國內(nèi)的半導(dǎo)體專業(yè)網(wǎng)站，在11月9日。
發(fā)布了一份關(guān)于世界硅片行業(yè)的研報，一下子就刷爆網(wǎng)絡(luò)。
圍脖也轉(zhuǎn)發(fā)了這篇文章。
《世界硅片新格局》，截止研報發(fā)布日，銀河科技旗下中子星公司的硅片，已經(jīng)占據(jù)世界硅片供應(yīng)市場87%的份額。
而此前一直盤踞硅片供應(yīng)市場98%份額的信越、Silitronic、LG化學(xué)等五巨頭，整體市場份額下降到13%左右，并且被各個芯片制造企業(yè)強(qiáng)行并購，目前淪落為低端硅片供應(yīng)商。
恭喜中子星公司登頂硅片行業(yè)的世界第一。
“我靠……”—賣女孩的小火柴
“假的！這一切都是幻覺！我的爸爸們不可能這么弱雞！”—牧羊犬9528
“@牧羊犬9528，跪久了，已經(jīng)站不起來了?！薄婺腥瞬琐H
“銀河科技威武！中子星硅片萬歲！”—銀河吹風(fēng)筒
“中子星硅片確實(shí)非常厲害，我一個朋友，就在華芯國際從事芯片生產(chǎn)，他說中子星硅片可以提升成品率和良品率，現(xiàn)在所有的中高端芯片都采用中子星硅片。”—朋友就是自己
“如果是真的，這就意味著世界半導(dǎo)體格局將進(jìn)入一個相對平衡的階段。”—三分天下諸葛亮
“我現(xiàn)在比較好奇，銀河科技的5納米芯片生產(chǎn)線是真是假?”—羊城用戶
……
銀河科技的材料研究所。
李想等人這幾個月幾乎是廢寢忘食，因為C31富勒烯的發(fā)明，讓銀河科技擁有原子級的加工能力。
現(xiàn)在世界上的車床精度可以達(dá)到多少?
車、銑、刨、磨、鉆、鏜，這些機(jī)床的最高精度和各種加工方法能達(dá)到的公差等級，一般都在微米到納米之間。
例如：車削加工精度一般為IT8—IT7，表面粗糙度為1.6—0.8微米。在高精度車床上用精細(xì)修研的金剛石車刀高速精車有色金屬件，可使加工精度達(dá)到IT7—IT5，表面粗糙度為Rα0.04—0.01微米，這種車削稱為“鏡面車削“。
加工精度主要用于表征生產(chǎn)產(chǎn)品的精細(xì)程度，是評價加工表面幾何參數(shù)的術(shù)語。
衡量加工精度的標(biāo)準(zhǔn)為公差等級，從IT01，IT0，IT1，IT2，IT3至IT18一共有20個，其中IT01表示的話該零件加工精度最高的，IT18表示的話該零件加工精度是最低的。
一般廠礦機(jī)械屬于IT7級，一般農(nóng)用機(jī)械屬于IT8級。
產(chǎn)品零部件按功用的不同，需要達(dá)到的加工精度不同，選擇的加工形式和加工工藝也不同。
其中磨削通常用于半精加工和精加工，精度可達(dá)IT8—IT5甚至更高，表面粗糙度一般磨削為1.25—0.16微米。
精密磨削表面粗糙度為0.16—0.04微米；超精密磨削表面粗糙度為0.04—0.01微米；鏡面磨削表面粗糙度可達(dá)0.01微米以下。
也就是說目前人類可以達(dá)到的最高精度在10納米左右。
問題是這個極限精度，一般情況下的機(jī)械加工是很難達(dá)的，要不然芯片工藝之中就不會選擇光刻機(jī)這種方法了。
但是銀河科技的材料研究所目前已經(jīng)可以完成一部分納米級別的精加工。
將機(jī)械加工精度提升到1納米的極限，未來可以達(dá)到原子極限，比如碳原子的半徑是91皮米，直徑是182皮米，加上原子表面張力，可以加工極限大概是400皮米，也就是0.4納米左右。
如果還想繼續(xù)提升精度，那只能考慮打破原子結(jié)構(gòu)，進(jìn)行中子和質(zhì)子改造加工了。
如果單單是精加工的提升，還不足以讓銀河科技產(chǎn)生質(zhì)變，那么C31富勒烯的原子搬運(yùn)能力，賦予銀河科技另一個效果原子排列組合能力，就直接讓銀河科技的材料學(xué)和精加工產(chǎn)生質(zhì)變。
像石墨烯制作方面，銀河科技可以直接通過搬運(yùn)分子，完成石墨烯的制作。
石墨烯是什么?簡單來說就是單層石墨，一種二維平面材料。
