126 試訓(xùn)目標(biāo)

　　“盧叔，既然已經(jīng)來到這里，就沒有回頭路，走一步算一步了?！?p>　　張一飛也是咬了咬牙，跟之前什么地下賽車不同，街頭哪怕就是沒有跑過，張一飛有職業(yè)賽車經(jīng)驗(yàn)，碾壓一眾街頭車手還是沒問題的。

　　但是方程式賽車就是兩種概念，張一飛別說是經(jīng)驗(yàn)，兩輩子就連摸都沒有摸過方程式賽車，今天算是頭一遭。

　　“不行，這樣必然會(huì)試訓(xùn)失敗，要不我跟豐田車隊(duì)經(jīng)理商量一下，看能不能推遲試訓(xùn)時(shí)間，讓你借用他們的方程式賽車先練個(gè)幾天?！?p>　　聽到盧叔這話，張一飛忍不住苦笑回道：“盧叔，難道還有這種臨時(shí)抱佛腳的做法嗎，這不是向第三方開放的賽道，而是豐田試車場，他們怎么可能租借賽車給我們?！?p>　　豐田青訓(xùn)中心跟之前張一飛去過的東海大眾訓(xùn)練基地一樣，屬于車隊(duì)私人賽道，而不是向第三方公眾開放的國際賽車場。

　　只有向公眾開放的國際賽道，才有賽車租賃服務(wù)，讓普通人也能花錢體驗(yàn)一下上賽道的感覺。不過別說這里是汽車廠商試車場，哪怕就是國際賽道，方程式賽車能不能租還要打個(gè)疑問號。

　　以張一飛有限的了解，他只見識過拉力賽車跟卡丁車的租賃，從來沒有了解過方程式賽車能不能租。畢竟后世中國的方程式賽車環(huán)境實(shí)在不怎么樣，張一飛也沒什么接觸渠道。

　　時(shí)間一分一秒的流逝，現(xiàn)在這種情況下，已經(jīng)沒有什么選擇余地，張一飛只能硬著頭皮上。

　　“盧叔，沒辦法了，等下我就直接開吧。按理說除了坐姿跟速度區(qū)別外，駕駛方面應(yīng)該跟卡丁車差不多，超跑也是這種坐姿，我應(yīng)該能適應(yīng)。”

　　事已至此，盧寧平也明白沒得選擇，他點(diǎn)了點(diǎn)頭回道：“一飛，你也別有太大的心理壓力，就跟平常訓(xùn)練一樣，無論最終能否通過試訓(xùn)，盡力就好?！?p>　　盧寧平?jīng)]給張一飛壓力，他心里面已經(jīng)想著退路，如果實(shí)在沒有試訓(xùn)通過，那他哪怕就是借錢砸，自費(fèi)也要把張一飛砸進(jìn)歐洲的車手學(xué)院，完成他方程式賽車的夢想。

　　因?yàn)閺堃伙w這段時(shí)間的努力，盧寧平也是看在眼中，他已經(jīng)做到同齡人的極限了。所以無論是否通過，這都不是張一飛的錯(cuò)，只能說亞洲方程式大環(huán)境就是如此，起跑線輸?shù)奶h(yuǎn)。

　　十分鐘的時(shí)間過得很快，當(dāng)武田純子再次進(jìn)來的時(shí)候，她身邊還多了五六個(gè)穿著工作服的男人，胸口上豐田牛頭標(biāo)志，代表著他們都是豐田公司的人。

　　“一飛君，準(zhǔn)備好了嗎？”

　　“準(zhǔn)備好了，可以開始。”

　　十分鐘的時(shí)間，已經(jīng)讓張一飛的情緒恢復(fù)如初，冷靜是一個(gè)車手必備的要素。

　　“很好，這幾位是豐田青訓(xùn)計(jì)劃的車隊(duì)成員，數(shù)據(jù)分析師山本右京，汽車工程師川口雅人，首席技師小松一郎跟部分技師團(tuán)隊(duì)?！?p>　　“他們將是你這一場試訓(xùn)賽的后勤保障團(tuán)隊(duì)，等下你試車過程中，如果你有任何賽事上面的需要，以及賽車問題解決，都可以找他們幫助。”

　　“我明白。”

　　張一飛點(diǎn)了點(diǎn)頭，他雖然沒跑過方程式賽事，但是沒吃過豬肉還沒見過豬跑么？更別說他也有過職業(yè)經(jīng)歷，對于一個(gè)車隊(duì)維修團(tuán)隊(duì)配置還是知道的。只是相對而言，方程式賽車的維修團(tuán)隊(duì)規(guī)模更大，科技含量更高而已。

