第十四章 初游大阪巿

　　第十四章初游大阪巿

　　這一天是星期天，我們新來的研修生休息，老生們也沒有加班。

　　昨天下午，劉子祥在教我開叉車的時候，他突然心血來潮地問我：“明天我休息，想去梅田溜達(dá)溜達(dá)，你去不去？”

　　 我問：“梅田是什么地方？”

　　劉子祥說：“來日本這么長時間了，梅田你都不知道！梅田就是大阪的市中心，不管是購物還是吃喝玩樂什么都有，如果你想去，明天就跟我一起去吧？”

　　我說：“那可真是太好了，上個禮拜天我們就想出去溜達(dá)溜達(dá)，可是，我們不會坐車，也不知該去哪里玩才好，如果有你領(lǐng)著，我們就不怕走丟了?！?p>　　劉子祥說：“那就這么說定了，明天上午九點(diǎn)我在會社等你，咱們從金仙寺站坐九點(diǎn)二十的巴士，然后還要倒鐵路電車才能夠到達(dá)梅田?？蓜e誤了時間，咱們這兒坐車不方便，這趟巴士如果趕不上，就得坐下午2點(diǎn)15分的車了！”

　　我說：“放心吧師傅！我一定準(zhǔn)時到！”

　　說完這句話之后，我又補(bǔ)充了一句：“師傅，我還想問一下，其他幾個新生也可以跟我們一起去嗎？”

　　劉子祥說：“當(dāng)然可以！人多熱鬧，我也問問其他老生有沒有一起去的！”

　　昨天下午，我們四個新生是第一天練習(xí)開叉車，大家的積極性都很高，一直練到晚上8點(diǎn)才收工，在騎著自行車返回住地的路上，我向大家說了劉子祥明天要帶我們?nèi)ッ诽锏氖隆?p>　　大家聽我這么一說，都感到很高興，除了李研之外，我們?nèi)齻€人都定下來明天去梅田。

　　李研練車的興趣正濃，他說：“你們?nèi)グ?，明天我還想在貨場繼續(xù)練習(xí)開叉車?！?p>　　我說：“師傅們明天都休息，沒有師傅照看哪能行？”

　　李研說：“你不知道我有國內(nèi)的小車駕照，開貨場的這些玩藝不用學(xué)我都能開，正好他們明天不在，我自己想怎么玩就怎么玩，有他們跟著，我反而緊張，明天你們?nèi)ス浣职桑覍浣譀]什么興趣，就不跟你們一起去了！”

　　我說：“你剛學(xué)會，開車的時候慢著點(diǎn)兒，千萬別得瑟！”

　　李研說：“哥啊，放心吧！”

　　 幾個老生都吃住在會社貨場，由于星期天不營業(yè)，會社貨場的大門都是關(guān)著的，為了不打擾老生們休息，我們?nèi)齻€新生八點(diǎn)四十才從住地騎著自行車出發(fā)，到了會社貨場，見大門依然關(guān)著，我輕輕推了一下邊上的小門，見里面的插銷已經(jīng)打開，我們便推著自行車走了進(jìn)去。

　　幾個老生住的條件都不錯，每人一個獨(dú)立的單間，每間用集裝箱改造的房里都有前后窗和空調(diào)，由于箱體加裝了保溫層，既保暖也隔熱，不比普通住宅的保溫性能差?？吹剿麄兙幼〉摹靶「C”，我感到很新奇，希望有一天也來這里居住，這樣就不用考慮早晨上班會不會遲到了，下班后也不用趕著回去做飯了。

　　去了一趟梅田才知道，我們該學(xué)習(xí)的東西真是太多了，就連坐巴士坐電車這樣的小事我們都得從頭學(xué)起，如果不是師傅們領(lǐng)著，僅憑我們?nèi)齻€新生去梅田，不知道會發(fā)生什么樣的尷尬和差錯！

