現代汽車修理所，未來的巨頭，現在也不過在半島南部擁有兩家不起眼的小門面，十幾個人。
金在賢以老式生產線，運輸車的生產銷售權和10萬美刀的研發(fā)生產投資，拿到了百分之61的股份。
但在權利方面，幾乎是直接剝奪了現代的半壁江山，任何的資金運用和管理層任命，包括企業(yè)前進的方向，金在賢所代表的‘紐約國際’都有權過問且插手。
如果說對其他公司只是牟利性的投資加一點保險，那么對...
現代汽車修理所，未來的巨頭，現在也不過在半島南部擁有兩家不起眼的小門面，十幾個人。
金在賢以老式生產線，運輸車的生產銷售權和10萬美刀的研發(fā)生產投資，拿到了百分之61的股份。
但在權利方面，幾乎是直接剝奪了現代的半壁江山，任何的資金運用和管理層任命，包括企業(yè)前進的方向，金在賢所代表的‘紐約國際’都有權過問且插手。
如果說對其他公司只是牟利性的投資加一點保險，那么對...