　　一切準(zhǔn)備就緒，張一飛坐進(jìn)了賽車?yán)锩?，跟電視上看到的F1比賽畫面差不多，張一飛只剩下一個(gè)腦袋在外面，整個(gè)人都處于一種半躺的姿態(tài)。

　　這時(shí)候青訓(xùn)營數(shù)據(jù)分析師山本右京來到張一飛身邊，用著流利英語說道：“目前空氣溫度22°C，地面溫度18°C，路面狀況沒有積水但略微潮濕，暫時(shí)不需要換花紋胎，不過暖胎時(shí)間會(huì)相應(yīng)增長，注意過彎極限速度的抓地力。”

　　跟其他體育賽事不同，真正的F1車隊(duì)里面，其實(shí)是沒有傳統(tǒng)意義上的教練職位，因?yàn)镕1車手足夠強(qiáng)，不需要?jiǎng)e人教他們怎么開車。

　　所以準(zhǔn)確來說，F(xiàn)1車隊(duì)教練就是各種分析師跟策略師，來告訴車手比賽信息跟數(shù)據(jù)，最終怎么開依然是車手自己決定。

　　現(xiàn)在豐田車隊(duì)雖然只是一個(gè)青訓(xùn)營，距離進(jìn)入到F1賽場還有兩年時(shí)間，但是他們一切都是按照F1的標(biāo)準(zhǔn)來打造。所以哪怕就是一場不重要的試訓(xùn)賽，依然有數(shù)據(jù)分析師來告訴張一飛這些信息，保證車手能完美的發(fā)揮。

　　“我知道了。”

　　張一飛點(diǎn)了點(diǎn)頭確認(rèn)賽道信息，腦海中卻回憶起昨天剛下飛機(jī)，天空中那下起的濛濛細(xì)雨，沒想到會(huì)跟今天的比賽路況產(chǎn)生聯(lián)系。

　　“試訓(xùn)賽是按照順時(shí)針方向跑，整條賽道長度3.7公里，全程13個(gè)彎道，單圈記錄是1分24秒23，由日本三級方程式冠軍佐藤琢磨創(chuàng)造。你這次試訓(xùn)方式是跑三十分鐘，取其中最快圈速，只要能跑進(jìn)1分44秒23，就算試訓(xùn)成功。”

　　山本右京緊接著跟張一飛說出了賽道信息跟試訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，與之前跑比賽會(huì)早早知道賽道信息不同，這一次豐田青訓(xùn)營賽前邀請函并沒有提供任何賽道信息，完全要靠試訓(xùn)車手臨場發(fā)揮，因?yàn)檫@也是試訓(xùn)的內(nèi)容之一。

　　很湊巧的是，佐藤琢磨這個(gè)日本車手張一飛知道，因?yàn)樗闶莾汕曜笥?，日本最?yōu)秀的F1車手，也可以說是這個(gè)時(shí)代，亞洲最強(qiáng)的方程式車手。

　　這個(gè)家伙成為F1車手，簡直可以說是一部逆襲史，因?yàn)榧揖吃?，佐藤琢?9歲才接觸到卡丁車，比張一飛還要晚了三年。

　　只不過跟中國汽車工業(yè)都剛起步不同，日本的職業(yè)賽車底蘊(yùn)厚，佐藤琢磨成功進(jìn)入了本田鈴木賽車學(xué)院，并且贏得了獎(jiǎng)學(xué)金，這幫他解決了經(jīng)濟(jì)上面的困難。

　　不到兩年時(shí)間，佐藤琢磨就從一個(gè)剛接觸卡丁車的新人，成為了日本三級方程式冠軍。這種奪冠速度只能說明一件事情，那就是賽車天才不一定能成為F1車手，但F1車手一定是賽車天才。

　　最終在02年的時(shí)候，佐藤琢磨成功站上了F1的賽場，算是創(chuàng)造了一個(gè)小小的奇跡。正是因?yàn)樗哪嬉u經(jīng)歷，讓張一飛在后世聽說過他的事跡，沒想到這輩子自己的首次職業(yè)試訓(xùn)，面對的就是佐藤琢磨創(chuàng)造的記錄。

　　1分24秒23跑完3.7公里，張一飛內(nèi)心里面快速換算了一下，差不多平均時(shí)速在158km/h左右。

　　這真是一個(gè)堪稱恐怖的速度，不愧是日本F3冠軍的實(shí)力，相比較之前平均時(shí)速不到80km/h的卡丁車賽事，方程式可以說車速直接翻倍，這才是真正的速度與激情。