燕京。

　　交通部公路交通試驗(yàn)場，實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)室。

　　由上汽自主研發(fā)、內(nèi)部研發(fā)代號為SAIC001的高級轎車“榮耀”，經(jīng)過了最初的概念車設(shè)計(jì)，到后面的樣車設(shè)立以及工程樣車設(shè)計(jì)之后，終于來到了汽車性能實(shí)驗(yàn)這一塊。

　　這一款定于今年十月份燕京國際車展上市的車型，是上汽今年的旗艦車，不同于上汽前一款自主設(shè)計(jì)的車型“榮威”，“榮耀”從造型設(shè)計(jì)，到內(nèi)部發(fā)動機(jī)、傳動裝置等關(guān)鍵部位的設(shè)計(jì)，全部是由中方設(shè)計(jì)人員完成的，外方技術(shù)人員僅從第三方的角度，對這款車的整車設(shè)計(jì)提出了相關(guān)建議，這在中國汽車史上絕對是繼往開來的一件大事，是具有里程碑意義的。

　　而今天要進(jìn)行的，則是有關(guān)汽車被動安全的碰撞試驗(yàn)。

　　碰撞試驗(yàn)被世界各大汽車制造商所重視，還要追溯到九十年代中期，尤其是1997年德國NCAP碰撞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的提出，才使得汽車碰撞試驗(yàn)變得有章可循。

　　一般來說，碰撞試驗(yàn)主要分為兩個方面，正面碰撞與側(cè)面碰撞，兩者的碰撞標(biāo)準(zhǔn)并不相同。而正面碰撞又分為100%剛性壁碰撞與40%ODB正面碰撞，根據(jù)我國的標(biāo)準(zhǔn)，正面碰撞的碰撞速度分別為50公里/小時(shí)與64公里/小時(shí)。

　　側(cè)面碰撞只有一種，碰撞速度為50公里/小時(shí)。

　　此刻的碰撞實(shí)驗(yàn)室中，工作人員正在做最后的準(zhǔn)備，嶄新的車子中，駕駛員座位上放置著此次碰撞試驗(yàn)的關(guān)鍵“人物”：ATD，簡稱碰撞測試假人，這個假人是基于大量的尸體實(shí)驗(yàn)研究得來的，身上的制作材料都是特質(zhì)材料，再加上相關(guān)的傳感器配套設(shè)備，一個假人的價(jià)格至少在7萬美元。

　　“加速度傳感器運(yùn)行正常?！?p>　　“位移傳感器運(yùn)行正常?！?p>　　“彎矩傳感器運(yùn)行正常?！?p>　　…………

　　“周工，可以開始了嗎？”當(dāng)最后一道檢查工序沒有問題的時(shí)候，一個西裝革履、約莫四十歲的男子，走到周景明面前，恭敬地問道。

　　今年已經(jīng)53歲的周景明，習(xí)慣性的推了推自己的眼鏡，微笑著點(diǎn)頭道“那就開始吧。”

　　作為“榮耀”這款車型的總布置，周景明全面參與了這款車各大總成的設(shè)計(jì)，可以說，“榮耀”這款車就是周景明畢生的心血所在，是他設(shè)計(jì)理念的綜合體現(xiàn)。

　　從南汽走出去的周景明，先后在大眾與通用任職過，擁有豐富的汽車設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，更是在40歲的時(shí)候就獲得了研究員級高級工程師的職稱，在整個汽車領(lǐng)域內(nèi)都有著很高的知名度。

　　參與過很多款車型設(shè)計(jì)的周景明，一直有一個心愿，那就是有朝一日能夠?yàn)橹袊嗣裨O(shè)計(jì)一款完全自主權(quán)的汽車，回到上汽工作之后，周景明就把這件事推上了日程，也就有了今天的“榮耀”。

　　得到周景明的同意之后，那名男子比了個OK的手勢，工作人員接收到指示以后，便按照流程開始了碰撞試驗(yàn)。

　　“這次實(shí)驗(yàn)中用到的假人為Hybrid III 50 % Middle Adult Male，是目前國際上最為常用的碰撞試驗(yàn)假人，其身上的配套傳感器也是當(dāng)前最為先進(jìn)的，所采集的數(shù)據(jù)對于這款車的改進(jìn)一定會大有幫助的?！?p>　　男子看著試驗(yàn)場中停著的那輛騷紅色的新車說道，他雖然不是什么汽車評價(jià)方面的專家，但僅從外觀設(shè)計(jì)來看，這款名叫“榮耀”的車子，絕對會是今年車市上最為火爆的一款車。

　　“當(dāng)然了，周工您設(shè)計(jì)的車子，碰撞試驗(yàn)絕對是五星級標(biāo)準(zhǔn)，肯定不會出什么岔子的?！彪S即，男子又看向周景明，頗有些恭維的說道。