　　與我們一起去梅田的老生除了劉子祥之外，還有崔成鋼和岳懷林。施大壯因?yàn)橹蛋啵粤粼诹素泩觥?p>　　這是施大壯最后一天值班了，從下周一開始，就輪到劉子祥值班了，不知道他值班的這一個月會不會像施大壯做的這么好？

　　從我們會社步行到金仙寺的阪急巴士站需要十分鐘左右。巴士站點(diǎn)豎著一個用一寸半鋼管焊接的帶鏡框的鐵架子，鏡框內(nèi)鑲著一張長條圖表，圖表上有線路示意圖，并印有平日、土曜日（周六）和日祝日（星期天和節(jié)假日）巴士到達(dá)“金仙寺”站的不同次數(shù)和時間。

　　劉子祥讓我們用手機(jī)把這張圖表拍照下來，便于以后乘車方便。

　　日本巴士類似于中國的公交車，卻不象中國公交車的價格那么便宜，也不象中國的公交車往復(fù)的那么頻繁，日本的公交車排除堵車因素每天運(yùn)行次數(shù)和到站時間是多年固定不變的。周一到周五屬于平日，在平日上下班時間段，有的路段巴士會周轉(zhuǎn)的頻繁一些，有的路段每小時能有兩趟或三趟公交車，過了上下班高峰期或者是周六、周日以及節(jié)假日，公交車往返的次數(shù)就會更少。

　　九點(diǎn)二十剛到，一輛黃綠相間的公交巴士便從道路轉(zhuǎn)彎的一片樹林里向我們等車的站點(diǎn)駛來。

　　巴士停穩(wěn)后，隨著中間車門和車頭前門自動打開，車體在液壓系統(tǒng)的驅(qū)使下，也同時向車門一側(cè)傾斜了一定角度，明顯縮短了車梯與地面的距離，為上下車乘客提供了便利。

　　上車的時候，車中門口左側(cè)有刷卡器，用Ic卡在上面貼一下；下車的時候，再用Ic卡在前門刷卡器上貼一下。這一上一下兩貼的過程就完成了乘車?yán)U費(fèi)。

　　如果用現(xiàn)金購票，就要在上車的時候從右側(cè)的自動出票口拿出一張整理券，整理券顯示的是從那個站上車的號碼，待下車交款時，根據(jù)整理券顯示的號碼和車上懸掛的顯示器上所對應(yīng)的乘車距離，準(zhǔn)備好應(yīng)交的零錢，與整理劵一起放進(jìn)自動收款機(jī)里。若是沒有零錢，可以將紙幣放進(jìn)自動兌換機(jī)里兌換成零錢再交款。

　　從上車到下車，我們在車上坐了能有半個多小時，車費(fèi)是590日元。途中經(jīng)過一個近千米的收費(fèi)隧道。據(jù)說，如果不是崎嶇的山路和這個隧道，車費(fèi)還能便宜一些。

　　這趟線應(yīng)當(dāng)屬于市郊巴士，市內(nèi)巴士一般都是固定票價。只要上車，無論乘坐幾站大人普遍都是220日元，小孩半價票是110日元。

　　我們乘坐的這趟線，在平日的早晚時段，乘車的大都是高校學(xué)生。

　　日本的大學(xué)普通沒有學(xué)生宿舍，所以，日本的高中生報考大學(xué)時盡可能選擇離家比較近的大學(xué)。

　　在這趟巴士線上有兩所高校。為了滿足學(xué)生上學(xué)和放學(xué)乘車的需求，在早晚乘車高峰時段定點(diǎn)的車次也比較頻繁，乘客只要按照站牌上注明的時間到達(dá)該站，就不會誤車。巴士或是正點(diǎn)?？吭撜?，或是會因?yàn)橥局凶枞袔追昼娧舆t，但不會有提前從該站開出的情況。

