097 暴力過(guò)彎

　　“那天晚上你們到底誰(shuí)贏了？”

　　K哥沒(méi)忍住又繼續(xù)問(wèn)出了這個(gè)問(wèn)題，之前他已經(jīng)問(wèn)過(guò)很多遍了。

　　“平手?！?p>　　回答也是如此。

　　“破紀(jì)錄了還平手？”

　　從始至終，K哥都不信平手這個(gè)結(jié)果，因?yàn)樯降蕾愡€有“突然死亡法”，以阿輝的性格，他不可能不使用這種方式，怎么也不會(huì)平手。

　　面對(duì)K哥的詢問(wèn)，灣仔車神的臉上流露出一個(gè)似笑非笑的表情，然后就沒(méi)有再回話了。對(duì)于周云輝這種舉動(dòng)，K哥已經(jīng)見識(shí)多次了，他不想說(shuō)的東西，你再怎么問(wèn)也沒(méi)用。

　　也正因?yàn)闉匙熊嚿裥愿裆系娜毕?，才?huì)欠下自己人情來(lái)到元朗車隊(duì)當(dāng)槍，可能有些東西就是這樣，有得必有失。

　　山道那邊，謝天成用余光看了一眼后視鏡，身后的三菱EVO也還是緊緊跟著。

　　說(shuō)實(shí)話，此刻謝天成心里面的震驚程度不比張一飛小，因?yàn)樽约号苌降朗裁磳?shí)力，謝天成是知道的。說(shuō)句不謙虛的話，整個(gè)港島除了灣仔車神外，街頭車手沒(méi)有一個(gè)能戰(zhàn)的，除非對(duì)方是職業(yè)車手，還是需要比較精通山道的那種職業(yè)車手。

　　身后的張一飛，卻死死咬住了自己，憑借的對(duì)于路段的熟悉程度，謝天成比發(fā)車的時(shí)候距離大概拉大了五米。但是五米的車距，相比較九公里的山道來(lái)說(shuō)，就微不足道了。

　　要知道這里是自己的主場(chǎng)，雖然謝天成也就回到港島大半年，但是荃錦公路他每周都要跑，不說(shuō)到了如指掌的地步，至少比張一飛強(qiáng)多了，這一點(diǎn)是肯定的。

　　對(duì)于路線的熟悉可以說(shuō)優(yōu)勢(shì)很大，哪怕張一飛作為后車，能跟隨過(guò)彎軌跡挽回一點(diǎn)劣勢(shì)，但終究還是比不上自己的熟悉程度。這種情況下，才拉開五米的距離，其實(shí)對(duì)于謝天成來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是一種失敗。

　　很快兩輛車就來(lái)到了荃錦公路第一個(gè)復(fù)合型彎道面前，所謂的復(fù)合型彎道有很多種意思，但最基本的特性就是兩個(gè)彎道相距很近，基本上第一個(gè)彎道出彎，差不多就進(jìn)入到第二個(gè)彎道了。

　　所以進(jìn)入第一個(gè)彎道的同時(shí)，也就相當(dāng)于要把第二個(gè)彎道的入彎跟出彎路線給想好，否則等到出彎的時(shí)候再來(lái)臨時(shí)做出抉擇，會(huì)拖累車速。

　　復(fù)合型彎道講究的就是一氣呵成，對(duì)于車手的操控跟經(jīng)驗(yàn)要求很高，稍微有一點(diǎn)差錯(cuò)，就會(huì)給后車超車的機(jī)會(huì)。所以荃錦公路的這兩個(gè)復(fù)合型彎道，一直都是主要超車點(diǎn)。

　　謝天成的日產(chǎn)300ZX，進(jìn)入到第一個(gè)彎道前開始點(diǎn)剎車，選擇了切線的方式入彎，然后在進(jìn)入第二個(gè)彎道的時(shí)候漂移，這樣的好處就是能減少漂移時(shí)間，避免車輛動(dòng)力過(guò)度損耗。

　　張一飛之前跑荃錦公路記路線，那些小彎道他基本上沒(méi)記，也記不住。主要著重點(diǎn)，就是放在了復(fù)合型彎道跟發(fā)卡彎上面，相比較一路無(wú)數(shù)的小彎道，兩個(gè)復(fù)合彎道跟一個(gè)三連發(fā)卡彎記憶難度明顯要小很多。

　　這個(gè)復(fù)合型彎道，張一飛也是來(lái)來(lái)回回重復(fù)過(guò)彎幾十次，就是想要找尋到最佳的過(guò)彎路線。但這種只是截取一段路線的過(guò)彎方式，跟真正比賽的車速還是有一點(diǎn)差距的，只能算是勉強(qiáng)的模擬。

