第56章 有驚無險(xiǎn)
第四站佘山站的排位賽即將拉開序幕，面對(duì)賽場(chǎng)上有可能出現(xiàn)的藥罐子選手，用這個(gè)詞來形容他們確實(shí)很寫實(shí)，想要走捷徑可是不好的行為，但方慶想要取勝似乎也變得有些艱難。
這次南山廠商和甲田廠商兩大冤家的維修區(qū)偏偏互成為隔壁，三橋陽還是習(xí)慣于一個(gè)人悶在角落里抽煙，他其實(shí)對(duì)于甲田的種種不是很在乎，而且他也公開說過是因?yàn)檫@里有他值得尊敬的對(duì)手才留下的。
“目前你們廠商成績(jī)好像不錯(cuò)，有興趣做個(gè)朋友嘛，先生?！卑哺袼箮еg前來像方慶問好，從語氣來看不像是要挑事的人，不過只要是稍微不對(duì)勁的人都會(huì)引起方慶的警戒心。
“甲田的負(fù)面新聞都快漫天飛，你們這么有實(shí)力的選手也會(huì)加入？”白丞搶到方慶的前面，說的也是大實(shí)話。
“車手只需要跑好賽車，如果在意其他的事情那肯定不會(huì)有多大成就的，祝你們好運(yùn)先生?！卑哺袼剐÷暱人粤藥茁?，眉頭有點(diǎn)皺起，這是有點(diǎn)生氣的意思。
“別惹事，還有十來分鐘就要上場(chǎng)，趕快最后檢修下賽車?！狈綉c把白丞拉了回來，不過聽到這番對(duì)話方慶心中有了個(gè)大概的底。
“要小心的是起亞的卡爾，他的水平可不簡(jiǎn)單，要知道他可一直是處于不可測(cè)的實(shí)力，前幾站比賽成績(jī)亮眼卻沒有什么摩擦?！苯狈鼡Q著輪胎，漫不經(jīng)心的說道。
方慶將頭探出維修區(qū)的門口，瞥了眼隔著一個(gè)彎道的對(duì)面起亞廠商，卡爾在一旁的排水溝邊用水在沖洗腦袋，保持這個(gè)行為大約有十來分鐘，頭皮這是都快沖沒，除此之外也就巴布羅有點(diǎn)印象。
起亞的第三名選手叫江哲，試車手吳頁，思路一轉(zhuǎn)，應(yīng)高文遲遲還沒出現(xiàn)，也不是甲田廠商的首發(fā)選手，此時(shí)在電子屏幕上顯示出名單是試車手身份，這有點(diǎn)讓方慶出乎意料。
佘山賽車場(chǎng)長(zhǎng)2.1KM，8個(gè)左彎6個(gè)右彎，彎道所對(duì)應(yīng)的緩沖區(qū)地帶覆蓋較為全面，U字型彎道和急轉(zhuǎn)的連續(xù)環(huán)形彎道是本次的亮點(diǎn)之一，在全年規(guī)劃中這個(gè)賽車場(chǎng)的難度算是較低的。
根據(jù)上輪成績(jī)來決定本次排位賽的出發(fā)順序，甲田廠商完全沒受到隊(duì)員事故的影響，發(fā)車順序還是在前列，而方慶對(duì)這個(gè)已經(jīng)是無所謂的，不到最后一刻誰都不會(huì)知道冠軍花落誰家。
全場(chǎng)再也沒有特立獨(dú)行的人說會(huì)用前置引擎的構(gòu)造，賽車的高速運(yùn)轉(zhuǎn)首先要保證的就是車的穩(wěn)定性，艾肯如果不服用藥劑沒準(zhǔn)是位出色的選手，可生活往往沒有假設(shè)一說。
這次比賽也是賽車組改革后的第一次正式比賽，規(guī)范之前的車體限制要求，賽車內(nèi)部所有的裝飾全部都被清除完，窗戶改成塑料并釘死，只留一個(gè)小窗戶，然后加防撞網(wǎng)，然后是加焊防滾籠。
這個(gè)在世界級(jí)比賽上是常規(guī)操作，而在這看來確是變動(dòng)不少，這對(duì)適應(yīng)之前比賽感覺的車手來說是有些致命的，但對(duì)于廠商的師傅來說這是值得高興的，畢竟能用上不常見的改裝知識(shí)。
即將起步發(fā)車，這次方慶沒有和白丞以及江北商量過打配合的事情，基本是各自為戰(zhàn)，只在有風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候能幫則幫，對(duì)付這群強(qiáng)勁的選手?jǐn)r路虎的策略是不起作用，要不然卡爾就不會(huì)得第一啦。
