339 新人雙子星

　　“這臺JS53賽車采用新一代底盤架構，風阻系數(shù)比上一代低了接近0.05，但是前后定風翼的風洞優(yōu)化，保證了賽車高速行駛狀態(tài)下依然能保證充足的下壓力?！?p>　　查理開始就賽車改造的氣動布局原理向張一飛進行講解，以便他能更好的了解自己即將要駕駛的新賽車。

　　要知道F1賽車最重要的部分，就是關于空氣動力學的設計，每輛F1賽車從研發(fā)到定型，都需要很多次風洞測試，這也是賽車研發(fā)最燒錢的部分之...