葉蘇的這一系列工具制作，現(xiàn)如今只是石器工具，可是卻并不顯得簡陋。
與以前人類歷史上的石器時代不同，葉蘇帶領(lǐng)阿爾法營地信徒們進(jìn)入的這個石器時代，可以稱之為“神創(chuàng)石器時代”。
祂用石料制作的這些工具，由于有魔法的幫助進(jìn)行塑型，完全比新石器時代，手工打磨出來的石器工具更加精致，實用。
就拿葉蘇現(xiàn)在贈予信徒們的石鍋和石碗來說，整體的輕薄程度，絲毫不比地球時代，人類造出的陶瓷差。
石鍋和石碗，這種看似微小的工具變化，卻給阿爾法營地帶來了實實在在的改變。
葉蘇一直認(rèn)為，一個社會組織在發(fā)展的過程中，一定要把民生問題放在發(fā)展的第一位，所有事物的發(fā)展，都應(yīng)該是圍繞在解決民生問題周圍的。
對于阿爾法營地來說，葉蘇制造的這些石鍋和石碗，恰恰正是解決民生問題的一個方向，正所謂“民以食為天”。
身為一個從小在幾千年歷史的農(nóng)耕古國里長大的葉蘇，很清楚吃飯問題對于一個社會組織的重要性，祂制作的這些石鍋和石碗，在很大程度上改善了信徒們的伙食。
信徒們從葉蘇剛教給他們使用火種開始，飲食方式由原本的茹毛飲血，變成了學(xué)會用火燒烤食物，吃熟食，對身體健康有很大幫助。
再到現(xiàn)在，葉蘇將石鍋和石碗的使用方法教給了信徒們，他們現(xiàn)在的飲食結(jié)構(gòu)擺脫了單一的燒烤食物，到了現(xiàn)在可以蒸煮食物的階段。
這種飲食結(jié)構(gòu)的最大改變，除了讓阿爾法營地的信徒們，能品嘗到不同口味的食物之外，還能提高進(jìn)食之后的消化能力。
蒸煮出來的食物在營養(yǎng)損失方面也比較少，更有利于營地信徒們的身體吸收。
正所謂營養(yǎng)吸收上來了，身體才能積累更多的能量，信徒們干起工作才能更有力氣。
現(xiàn)在阿爾法營地的主要生產(chǎn)力，除了葉蘇這尊超現(xiàn)實的神祇以外，就是信徒們的一身子蠻力。
葉蘇將這一切做好后，飛到空中，看著已經(jīng)在這條直接通往西海岸沿線的通道上，已經(jīng)沒有一棵樹了，心底不由發(fā)出一陣感慨。
“人多力量大，古人誠不欺我?！?p> 葉蘇看著這條南北寬三十米的通道，心底著實有些許感慨，對于阿爾法營地來說，這是一項偉大的工程。
這時候站在底下的營地信徒們也異常興奮，尤其是伐木小隊的成員。
其他人因為一直待在駐扎地的原因，從來都沒有看過到這塊陸島最邊緣是什么樣子，所以雖然覺得這條通道很新奇，但也僅僅只是好奇心的趨勢。
伐木小隊的成員們，在最后幾天快要伐木到西海岸沿線的時候，聽到海邊震顫的浪潮聲音，他們第一次是被嚇呆住的。
第一次聽到巨大的海浪聲，伐木小隊的成員還以為是什么未知怪獸的咆哮，以至于駐足不前，眾人都被嚇得不敢往前面伐木了。
最后還是葉蘇出現(xiàn)在了眾人面前，帶給了伐木小隊成員勇氣，讓他們勇敢的繼續(xù)朝著海岸線伐木。
當(dāng)伐木小隊的成員，將最后一棵阻擋他們的樹木砍倒之后，看到大海的第一眼，都忍不住發(fā)出了一陣感嘆：“大海??！全是水……?！?p> 大海這個名詞對信徒們來說是陌生的，當(dāng)葉蘇神告訴他們的時候，他們這才明白了葉蘇神以前所說的無垠大海是什么意思。
伐木小隊的成員難以抑制自己心中的激動，他們至今都難以想象，憑借自己的雙手的力量，如何像葉蘇神所說的那樣，征服這片浩渺無垠的大海？
不過他們也并沒有因此喪失信心，一次次的歷史經(jīng)驗告訴他們，只要緊緊的跟隨在葉蘇神的身后，任何問題終究都會迎刃而解。
不過現(xiàn)在也僅僅是將這條通道上，阻礙他們的樹木全部清理掉了而已，那個在葉蘇腦海中的弛道，現(xiàn)在還遠(yuǎn)沒有建設(shè)好。
如今葉蘇思考的問題，也就是這個弛道的建設(shè)問題，據(jù)祂以前的歷史知識來看，這個弛道和后世建造的鐵路非常相似。
而先秦時期，建造過的直道和后世的高速公路非常相似，經(jīng)過祂深思熟慮的對比，還是決定現(xiàn)在先著手準(zhǔn)備修建弛道。
因為相較于直道，弛道能帶給他更多的收益，因為眾所周知，高速公路在貨運(yùn)方面，肯定不如鐵路的運(yùn)輸量大。
直道就是高速公路，而弛道就是有軌鐵路，只不過現(xiàn)在葉蘇并沒有發(fā)現(xiàn)鐵礦，所以祂能做的也就是向秦始皇學(xué)習(xí)，用木頭替代鐵軌。
而且祂打算修筑的這條弛道的工程量，自然沒有前世秦始皇修筑的弛道和后世的鐵路長。
因為祂被這片陸島的地理面積給限制住了，由中心的阿爾法營地到西海岸沿線，只需要走二十公里就到了，如果再往前走的話就到大海里了。
但相對而言，工程量小也是一件好事，畢竟現(xiàn)在阿爾法營地的信徒數(shù)量也非常少。
好在這片陸島上的木材資源，現(xiàn)如今是最不缺少的，將這這片南北寬三十米，東西長二十公里的區(qū)域內(nèi)的木材砍伐完畢后。
所積累的木材已經(jīng)有六萬多根，也就是說，伐木小隊總共砍伐了六萬多棵樹木。
這對葉蘇來說是個好消息，祂已經(jīng)快要笑的合不攏嘴，這六萬根木材，用來鋪設(shè)弛道的話非常充足。
一個木頭的直徑足有一米到兩米多粗，每根木頭的長度更是有三十米左右。
按照這樣的比例來算，二十公里的弛道，大概只需要兩千多根這樣的木材就基本上可以鋪成一條軌道了。
不過葉蘇最基本的設(shè)想是雙向八車道，也就是要打算修十六條這樣的軌道，不過葉蘇后來又仔細(xì)勘察了一下。
覺得現(xiàn)在如果鋪十六條軌道完全是浪費資源，現(xiàn)如今整個阿爾法營地需要運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品非常稀少。
祂鋪設(shè)的這條弛道，主要是方便將海邊的一些海產(chǎn)品，運(yùn)送到阿爾法營地內(nèi)。
還有祂打算在海邊修建一個熬制食鹽的廠房，這樣以便將熬制好的食鹽往阿爾法營地運(yùn)輸。
如果按照現(xiàn)在的運(yùn)力來看，祂大概只需要鋪設(shè)兩條來回的弛道就足夠了，也就是雙向八車道中先修建一個雙向的單車道。
至于剩下的七個雙向車道，葉蘇打算先保留下來，等以后按照阿爾法營地的發(fā)展，再決定是鋪設(shè)有軌的弛道，還是改為類似高速公路那樣的直道。