第十九章 航發(fā)子系統(tǒng)

　　饑腸轆轆中，四人都各自匯報(bào)了自己的進(jìn)度，有可喜之處，也有裹足不前。唐昌宏鑒于時(shí)間緊迫，任務(wù)繁重，提議陳東風(fēng)轉(zhuǎn)變?yōu)橥粨絷?duì)員。要求他在不斷地改進(jìn)自己核心機(jī)設(shè)計(jì)的同時(shí)，也要抽調(diào)時(shí)間對(duì)三人的工作進(jìn)行指導(dǎo)幫助。

　　到了現(xiàn)在唐昌宏三人是不得不佩服陳東風(fēng)的能力了，這如此短的一個(gè)半月時(shí)間，能基本設(shè)計(jì)出一款航模的核心機(jī)，即使現(xiàn)在的第一稿設(shè)計(jì)還有很多的不足之處，到考慮到他現(xiàn)在才上完大一，這已經(jīng)是駭人的成果了。

　　所以陳東風(fēng)現(xiàn)在由不得他們不佩服，原先還有的在航模上面比試一番的心思就徹底淡了下來(lái)。三人都已經(jīng)意識(shí)到?jīng)]有陳東風(fēng)的協(xié)助，他們自己的任務(wù)是不能保質(zhì)保量的完成的。

　　陳東風(fēng)開始是想拒絕的，他認(rèn)為他最多只能提提建議，不應(yīng)該干涉甚至主導(dǎo)任務(wù)，但是架不住三人的堅(jiān)持，又說(shuō)陳東風(fēng)是航模項(xiàng)目的發(fā)起者和小組長(zhǎng)，應(yīng)該負(fù)起主要責(zé)任。四人又討論一陣，最后，陳東風(fēng)決定先從與核心機(jī)比較密切的航發(fā)子系統(tǒng)入手，先協(xié)助楊輝查漏補(bǔ)缺，爭(zhēng)取讓子系統(tǒng)和核心機(jī)完美配合，接下來(lái)是唐昌宏的外形計(jì)算設(shè)計(jì)，這可以讓航模項(xiàng)目初步成果，最后四人一起攻關(guān)電控系統(tǒng)和遙控系統(tǒng)，這里有很多設(shè)計(jì)是要在發(fā)動(dòng)機(jī)和外形設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上的。

　　在航模項(xiàng)目開始到六月底這段時(shí)間，考慮到設(shè)計(jì)前行需要大量查閱資料的問題，他們的主要戰(zhàn)場(chǎng)在圖書館。因?yàn)楝F(xiàn)在要進(jìn)行合作，故而需要討論的小組就要轉(zhuǎn)移到圖書館以外的空教室中。所以四人要暫時(shí)分開，各自行動(dòng)。

　　不知不覺已經(jīng)到了午飯時(shí)間，在討論的尾聲，楊輝提議‘人是鐵，飯是鋼，一頓不吃餓得慌，我們快兩頓了，為了祖國(guó)的現(xiàn)代事業(yè)，一起先去吃飯吧’。這時(shí)候幾個(gè)人才感受到什么叫做餓的前胸貼后背，出了宿舍，前去食堂吃飯。

　　下午陳東風(fēng)和楊輝就去找了間空教室，然后在那里開始了對(duì)楊輝任務(wù)的全面查漏補(bǔ)缺。當(dāng)然陳東風(fēng)只負(fù)責(zé)提供思路和方法，具體的工作還是交給楊輝自己完成。

　　楊輝再次梳理了自己現(xiàn)在的進(jìn)度。首先楊輝的電源系統(tǒng)采用的是鎳鉻蓄電池，這是一種在華國(guó)比較常見的蓄電池，雖然有很多的型號(hào)。楊輝擬采用鎳鉻蓄電池單個(gè)容量是5000mAh/1.2V的?？紤]到發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)系統(tǒng)初期啟動(dòng)需要大電流，以及控制系統(tǒng)需要穩(wěn)定的電流，他選擇的鎳鉻蓄電池是標(biāo)準(zhǔn)型和大電流放電型的組合電池組。初步計(jì)算啟動(dòng)功率后，楊輝擬用20節(jié)大電流型電池組成啟動(dòng)系統(tǒng)的專用電源，10節(jié)標(biāo)準(zhǔn)型電池組成控制系統(tǒng)（包括楊韋的整機(jī)控制系統(tǒng)）的電源。

