060 改裝完成（求推薦）

　　正月初八晚上，距離張一飛開學(xué)就只剩下一晚了，但也就是在這最后時間里面，三菱EVO算是正式改裝完成。

　　其實(shí)更換底盤配件這些東西，只用了三天時間就全部搞定，后面的六七天，就是張一飛駕駛著三菱EVO不斷路試，然后改進(jìn)懸架的一些不足之處，把它調(diào)整到最適合張一飛的狀態(tài)。

　　并且馮林木還不斷記錄著張一飛的駕駛習(xí)慣，等到條件成熟的時候，這些駕駛記錄將被寫進(jìn)行車電腦，這樣才算打造出一臺真正屬于車手的賽車。

　　電影《飛馳人生》中也有這個片段，車手張弛復(fù)出之后，當(dāng)年的車隊(duì)經(jīng)理不單單保留了賽車的車架，其中最重要的就是這個行車電腦，因?yàn)槔锩嬗涗浿鴱埑谝酝荣惖乃袛?shù)據(jù)跟駕駛習(xí)慣。

　　這樣哪怕就是換了一臺新的賽車，依然可以做到如臂使指，車人合一。

　　說實(shí)話，見到馮林木這些準(zhǔn)備的時候，張一飛還是有點(diǎn)驚訝的。他之前一直認(rèn)為這個時代國內(nèi)車隊(duì)汽車工程師，還沒有達(dá)到這種專業(yè)程度，馮林木算是用自己的舉動證明了，他曾經(jīng)身為一名職業(yè)車隊(duì)汽車工程師的實(shí)力。

　　晚飯過后，幾個人站在三菱EVO面前，內(nèi)心里面有著一種無法言喻的成就感，畢竟這個時代在內(nèi)地靠著一家小修車店，改裝出一輛賽事級跑車，真不是一件容易的事情。

　　“一飛，這輛車已經(jīng)高度匹配你的駕駛習(xí)慣，所有的行車數(shù)據(jù)我都已經(jīng)記錄好了。但這只是初步數(shù)據(jù)，只能作為參考，高強(qiáng)度賽事里面的駕駛動作是不同的?！?p>　　“嗯，我知道?！?p>　　張一飛點(diǎn)了點(diǎn)頭，他自然知道賽事跟平常跑街頭的區(qū)別，說句夸張點(diǎn)，街頭就連賽事強(qiáng)度一半都沒有，真正想要體驗(yàn)速度帶來的刺激跟快感，還是要在賽道上。

　　“一飛，現(xiàn)在這輛車就完全交給你了，我跟你馮叔他們都是職業(yè)車隊(duì)出來的，你要記住賽車從來都不是好勇斗狠，而是追求對于速度跟極限的挑戰(zhàn)?！?p>　　張志國從現(xiàn)在開始，就按照職業(yè)車手的標(biāo)準(zhǔn)要求張一飛了，或者說他從來都不想張一飛只把眼界放在山道或者街頭。只有職業(yè)賽車，那種永遠(yuǎn)站在失控邊緣的極限操作，才能體現(xiàn)一個車手的最高價值。

　　“老頭子，放心吧?！?p>　　張一飛自然也是明白張志國的意思，他鄭重的回了一句。

　　“飛哥，現(xiàn)在車改好了，要不你去七星山跑一圈吧，看看實(shí)戰(zhàn)效果如何?！?p>　　阿虎也是有點(diǎn)激動的說了一句，這幾天的路試并不是真正在馬路上去測試，這樣會影響到其他車輛的行駛跟行人安全。所謂的路試，是趁著學(xué)校放寒假，在寬闊的操場上用錐筒，來模擬賽道的一些環(huán)境測試的，這樣測試下來的數(shù)據(jù)也更精準(zhǔn)跟專業(yè)。

　　但張一飛目前階段主攻不是場地，更多還是山地跟街頭，所以車改好后，家附近最好的試驗(yàn)場地就是七星山了。說實(shí)話張一飛有一段時間沒去過七星山，阿虎這么一提醒，他心里面都有點(diǎn)癢癢。

　　“那我就去跑一圈感受下?！?p>　　張一飛也是沒有磨嘰，直接就坐上這臺三菱EVO，這幾天路試他也沒少開，但問題是測試階段就如同堵車一般的“走走停?！?，很難體會到什么駕駛的快感，更多是去發(fā)現(xiàn)車輛懸掛的細(xì)微問題。

