第49章 重啟的艦隊演習

　　帝國新歷99年12月14日下午，炎海東北部，第一航空特混艦隊旗艦“龍江”號。

　　盯著飛行甲板上整齊擺放的幾十架艦載機看了一陣，白止戰(zhàn)才看了眼手表。

　　離下午兩點還有五分鐘。

　　這已經(jīng)是一年一度的艦隊演習的第十三天，如果今天依然是一無所獲，恐怕還要拖上半個月。

　　想到在之前十多天里發(fā)生的事情，白止戰(zhàn)不免有些心煩意亂。

　　十七年前，帝國新歷82年，在獲得內(nèi)閣批準之后，海軍恢復了因大戰(zhàn)中斷八年的艦隊演習。

　　全稱是“探索發(fā)現(xiàn)艦隊戰(zhàn)術(shù)與既有問題實兵對抗演習”，只是一般沒人用這個稱呼。

　　在此之前的新歷81年年底，“海龍”號母艦正式服役。

　　這是帝國海軍的第一艘母艦，跟紐蘭聯(lián)邦的“蘭利”號一樣，用一艘萬噸快速貨輪改造而來。因為以訓練為主，不要求具備實戰(zhàn)能力，所以只用了四個月就改造完畢，然后花了幾個月進行驗收測試。在新歷80年的年底就交付給帝國海軍，只是直到第二年才完成人員的培訓工作。

　　主要就是培訓艦載機飛行員需要大量時間，急也急不來。

　　有了“海龍”號才有了新時代的艦隊演習。

　　這正是艦隊演習重啟之后的重點所在，通過演習摸索航空作戰(zhàn)的方式方法，建立起新的戰(zhàn)術(shù)體系。

　　前面五年，也就是從82年到86年的五次艦隊演習，“海龍”號與艦載航空兵基本上都在打醬油。

　　沒啥好奇怪的，因為這五次，只有“海龍”號一艘母艦。

　　為了讓演習更加的逼真，或者說為了模仿有數(shù)艘母艦的艦隊，帝國海軍還動用幾艘水上飛機母艦，用水上飛機來頂替艦載機，執(zhí)行一些低難度任務。也就是在此期間，帝國海軍將搭載常規(guī)起降飛機的戰(zhàn)艦正式命名為“航空母艦”，以此跟水上飛機母艦，以及其他類別的母艦加以區(qū)分。

　　五次艦隊演習，艦載航空兵都以偵查任務為主。在后兩次演習中，才獲得了幾次防空戰(zhàn)斗的機會。

　　在這五次演習當中，海戰(zhàn)的主角依然是戰(zhàn)列艦。

　　不說別的，五次演習最終都是通過主力艦“炮戰(zhàn)”分出勝負。

　　直到在新歷87年舉行的第七次艦隊演習，航母與艦載航空兵才真正成為主角，因為這一年，兩艘貨真價實的航母加入了帝國海軍的戰(zhàn)斗序列，即浦州建造的“龍江”與刺州建造的“橫江”號。

　　這兩艘航母在同一個月下水，完工時間只差了幾天。

　　原因無二，前者由本土艦隊督造，后者由南方艦隊監(jiān)工。海軍司令部早就明確，建成之后分別歸屬于兩支艦隊。因此在建造階段，兩支艦隊就暗中較勁，都想搶在對方的前面獲得艦隊航母。

　　因為戰(zhàn)斗力實在太強了，遠遠超過“海龍”號，所以帝國海軍提出了“艦隊航母”這個概念，并且通過對速度、噸位與載機數(shù)量進行限定，設(shè)定了一道門檻，對這種戰(zhàn)艦進行推廣宣傳。