　　陳東風(fēng)問他怎么處理鎳鎘電池的記憶效應(yīng)（大家還記得早先剛買到諾基亞新手機(jī)的時(shí)候要充一整晚電嗎？暴露年齡了！）。

　　楊輝的理由有兩個(gè)，一是航模飛行時(shí)間短，在飛行過(guò)程中并不需要發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)電池反向充電，所以只要電池及時(shí)保養(yǎng)不會(huì)遇到這個(gè)問題，二是鎳鉻電池比較成熟，價(jià)格便宜，現(xiàn)在華國(guó)沒有最為先進(jìn)的鋰電池，如果不使用的話只能采用發(fā)電機(jī)的模式，這樣啟動(dòng)系統(tǒng)只能利用外部設(shè)備（相當(dāng)于拖拉機(jī)的搖把）把發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)起來(lái)。兩相比較，還是蓄電池模式比較經(jīng)濟(jì)。

　　陳東風(fēng)也仔細(xì)比較兩種方案，最終也認(rèn)為楊輝的蓄電池方案是比較合適的。同時(shí)陳東風(fēng)也提出了一些自己的想法，比如電池管理和電池充放電問題，因?yàn)樗浪麄兊暮侥２粌H僅只能應(yīng)用在航模表?xiàng)钌?，還會(huì)應(yīng)用在長(zhǎng)時(shí)間飛行的任務(wù)中，如航拍，偵察等。當(dāng)然，現(xiàn)階段，由于航模只有一小時(shí)不到的飛行能力，還不需要進(jìn)行改進(jìn)。

　　楊輝的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)主要功能是準(zhǔn)備采用模擬量信號(hào)來(lái)控制燃料噴嘴的開度，其次是采集航發(fā)的信號(hào)如轉(zhuǎn)速，燃燒室溫度，滑油溫度等。

　　針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)，陳東風(fēng)結(jié)合自己在設(shè)計(jì)核心機(jī)時(shí)候看到資料上的壓氣機(jī)震喘問題，提出限制控制壓氣機(jī)的最小轉(zhuǎn)速，也就是燃料燃燒的量問題。他認(rèn)為在控制系統(tǒng)中要加入這個(gè)邏輯，把燃油噴嘴的開度、壓氣機(jī)的轉(zhuǎn)速和發(fā)動(dòng)機(jī)的推力建立一個(gè)關(guān)系表。

　　楊輝一一記錄，這個(gè)是離心式壓氣機(jī)放震喘最簡(jiǎn)單有效的辦法，具體三者的關(guān)系需要借鑒陳東風(fēng)的理論計(jì)算得出，以及需要實(shí)物成型后進(jìn)行實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

　　楊輝設(shè)計(jì)的滑油系統(tǒng)主要是對(duì)核心機(jī)的風(fēng)扇、壓氣機(jī)、渦輪風(fēng)扇和燃油閥門這四個(gè)部位進(jìn)行潤(rùn)滑。當(dāng)然滑油系統(tǒng)的作用不僅僅是潤(rùn)滑，還有一個(gè)很關(guān)鍵的應(yīng)用是降低構(gòu)件溫度。

　　陳東風(fēng)任務(wù)楊輝的滑油系統(tǒng)以及把該考慮的都考慮進(jìn)去了，找不出什么地方需要改進(jìn)。但是隱約他感覺滑油系統(tǒng)如果在真的航發(fā)中會(huì)是一個(gè)很重要的子系統(tǒng)，如果可以通過(guò)滑油溫度而建立滑油系統(tǒng)中各個(gè)部位的熱值分析，那就可以判斷出航發(fā)各個(gè)部位的工作性能。

　　他把這個(gè)不成熟的想法告訴楊輝。楊輝仔細(xì)想了很久，他任務(wù)很難，一是因?yàn)閭鞲衅鞑蝗菀追胖枚鴮?dǎo)致溫度采樣困難，二是不同的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可能熱值分析的模型不盡相同。好在他們現(xiàn)在是不需要考慮這些問題的。

　　至于楊輝最后的通訊系統(tǒng)，由于楊輝還沒有開始設(shè)計(jì)。陳東風(fēng)和楊輝考慮到可以先把發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)采集和發(fā)動(dòng)機(jī)的控制命令集成到一個(gè)單片機(jī)中，再有這個(gè)單片機(jī)和楊韋的控制系統(tǒng)進(jìn)行通訊，把控制權(quán)交給楊韋，當(dāng)然最后傳遞給地面控制裝置。為了防止通訊中斷，陳東風(fēng)建議在程序中建立相互‘握手’機(jī)制，即把地面控制系統(tǒng)、飛機(jī)控制系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)兩兩相互進(jìn)行通訊，當(dāng)任何一個(gè)系統(tǒng)由于干擾接收不到控制命令的時(shí)候，第三個(gè)系統(tǒng)可以代為轉(zhuǎn)送命令，這樣也相當(dāng)于是一個(gè)偽冗余系統(tǒng)了。