　　下了公交巴士之后，師傅又領(lǐng)我們轉(zhuǎn)乘日本最大的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)JR鐵路電車。這種電車幾分鐘一趟，又分為直達(dá)、高速、特急、急行、區(qū)間急行和普通等運(yùn)行車種，比中國的城市公交車還要密集。無論是快車還是站站都停的普通列車，每趟列車上都會有一節(jié)車箱是女性專用車箱?！芭詫Ｓ密嚒蔽鍌€醒目的紅字不僅印在了專用車箱上，也印在了站臺的地面上，列車進(jìn)站后，“女性專用車箱”的各個車門會準(zhǔn)確地對應(yīng)站臺上的紅色字體。只要在印有“女性專用車”站臺的位置等車，就可以直接步入女性專用車箱。男士如果一不留神誤入女性專用車廂，就會遭到很多女性鄙夷的目光，如果本人能夠意識到自己走錯了車箱，可以立即起身經(jīng)由兩節(jié)車廂連接通道進(jìn)入男女混合車箱。

　　日本有名的新干線構(gòu)成了JR鐵路的網(wǎng)絡(luò)中樞，JR鐵路與日本多家私營鐵路相銜接，構(gòu)成了日本全國四面八達(dá)的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。如何說在中國乘坐公交車出行即省錢又方便，那么在日本乘坐電車和地鐵就會更方便，更舒適。與日本其它出行方式相比，乘坐JR鐵路電車出行也算是最省錢最快捷的。

　　日本的鐵路和地鐵車站全部釆用自動售票、自動檢票進(jìn)站上車，自動收票出站。

　　平時，普通車站只有一兩名工作人員值班，只有在早晚上下班高峰期車站才會增加人手維持鐵路乘車秩序。

　　在日本，除了乘坐飛機(jī)需要進(jìn)行安全檢查外，即使乘坐時速高達(dá)二百多公里的新干線鐵路也不需要對旅客本人或其攜帶的行李進(jìn)行安全檢查，這樣就大大加快了旅客進(jìn)出站速度，減少了進(jìn)出站的停留時間。

　　我們是從櫻花鳳川站下阪急巴士后換乘的JR鐵路電車，根據(jù)線路示意圖上的顯示，從櫻花鳳川到大阪站的車票是300日元。大阪站就是大阪府的市中心，當(dāng)?shù)厝税汛筅媸兄行倪@片區(qū)域稱為梅田。

　　大阪站是各種車輛集中出入的大樞紐，不同車種的停車站在這片區(qū)域設(shè)置了很多，除了JR電車站和短途長途的大巴車站之外，還有阪神電車、阪急電車、以及三條地鐵線車站。有的站名叫大阪站，有的站名叫梅田站；有的鐵路電車是在高架橋上運(yùn)行，有的電車是地面鐵路上運(yùn)行，有的電車是在地下運(yùn)行。真可謂是地地道道的立體交通。

　　梅田地下通道如同迷宮一般，僅出口就達(dá)幾十個之多，對于第一次來這里的人，如果沒有人領(lǐng)著，又不通語言，很難說不會暈頭轉(zhuǎn)向。

　　對于稍微細(xì)心些的人來說，不管是日本人還是外國人，不管是否懂日本語，只要在梅田地下通道里留意周圍的指示牌方向箭頭?，想去梅田的任何地方不用問任何人都可以找到，這里的人性化標(biāo)志相當(dāng)醒目。

　　梅田是大阪市的經(jīng)濟(jì)和文化中心。大阪站周圍，摩天大樓高聳林立，是公司、銀行、飯店、名貴商品等云集之地。與以難波、心齋橋?yàn)橹行牡摹澳稀毕鄬?yīng)，梅田被稱為“北”。大阪南邊的難波與心齋橋和大阪北邊的梅田都是大阪市最繁華的商業(yè)區(qū)和旅游區(qū)。從早到晚人流不斷。

　　梅田地下街由彩色磁磚鋪地，咖啡館、餐廳以及經(jīng)銷洋貨、雜貨和各種食品的店家鱗次櫛比。有著美麗噴泉的“泉水廣場”一帶更是游客們喜歡光顧的地方，美輪美奐的感受會讓人留連忘返；在梅田一座9 層大樓屋頂上建造的觀覽車，夜晚燈火通明，在車上可以眺望整個大阪的夜景。