這幾個月來，銀河科技的材料研究所，單單是材料方面的專利就申請成功超過兩千項。
其中石墨烯、碳纖維、人造鉆石等碳材料可以說是突飛猛進(jìn)。
黃豪杰拿著一塊手機(jī)屏幕大小的石墨烯，這是一塊半透明、厚度100納米的石墨烯板。
這個石墨烯板就是通過C31的原子搬運(yùn)能力制造出來的，100納米的厚度，整整疊加著250層石墨烯。
只見他將這個石墨烯板直接像捏成為紙團(tuán)一樣，一放開之后瞬間就恢復(fù)原狀。
與其說是石墨烯板不如說是石墨烯紙或者薄膜。
事實(shí)上石墨烯應(yīng)用非常廣泛，包括石墨烯電池、石墨烯太陽能發(fā)電、石墨烯半導(dǎo)體、石墨烯海水淡化等等。
而目前之所以沒有大規(guī)模應(yīng)用，第一是生產(chǎn)技術(shù)不行，導(dǎo)致成本昂貴；
第二就是材料性能非常好，但是存在技術(shù)缺陷。
比如石墨烯太陽能發(fā)電方面，一個光子轟擊在硅原子上面只能生產(chǎn)一個電子，而轟擊在碳原子上面，卻可以產(chǎn)生三個電子，這就意味著發(fā)電量達(dá)到了硅材料太陽能板的三倍。
但是石墨烯太陽能板，有一個難題，那就是如何將這些電能從石墨烯太陽能板里面輸送出來。
“老板，我們已經(jīng)完成了碳纖維的大規(guī)模生產(chǎn)工藝設(shè)計，是不是可以進(jìn)行量產(chǎn)準(zhǔn)備?”材料研究所的副所長溫渡是負(fù)責(zé)技術(shù)應(yīng)用轉(zhuǎn)化方面的。
“你將設(shè)計規(guī)劃書給我，我去安排。”黃豪杰想了想吩咐道。
溫渡連忙去將碳纖維的量產(chǎn)規(guī)劃書拿過來。
黃豪杰接過這個規(guī)劃書之后，便召集了中子星材料公司的總裁杜微，又讓星球集團(tuán)的龐大義、雷神集團(tuán)的方勝杰、澎湃集團(tuán)的溫維平進(jìn)行視頻會議。
“咳咳，可以聽清楚嗎?”黃豪杰拍了拍話筒。
“可以！”
“沒有問題?！?p> “正常?！?p> “那我就開門見山了，今天開這個會議主要是材料研究所的碳纖維已經(jīng)可以大規(guī)模量產(chǎn)了，接下來中子星公司會大規(guī)模量產(chǎn)碳纖維材料?！秉S豪杰說完便將規(guī)劃書遞給一旁的杜微。
“而召集你們過來的原因非常簡單，材料有了就要進(jìn)行大規(guī)模應(yīng)用，碳纖維可以用于風(fēng)輪、電動車車身和零部件、電動汽車零部件、建筑材料?！?p> 溫維平等人一聽頓時知道了碳纖維對于他們產(chǎn)品的用處。
碳纖維作為汽車材料，最大的優(yōu)點(diǎn)是質(zhì)量輕、強(qiáng)度大，重量僅相當(dāng)于鋼材的20%到30%，硬度卻是鋼材的10倍以上。
所以汽車制造采用碳纖維材料可以使汽車的輕量化，取得突破性進(jìn)展，并帶來節(jié)省能源的社會效益。
世界上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)額定功率越來越大，與其相適應(yīng)的風(fēng)機(jī)葉片尺寸也越來越大。
為了減少葉片的變形，在主乘力件如軸承和葉片的某些部位采用碳纖維來補(bǔ)充其剛度。
碳纖維除了用于航空航天領(lǐng)域、國防領(lǐng)域和體育用品外，汽車構(gòu)件、風(fēng)力發(fā)電葉片、建筑加固材料、增強(qiáng)塑料、鉆井平臺等碳纖維新市場也被正在運(yùn)用。
此外還運(yùn)用在壓力容器、醫(yī)療器械、海洋開發(fā)、新能源等領(lǐng)域。
可以說應(yīng)用非常的廣泛，特別是銀河科技現(xiàn)在旗下的各個公司，幾乎都可以用到，星球集團(tuán)現(xiàn)在正在給豐都集團(tuán)建設(shè)的垂直農(nóng)業(yè)大樓，就可以使用碳纖維來延長使用壽命。
安排了各個公司去準(zhǔn)備好碳纖維應(yīng)用。
至于其他材料盡管可以制備出來，但是實(shí)際應(yīng)用仍然有非常多的問題，需要銀河科技去解決和完善。
黃豪杰便準(zhǔn)備明天的5納米芯片生產(chǎn)線的發(fā)布會安排。