之所以要同時申請專利以及撰寫論文，是因為專利的申請周期通常很長，而且不容易引起大家的注意，但是論文就不一樣了，只要發(fā)表的期刊足夠有名，用不了多久，缸內(nèi)直噴的技術(shù)就會被業(yè)內(nèi)人士所追捧！
先不說以目前的工藝水平，能不能制造出滿足缸內(nèi)直噴工作要求的缸體，但是這樣一種集動力性與燃油經(jīng)濟性于一身的發(fā)動機技術(shù)，沒有幾家汽車廠商能夠拒絕的，汽車工業(yè)也正是在這樣的背景下，才一步步發(fā)展到今天的...
之所以要同時申請專利以及撰寫論文，是因為專利的申請周期通常很長，而且不容易引起大家的注意，但是論文就不一樣了，只要發(fā)表的期刊足夠有名，用不了多久，缸內(nèi)直噴的技術(shù)就會被業(yè)內(nèi)人士所追捧！
先不說以目前的工藝水平，能不能制造出滿足缸內(nèi)直噴工作要求的缸體，但是這樣一種集動力性與燃油經(jīng)濟性于一身的發(fā)動機技術(shù)，沒有幾家汽車廠商能夠拒絕的，汽車工業(yè)也正是在這樣的背景下，才一步步發(fā)展到今天的...