人在深圳紀(jì)實(shí)·坪山云巴

　　人在深圳紀(jì)實(shí)·坪山云巴

　　坪山云巴軌道繞了坪山中心區(qū)大半個圓，全長8.5公里，離地面我估摸都在10米以上，由緊鄰著來回兩條路線組成。

　　昨天，因好奇，我從坪山高鐵站開始試乘到終點(diǎn)站比亞迪北，全線共有11個站，耗時28分鐘，坐在上面，如果對坪山中心區(qū)比較熟悉，則能數(shù)出各站點(diǎn)及沿途的建筑及地貌。因速度慢，所以可以盡覽一路風(fēng)光，如果只是游玩，可以在任何站點(diǎn)下車，改乘其他交通工具，昨天我本來想到終點(diǎn)后再返回到起點(diǎn)，因?yàn)槠瘘c(diǎn)坪山高鐵站，既有高鐵，還有地鐵，當(dāng)然還有公交。但想想，這沒有必要，一是返回又要花近半小時，二是如果坐地鐵的話，只能乘坐16號線，也就是要坐好多個站的普速地鐵到大運(yùn)，才能轉(zhuǎn)乘14號線快速地鐵到深圳中心區(qū)。所以在返回乘了幾個站后在未來城下車，到坪山廣場站乘坐14號線快速返回深圳中心區(qū)。

　　從乘坐體驗(yàn)來說，如果是觀光，那要比其他交通工具舒服多了，一是位置高，登高望遠(yuǎn)，自然之理，二是慢，對周邊景物可以慢慢觀賞。全長8.5公里，設(shè)有11個站，也就是站與站之間平均不到1公里，這速度很難跑起來，盡管它設(shè)計的時速可達(dá)80公里，但我感覺沒有一個時候達(dá)到了這個速度，我們可以比較一下，高鐵常規(guī)速度是300公里每小時，每分鐘是5公里，這云巴軌道全長8.5公里，按高鐵的速度，不要兩分鐘就到終點(diǎn)，而云巴用時28分鐘，所以就可以想到這云巴能起到什么作用。

　　昨天我們坐的這一趟，有近十個人，基本上是無事的老人，而把它作為代步的交通工具的乘坐的人在這非上下班時間很少。盡管不擔(dān)心紅綠燈，不擔(dān)心堵車，但因?yàn)樗俣嚷€有就是繞，如果是用它來出行代步，我覺得實(shí)在耗時，就是上下班時間乘坐的人不會很多。

　　我覺得這樣的云巴在人口密集的中小城市應(yīng)該有市場，但在建設(shè)時，一不要繞，二要有多條線路交叉運(yùn)行，換乘方便，速度最起碼要快于公交，這樣才有它作為交通工具存在的必要，否則很容易成為擺設(shè)。

　　2023.3.8