　　我們六個人在大阪市內(nèi)逛了一整天，品嘗了不少此前沒有吃過也沒有見過的具有日本特色的街邊小吃和燒烤。除了極具鮮香的海鮮和燒烤的牛肉又香又嫩給我留下很深的印象之外，很多小吃的味道都不太適合我的口味。可是，這里的任何小吃都賣的不錯，許多帶有濃厚特色口味的食品雖然不適合我，卻很贏合一部分人的喜愛和贊譽(yù)……

　　這一天出去僅乘車費(fèi)每個人就花了兩千多日元，再加上吃吃喝喝，每個人的花銷差不多七千日元，這相當(dāng)于我一個星期的生活費(fèi)。如果不是會社在上周就給每個新生提前預(yù)支了一個月的工資，囊中羞澀的我今天真不敢跟大家一起去大阪市內(nèi)游玩。

　　盡管平時自己可以省吃儉用，但是和大家一起出去該花的錢還得花，尤其是今天和師傅們一起出去，我們?nèi)齻€新生都很想借這個機(jī)會請師傅們吃一頓。

　　今天早上騎著自行車去會社的路上，我就把自己的想法和兩個伙伴說了，兩個伙伴一致同意我的想法，并確定今天請師傅們吃飯的錢由我們?nèi)齻€人圴攤。可師傅們受日本人AA制的影響，并沒有讓徒弟們多出錢。大家一起吃過喝過之后，每個人平均分?jǐn)偭怂栀M(fèi)用，我們?nèi)齻€新生雖然有些不太適應(yīng)，可也拗不過師傅，盡管面子上有些難為情，可內(nèi)心卻感到很平衡。說句實(shí)在的：在團(tuán)體消費(fèi)上實(shí)行AA制真是一個不錯的選擇，若是因?yàn)槌渣c(diǎn)喝點(diǎn)互欠人情帳真是不值得。

　　在當(dāng)天最后一趟末班車的晚間11點(diǎn)多，我們一起在金仙寺站下了阪急巴士。

　　值得一提的是：在中國的公交車上，年輕人給老年人讓座被看成是一種禮德，老年人也很樂意接受。如果年輕人不給身邊的老年人讓座，就會被眾人投來另類的眼光。在日本，我經(jīng)常坐巴士和電車，很少見到年輕人給老年人讓座。這并不是日本年輕人缺少愛心和同情心。而是日本老年人普遍自尊心強(qiáng)，不服老。如果有人給他（她）讓座，他（她）心里會以為有人覺得我老了，這對性格內(nèi)向，自尊心強(qiáng)的老年人來說，是一種莫大的打擊。此外，日本人普遍不愿意麻煩別人，即使讓座這樣的小事，老人也會覺得自己給別人添麻煩了，從而產(chǎn)生心理負(fù)擔(dān)。

　　日本老人不服老體現(xiàn)在很多的方面。她覺得年輕人能做的事情他們一樣的可以做到。

　　在日本的公交車或電車上，都有“老弱病殘孕”專座，非這樣的人，即使車箱里人很滿，也很少有人去坐空閑的“老弱病殘孕”乘客座席。當(dāng)然，也不是沒有例外，甚至也有霸著老年人專用座席對身邊站著的老年人視而不見的年輕人！

　　等我回到宿舍后，見室內(nèi)亮著燈，卻沒見到李研。

　　走了一天，汗沒少出，回到住所的第一件事就是先沖個澡。來到日本后，我和大家一樣養(yǎng)成了每天必須洗澡的習(xí)慣。當(dāng)我洗完澡從浴室出來后，李研才從外面無精打采地走進(jìn)來。從表情上看，他好象有什么沉重的負(fù)擔(dān)壓在心頭。果不其然，沒用我追問，他就唉聲嘆氣地対我說：“哥啊，我今天出事了，你說我怎么這么倒霉呢？”