控制住自己船最終精確停的位置，剛好控制在沉船上方，很是干凈利落。
到了點(diǎn)之后，顧鯤輕車熟路穿上潛水裝備：“龍五，你行不行？這里估計(jì)有100多米了，你跟我一起潛下去偵查一下。可能要安裝破拆器，我一個(gè)人操作不了?！?p> “沒問題老板，你看我的?！饼埼迓槔貞?yīng)承，然后跟著下水了。
這一次，顧鯤是有備而來撈商船，所以絕對(duì)不會(huì)滿足于一箱箱撈東西。他是做好了把船體都分段打撈上來的預(yù)案的。
連船一起打撈的話，慣用的作業(yè)方式就是往沉船內(nèi)部塞大型的自動(dòng)充氣式浮筒。
這種浮筒一頭是有空心纜管、連接在打撈船上。筒內(nèi)有初始狀態(tài)憋著的氣囊，所以一開始可以沉到海里。
等到裝設(shè)到位之后，要么靠海面上那艘船的壓縮機(jī)、通過連接管往浮筒里充氣。
要么就靠激活浮筒里原本的氣體發(fā)生化學(xué)藥劑，化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生大量氣體，把氣囊充足浮筒。
這樣的浮筒，理論上每立方米容積，就能提供1噸的浮力，多裝幾個(gè)，就能極大減輕打撈船本身卷揚(yáng)機(jī)的輸出功率壓力。
顧鯤這次，就提前買了幾十個(gè)大浮筒，直徑接近一米，長三四米，需要雙人安裝。
每個(gè)筒能提供3噸額定浮力。
再加上古代沉船都是木質(zhì)的，木頭本身就比水輕，所以只要有額定排水量30%的額外浮力，就夠把船撈上來了。
150噸的儲(chǔ)備浮力，撈500噸的木船沒問題。如果超過500噸，還可以靠打撈船上的卷揚(yáng)機(jī)功率出一部分力。
顧鯤這條船的卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)力，在主機(jī)不行駛、把盡可能多出力供給給卷揚(yáng)機(jī)的情況下，能抵得上陸地上好臺(tái)重型吊車，就是這么簡(jiǎn)單粗暴。
……
原理說起來很簡(jiǎn)單，真的操作起來，麻煩一大堆。
顧鯤和龍五，在水下仔細(xì)探查了好幾個(gè)小時(shí)，首先就遇到了一個(gè)棘手的問題：船殼比較完整，這條船沉的時(shí)候，除了中間有一段裂開了，其他都是完好的。
這就讓浮筒的裝設(shè)位置很難選擇。
這年頭也沒什么好用的水下有線對(duì)講機(jī)，龍五只能是借助頭燈的光照，用手語跟老板溝通技術(shù)動(dòng)作。
“從這個(gè)破孔里把一半空筒都塞進(jìn)去吧？”
顧鯤擺擺手，然后回應(yīng)了一個(gè)翻倒的手勢(shì)：“不行，配重不穩(wěn)，往上提的時(shí)候會(huì)翻的?！?p> 浮筒打撈的一個(gè)關(guān)鍵，就是要確保沉船各個(gè)角落受力平穩(wěn)。否則提了幾十米后一旦翻了，浮筒就會(huì)直接蹦回水面，而沉船會(huì)重新砸回海床，說不定里面瓷器又要碎一大半。
龍五正在無奈，顧鯤做了個(gè)手勢(shì)，讓他把重型扎鉤綁在船殼另一邊的某幾個(gè)位置。
龍五不解，水下又沒法詳細(xì)解釋，他就只能直接照做。
原來，顧鯤是打算在于坡口對(duì)稱的另一面，也弄出幾個(gè)大洞來。確保到時(shí)候裝浮筒，能夠兩邊受力對(duì)稱，穩(wěn)穩(wěn)地往上提。
兩人便放棄了先裝浮筒的計(jì)劃，把還沒充氣的筒都丟在一邊海底放著，然后專注于給沉船上選定的位置扎鉤子。
全部扎完之后，他們花了4個(gè)小時(shí)緩緩上浮，回到大船上。
顧盼接著兩人上來，給他們熱毛巾和姜茶，張羅他們淋浴吃飯、休息推拿。
一邊伺候哥哥吃飯，顧盼還一邊問：“忙了大半天，一個(gè)筒都沒裝？”
顧鯤一陣無語：“哪有那么容易，剛才帶兩個(gè)筒下去就是試試運(yùn)氣的。實(shí)際中遇到的船，十條里九條不會(huì)破得那么對(duì)稱。
今天就先到這兒吧，我們已經(jīng)在船上扎了很多鉤子了。我們按照鉤繩的松緊，把一部分船板拉碎了，再下去確認(rèn)一下?！?p> 他布設(shè)的那些鉤子，都是連著跟錨鏈一樣堅(jiān)固的纜繩的，另一頭就連在大船上，所以通過大船硬扯，就可以把沉船選定位置破開幾個(gè)口子。
如果沉船太大的情況下，還可以用這一招把沉船先扯斷，然后分段撈上來。
賺錢的事兒，只要不開掛，就沒有容易的。三百六十行，行行有難處。
顧鯤剛坐了一會(huì)兒，恢復(fù)了一些體力，監(jiān)控室里的陳麗，又帶來了一條壞消息：“船長，我們好像被巡邏的發(fā)現(xiàn)了，有快船在接近我們，不到20海里了?！?p> 要不要先避一避呢？
顧鯤心念電轉(zhuǎn)，覺得還不是時(shí)候。
“別怕，我們還沒開始正式打撈呢，很容易瞞過去的。你們加緊，把所有下了鉤的地方都扯爛，會(huì)露出馬腳的可疑設(shè)備都收回船上。要是有人來問，我會(huì)出面應(yīng)付的?！?p> 逃跑那種事情，是要有了贓物之后才考慮的，不能輕易動(dòng)用。
現(xiàn)在什么臟都沒有，怕什么？
遇到過來查問的，就說哥是在依法測(cè)量新國際航道，你咬我??！