　　“一切還得看最終的結(jié)果。”周景明笑了笑，目光灼灼的說道。

　　雖然聽起來很是謙虛，但任誰都看得出，周景明的臉上充滿了信心。

　　隨著兩人的談話，那邊的碰撞試驗(yàn)已經(jīng)開始了，汽車以50公里/小時(shí)的速度，直接朝著試驗(yàn)場的碰撞壁上撞了過去。

　　只聽得“轟”的一聲，汽車與墻壁撞在了一起……

　　再看此時(shí)的汽車，前臉部分已經(jīng)嚴(yán)重“毀容”，但與之相對的是，汽車的駕駛艙與乘員艙變形卻很小，布置在車內(nèi)的各個安全氣囊也在碰撞的第一時(shí)間迅速打開，汽車的A柱與B柱變形量也很小，并沒有影響到駕駛艙與乘員艙的空間。

　　通常情況下，當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞的時(shí)候，會對車內(nèi)的駕駛員與乘員造成致命的威脅，這種威脅來自于碰撞產(chǎn)生的能量，但是現(xiàn)在的車輛，因?yàn)楸粍影踩龅暮艿轿?，車身前部的吸能區(qū)以及安全氣囊會擋住大部分能量，這個時(shí)候，決定車內(nèi)人員生命的，就是A柱與B柱的變形程度了。

　　如果A柱與B柱變形太大，就會嚴(yán)重壓縮駕駛艙與乘員艙的空間，對車內(nèi)人員造成二次傷害，更會對車內(nèi)人員的逃生形成阻礙，這樣一來，汽車的碰撞試驗(yàn)得分就會大打折扣。

　　以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來看，不論是安全氣囊的反應(yīng)速度，還是A柱、B柱的變形程度，“榮耀”這款車的碰撞試驗(yàn)性能都是一等一的。

　　當(dāng)然，最終的結(jié)果如何，還是要以數(shù)據(jù)說話。

　　實(shí)驗(yàn)結(jié)束之后，工作人員再次忙碌起來，由于碰撞而產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)也被迅速的發(fā)送到電腦終端，通過復(fù)雜的運(yùn)算程序，對這一次的實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行分析。

　　“假人未受到致命傷害，受到致命傷害的概率小于10%，綜合得分56分，最終評定星級為五星級！”

　　很快地，參與實(shí)驗(yàn)的工作人員就得出了這樣的結(jié)論。

　　五星級，是碰撞試驗(yàn)中的最高等級！

　　“恭喜周工了，不愧是周工您設(shè)計(jì)的車子，安全性能果然有保障！”雖然這樣的結(jié)果早就在預(yù)料之中，但是男子還是這樣說道。

　　只不過，周景明卻沒有搭話，而是慢慢地走到車子旁，臉上也沒有應(yīng)有的喜悅，眉頭微皺。

　　男子不知道是什么情況，只能快步跟在周景明身后。

　　明明這么好的結(jié)果，為何看起來一點(diǎn)也不高興？

　　“我想親自參與一下實(shí)驗(yàn)?！绷季?，周景明再次推了推眼鏡，輕聲說道。

　　男子剛想笑著回答，但是當(dāng)他意識到周景明這個“親自參與”有著不同含義的時(shí)候，他的臉色立馬就變得驚慌起來，“周工，這個使不得，萬萬使不得！”

　　周景明所說的親自參與實(shí)驗(yàn)，指的是他要充當(dāng)那個駕駛員！

　　雖說碰撞試驗(yàn)最初的時(shí)候確實(shí)是真人參與，但是隨著假人的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)很少有人會親身涉險(xiǎn)，畢竟一個不小心，結(jié)果就不堪設(shè)想。

　　“我都不怕，你怕什么？再說了，你不是也看到了，這輛車的安全性能還是很高的，再加上各種防護(hù)，出不了岔子?！敝芫懊鲹u了搖頭，笑著說道。

　　“萬一，我是說萬一！您是咱們汽車工業(yè)的瑰寶，萬一出了什么問題，我怎么向大家交代？”男子急了，他可不敢冒這個險(xiǎn)！

　　其余的人也算是聽明白怎么回事了，也紛紛勸阻道。

　　“你們的都別說了，我心里有數(shù)，雖然假人能夠獲得我們想要的相關(guān)數(shù)據(jù)，但畢竟是假人，碰撞過程中產(chǎn)生的駕駛感受，我們是無從獲知的，我需要這樣的信息，以便在后續(xù)的車型中做進(jìn)一步的改進(jìn)，你們快去準(zhǔn)備吧?！?p>　　周景明不為所動。

　　搞技術(shù)的人一般都很執(zhí)拗，在場的人也不是第一天跟周景明打交道了，自然知道肯定是勸阻不了的，只能互相看一眼，然后面帶憂愁的走開了。

　　很快地，周景明就穿上特制的防護(hù)服，端正的坐在了另一輛嶄新的汽車?yán)锩?，隨著工作人員準(zhǔn)備工作的完成，周景明深呼一口氣，慢慢的發(fā)動了汽車。

　　說是一點(diǎn)都不怕，那是假的，但……為了能夠最大程度減少因碰撞而帶來的死亡，值得一試！

　　隨后，在現(xiàn)場所有人緊張地注視下，車子像一匹脫韁的野馬，重重的朝著碰撞壁撞了過去……