由于賽道較寬，處于末位的南山廠商三人自覺的一開始就將車胎方向向左傾斜，在出發(fā)后證明這個(gè)想法是正確的，太多的中間選手往往是自發(fā)的成為一字長(zhǎng)蛇跟在別人后面，殊不知失去了可能領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。
這也不是在完全指責(zé)那種方法是不對(duì)的，從流體力學(xué)后面賽車沿著前車尾流跑能獲得更快的速度，質(zhì)疑這種常見的賽車策略是不對(duì)的，但方慶的一開始就進(jìn)行加速超車如果應(yīng)用得當(dāng)效果也不錯(cuò)。
方慶作為領(lǐng)頭，后面跟著江北和白丞，而在中間有六輛車成一列，領(lǐng)頭的是三橋陽，看來他也學(xué)會(huì)穩(wěn)重比賽，放在之前的話早就領(lǐng)跑前方。
彎道的靈活變動(dòng)是你在前期能否保持優(yōu)勢(shì)的一個(gè)重要的點(diǎn)，由于慣性原因，在賽道靠外側(cè)過彎是最佳的，如果強(qiáng)行從內(nèi)側(cè)過彎，向心力可不會(huì)放過你，要么你自覺的把速度降低。
這在前三站比賽中也是令方慶頭疼的一點(diǎn)，這也是為什么大部分車手寧愿空著賽道左側(cè)不跑，也要擠在右邊的賽道，主要是為了方便過彎，只要不出差錯(cuò)就一定能超過幾輛車。
剛開始的彎道是比較狹窄的，過彎也變得簡(jiǎn)單和利落許多，你只需要開出一條符合彎道的弧線那么就差不多過了這道坎，可就算這樣也還有一個(gè)因素，那就是車與車之間的摩擦。
卡爾在這次比賽的首次失誤就是在這個(gè)彎道，在漂出一道弧線的一半時(shí)，正要加速想要領(lǐng)先眾人，被迎頭趕上的三橋陽進(jìn)行了一次輕微的撞擊，是不是故意還是慣性誰都說不清楚，起碼這個(gè)結(jié)果令很多人滿意。
頭鐵的方慶決定從彎道中間漂過去，白丞和江北的話是不會(huì)這么執(zhí)著的，他們跟上一字長(zhǎng)蛇的隊(duì)伍等待著排隊(duì)過彎，方慶由于一人在左側(cè)加速也就不用那么擔(dān)心。
三橋陽的那批領(lǐng)先車手已經(jīng)過去數(shù)秒，白丞和江北處于最末的一個(gè)梯隊(duì)，而方慶憑借著無人領(lǐng)域的肆意加速追趕到第二梯隊(duì)，他即將要在五輛車中從中間過彎。
要說方慶的膽子是越來越大，自從在集裝箱賽道上那神奇的數(shù)米極小角度飛躍順利完成后，也大大挺高自己的信心，就這么簡(jiǎn)單的過彎應(yīng)該不在話下。
離方慶有些距離的江北也只能無奈的這么看著，這幕就像卡丁車聯(lián)賽上他那自大的一幕，雖然可能是藥劑潛伏期的影響，不過他這么苛刻的人多少都會(huì)把原因歸咎于自己的操作上。
方慶沒有失敗，當(dāng)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候，直接從五輛車的車殼邊上擦過去，并沒有造成撞車事故，在離彎道差幾米的時(shí)候也剛剛好超過第二梯隊(duì)的帶頭車輛，開始向右扭動(dòng)方向盤。
完美的弧線到方慶這成了一個(gè)蝴蝶結(jié)，因?yàn)檩p微的摩擦使得車手的心理有些壓力，車輛的平衡性會(huì)有些偏差，方慶的車尾就被撞了幾次，在中間過彎的時(shí)候差點(diǎn)讓車方向180度翻轉(zhuǎn)。
瘋狂的搖動(dòng)方向盤這才讓車的位置調(diào)整，而這期間他只用了三秒，雖然有幾輛車從他右側(cè)過去，不過他的這次漂移也算是有驚無險(xiǎn)的過去，而且速度并沒有影響太多。
方慶再接下來的幾個(gè)彎道都是這樣冒險(xiǎn)過去，想要超越領(lǐng)先的卡爾和三橋陽可不是那么容易的事情，而且這只是排位賽，看來方慶又是準(zhǔn)備將這賽當(dāng)成訓(xùn)練跑。
崔岳倒是相當(dāng)怡然，這是在之前半個(gè)月內(nèi)教給方慶的方法，哪里薄弱就拼命的往哪鉆，這倒是很適合方慶的性子，場(chǎng)上的表現(xiàn)也暫時(shí)證明這是正確的。