　　只是，“龍江”號與“橫江”號并不是當時最大的航母。

　　早在兩年之前，紐蘭聯(lián)邦的“列克”號與“薩拉”號就已經(jīng)下水，均在帝國新歷87年建成服役。

　　在噸位上，“列克”號與“薩拉”號大了四成。

　　此外，狹夷皇國的“赤誠”號也在帝國新歷87年交付服役，“加禾”號則在新歷88年服役。兩艘戰(zhàn)艦的噸位，同樣超過“龍江”號與“橫江”號，跟紐蘭聯(lián)邦的那兩艘巨艦有得一拼。

　　當年的艦隊演習也最為復雜，前后持續(xù)了近三個月，根據(jù)不同的假想情況，總共進行了三次對抗。

　　至于對抗的方式與結(jié)果，那是帝國海軍的頭號機密。

　　當然，對全程參與演習的白止戰(zhàn)來說，根本就不是秘密。

　　正是這次艦隊演習，奠定了航空母艦，以及艦載航空兵在海軍的地位，確立了以航空兵為核心的發(fā)展方向。

　　當年，白止戰(zhàn)累功晉升海軍少校，跨入了高級軍官行列。

　　接下來的三年，三次艦隊演習全都圍繞著兩艘母艦展開。

　　到帝國新歷91年，也就是重啟之后的第十次艦隊演習，因為兩艘全新戰(zhàn)艦的加入，被推上了一個全新的高峰。

　　這就是“墨河”號與“嶺河”號。

　　與前面兩艘姊妹艦一樣，“墨河”號與“嶺河”號同樣分別歸屬兩大艦隊，而且兩大艦隊均在此基礎(chǔ)之上，組建了單獨的航空分艦隊，以此強化航母的地位，提高航母在戰(zhàn)術(shù)上靈活性。

　　當年的艦隊演習再次刷新了持續(xù)時間紀錄，而且是精彩紛呈。

　　也是在這一年，艦隊演習結(jié)束后，白止戰(zhàn)升任本土艦隊航空分艦隊參謀長，破格晉升為海軍中校。

　　同樣是這一年，帝國海軍開始了全面改革。

　　雖然遇到巨大阻力，沒辦法撤銷兩大艦隊，但是祝世建頂住壓力，把所有的航母收歸海軍司令部，成立單獨的航空特混艦隊。因為此舉動了兩大艦隊的蛋糕，甚至可以說是從兩大艦隊身上割肉，所以祝世建當仁不讓，兼任了航空特混艦隊的司令官，只不過保留了原先的編制體系。

　　簡單的說，航空艦隊分為第一航空特混艦隊與第二航空特混艦隊，分別是本土艦隊航空分艦隊與南方艦隊航空分艦隊的原班人馬，連指揮官都沒換，只是在名義上歸屬海軍司令部直接指揮。

　　從事后的角度來看，在發(fā)起改革之前，祝世建就知道會遭到反對，也因此采用了高開低走的打法。

　　這下，從原先的分艦隊司令官到基層士兵，全成了海軍司令部的嫡系人馬。

　　只是，這個嫡系的分量到底如何，就不好說了。

　　白止戰(zhàn)是改革的堅定支持者。

　　不止因為他是主要的獲益者，還因為改革能夠更有效的發(fā)揮航母與航空兵的戰(zhàn)斗力，是大勢所趨。

　　不說別的，狹夷海軍與紐蘭海軍先后進行了類似的改革，圍繞著航母組建艦隊。

　　可見，時間相當?shù)木o迫，可以說時不待我。

　　拖上幾年，那就不用改革了。

　　此后幾年的艦隊演習以磨合訓練為主，讓原先分屬兩支艦隊的官兵能相互了解，在演習中表現(xiàn)得更加默契。

　　為此，祝世建甚至下令取消了對抗的部分。

　　直到去年，在白止戰(zhàn)累功晉升為海軍上校，出任第一航空特混艦隊參謀長，同樣晉升為上校的劉向真坐上了第二航空特混艦隊參謀長的位置后，祝世建才解除了禁令，在演習中加入了對抗內(nèi)容。

　　其實，今年才是重頭戲。