　　謝天成的過(guò)彎方式，張一飛之前也試過(guò)，算是最穩(wěn)妥跟常規(guī)的過(guò)彎方式。

　　如果按照之前跑法，張一飛跟謝天成一樣的過(guò)彎，以張一飛目前的車技，基本上可以做到跟謝天成一樣的速度。但問(wèn)題是他現(xiàn)在落后于謝天成，哪怕就是這樣跑到終點(diǎn)了，無(wú)非就是換位置再來(lái)一遍。

　　說(shuō)實(shí)話，如果真的跑第二遍，張一飛不一定能保證自己贏謝天成，畢竟目前的車技跟上輩子還是有一些差距的，職業(yè)訓(xùn)練也剛剛恢復(fù)沒(méi)多久。

　　更重要一點(diǎn)，謝天成可以說(shuō)是專業(yè)的山道車手，而自己上輩子更多是跑場(chǎng)地跟拉力賽，跟山道還是有些許差別，這并不能算是自己最強(qiáng)項(xiàng)目。

　　想要贏謝天成，常規(guī)方法肯定不行，那就只能選擇劍走偏鋒！

　　張一飛沒(méi)有選擇切彎，而是在入彎時(shí)候降檔直接加大油門高速入彎。聽到身后引擎聲音突然加大，謝天成不用看也知道張一飛肯定是重踩油門加速。

　　但問(wèn)題這是彎道，速度過(guò)快很有可能會(huì)推頭控制不住，張一飛想贏的心態(tài)能理解，但按照謝天成對(duì)于張一飛的了解，他不是那種沖動(dòng)為了贏不考慮后果的人，這是想要干什么？

　　答案很快就出來(lái)了，張一飛在入彎切線直接利用三菱EVO的大馬力開始甩尾，同時(shí)在進(jìn)入彎道后不斷的點(diǎn)油門，讓車輛漂移的同時(shí)保持一定的動(dòng)力，而不是完全靠著慣性。

　　這種時(shí)候，方向盤基本上已經(jīng)不能動(dòng)了，因?yàn)樯晕⒊霈F(xiàn)點(diǎn)失誤，就會(huì)導(dǎo)致車輛失控。整輛車的轉(zhuǎn)向，完全靠著油門控制后輪的轉(zhuǎn)速，油門越重，轉(zhuǎn)向的角度就越多，反之亦然。

　　謝天成用切彎的方式已經(jīng)到達(dá)了外線，這也是彎道轉(zhuǎn)向的極限了，已經(jīng)繼續(xù)硬開過(guò)去，所以謝天成開始踩剎車，結(jié)合漂移的方式過(guò)第二個(gè)彎。

　　但就在他車輛側(cè)滑開始的時(shí)候，他感受到了后面的燈光越來(lái)越近，甚至已經(jīng)到達(dá)自己車尾！

　　怎么可能！謝天成腦海里面滿滿是不敢相信，張一飛的過(guò)彎方式實(shí)在是太暴力了，硬是靠著油門控制轉(zhuǎn)向，在彎道把距離給拉近，甚至要打算超車！

　　面對(duì)這種情況，謝天成也上頭了，對(duì)于勝利的渴望，是一個(gè)車手最基本的追求，他不允許自己輕易的失敗。

　　只見謝天成的300ZX，在漂移側(cè)滑了一段時(shí)間后，立馬一腳油門踩下去出彎。這個(gè)時(shí)候基本上已經(jīng)接近彎心，勉強(qiáng)達(dá)到了可以加油出彎的階段，雖然過(guò)彎軌跡最終變得有點(diǎn)怪異，但他還是把張一飛的三菱EVO給擋在了身后。

　　“震撼一幕！就在剛才張一飛的三菱EVO，采用力量漂移方式，直接用油門控制轉(zhuǎn)向高速過(guò)復(fù)合彎，并且大幅度的拉近了跟謝天成日產(chǎn)300ZX的距離。最近的時(shí)候在彎心，EVO車頭都已經(jīng)并排了300ZX的車尾！”

　　“但是很可惜，謝天成千鈞一發(fā)之際，達(dá)到了彎心出彎點(diǎn)，然后全油門出彎，把張一飛的三菱EVO給擋在身后?！?p>　　“剛才那一幕真的很精彩，這可能是港島最近幾年山道賽車，最快的過(guò)彎方式之一了。張一飛不愧是七星山車神，在山道上面實(shí)力超群！”

　　彎道觀測(cè)點(diǎn)用著激動(dòng)而遺憾的語(yǔ)氣，把剛才發(fā)生的一切傳遞到停車點(diǎn)，如果剛才能夠超車的話，這可能是港島年度最為經(jīng)典的超車畫面了。只是很可惜，張一飛還是差了那么一點(diǎn)點(diǎn)，或者說(shuō)謝天成守住了！