　　今天這臺三菱EVO四代算是完全體，終于可以用實(shí)戰(zhàn)方式檢驗(yàn)一下，可以說張一飛早就躍躍欲試。

　　點(diǎn)火起步，張一飛一腳油門下去直接從庫房里面就彈射起步，輪胎燒地冒出的黑煙，直接熏的張志國幾個人睜不開眼睛。

　　“這小子就是欠收拾！”

　　張志國看著跑遠(yuǎn)的三菱EVO，又好氣又好笑的吼了一句。他自然是知道張一飛故意搞的惡作劇，剛才還說讓這小子有職業(yè)車手的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)果回頭就開始瞎搞，

　　很快又來到了小巷的盡頭，張一飛這一次采用了暴力漂移的方式過這個直角彎，一腳重剎下去，然后猛切方向盤，甩尾開始的時候就直接跟趾補(bǔ)油，這輛三菱EVO以非常良好的車身姿態(tài)過了這個直角彎，就連尾部的擺動都沒有。

　　相比較之前的福特野馬，輕量化車身跟更短的軸距優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，三菱EVO畢竟是為賽道而生，天生的操控性就要超過野馬這種美系肌肉車。而且更好的修改避震，根據(jù)張一飛使用習(xí)慣調(diào)校懸架，哪怕就是從改裝角度來說，也是超過了之前張志國改的福特野馬，側(cè)傾更小以及過彎極限更大。

　　張一飛之前拿職業(yè)賽事車輛為100分做對比，福特野馬改裝后能打80分，那么這輛三菱EVO已經(jīng)可以打85分了，畢竟發(fā)動機(jī)部分還沒有進(jìn)行改動。

　　不過發(fā)動機(jī)動力部分，并不是拉低分?jǐn)?shù)的主要部分，280P的馬力并不低，哪怕就是這個時代職業(yè)拉力賽車，也就是300P左右的馬力，因?yàn)槔惛v究操控而不是絕對的馬力。

　　最主要的差距還是在輕量化跟零部件強(qiáng)化上面，真正的輕量化是要去除一些跟開車無關(guān)的東西，比如說后排座椅、內(nèi)飾裝修、隔音棉、地板裝飾等等這一切東西。

　　零部件強(qiáng)化就是發(fā)動機(jī)缸體、活塞、油液系統(tǒng)等等，就如同之前捷達(dá)王爆缸一樣，民用發(fā)動機(jī)無法承受高強(qiáng)度駕駛。還有就是整個車體的強(qiáng)化，采用高強(qiáng)度鋼跟防滾架，保證車手的安全。

　　最后就是變速箱強(qiáng)化了，民用變速箱跟離合片，完全扛不住賽事級別的發(fā)動機(jī)扭矩，所以一般賽車都是采用序列式變速箱跟加厚競技離合片。就拿張一飛這種彈射起步來說，經(jīng)常跑山道這樣玩，可能很快離合器片就扛不住燒了。

　　但是想要把這些都給強(qiáng)化了，錢就不是一個小數(shù)目，后世一臺大眾POLO手動版不到七萬就能買到，但一臺賽道版POLO的價格可能就高達(dá)七百萬，可以說除了是用POLO的車殼，里面能換的東西都換了。

　　張一飛家可能算這個時代家境不錯的那種，好歹在一線大城市有家修車店，想要拿出七百萬改車也是不可能的，能有目前這個改裝程度，張一飛已經(jīng)很滿意了。

　　離開市區(qū)來到山道之后，張一飛這下徹底放飛自己，開始全油門壓榨著這臺三菱EVO的潛能。此刻七星山還有著一些車輛上下山，其中更是有七星車隊(duì)的人，當(dāng)他們看到三菱EVO如同光影一般，用著恐怖的車速上山，很多人都看呆了。

　　“臥槽，剛是不是有輛車從我身旁開過去了，我沒眼花吧？”

　　“沒有，這特么的也太快了吧，感覺就跟七星山車神一樣快啊?！?p>　　“那剛才過去的就是七星山車神吧？”

　　“不是，七星山車神開的是福特野馬，剛才過去的好像是EVO。”

　　“難道說七星山又有頂尖高手出現(xiàn)了嗎？”

　　“不知道，你快點(diǎn)開去山頂，說不定還能見見這位高手！”

　　就如同車內(nèi)的對話一樣，很多山道的車輛都提升了車速，想要趕到山頂停車場，看看能否見到剛才這位頂尖高手！