大領(lǐng)導(dǎo)聽了高興地道：“馮總，你看看，小沈同志都有如此的見地，咱們都老了，以后都是年輕人的天下嘍！”
馮海波連忙道：“可不是嘛，沈歡同志是咱們公司年輕人的楷模，為此今年的感動江南人物，我們公司破例給了他，就是希望他能夠起到模范帶頭作用，把更多的年輕人帶起來！”
走到平面分段車間內(nèi)，只見車間內(nèi)繁忙一片，見到有領(lǐng)導(dǎo)來了，工人們依舊是在各自的工們上，有條不紊的工作著。
大領(lǐng)導(dǎo)一邊看一邊問道：“馮總，你們江南常興現(xiàn)在的民品生產(chǎn)任務(wù)看起來還挺多的嘛，不知道會不會影響我們的新型常規(guī)潛艇建造？”
馮海波連忙道：“領(lǐng)導(dǎo)，肯定不會的，我們的生產(chǎn)線實現(xiàn)了比較先進的生產(chǎn)管理模式。就拿這個平面分段車間來說吧，我們也是在引進的那威TTS公司平面分段流水線基礎(chǔ)上，又進行了改造設(shè)計，就形成了我們現(xiàn)在看到了平面分段流水線。在船體建造中，平面分段建造的工作量占船體總體建造工作量的百分之五十以上，所以我們非常重視平面分段的建造效率，在平面分段車間，您可以看到，我們實現(xiàn)了比較高的自動化程度，去年我們建造的船舶數(shù)量達到6艘，總載重噸位達到了24.3萬噸。目前我們每年需要生產(chǎn)的平面分段數(shù)量達到一千五百到兩千個，也就是兩條生產(chǎn)線，每條線每班生產(chǎn)3個平面分段，生產(chǎn)效率在國內(nèi)同行當(dāng)中算是比較高的了?！?p> 跟在一邊的沈歡，想了想在九六年也就是去年，國內(nèi)造船工業(yè)的產(chǎn)量的確不大，總載重噸位才一百六十萬噸左右，江南常興造船占了七分之一左右。排在前兩位的是吳東造船廠和大寧造船校新廠，分別達到了三十二萬噸和二十五萬噸，再后面就是大寧造船廠和光船國際。但是國內(nèi)造船業(yè)的生產(chǎn)量加起來，還不及棒子國的一家造船廠的一半，也就是棒子微山造船廠，這家船廠一年的生產(chǎn)量都達到了四百萬噸。
所以現(xiàn)在中國造船工業(yè)雖然在快步前進，但跟棒子和腳盆比起來還是差距很大的。
大領(lǐng)導(dǎo)聽了點點頭道：“嗯，你們江南常興還是很不錯的，正因為如此你們才能夠提前完成新型常規(guī)潛艇的開工準(zhǔn)備。我們也對你們生產(chǎn)的軍艦感到放心，不過接下來你們要做好準(zhǔn)備，未來我們的新型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦建造任務(wù)，我希望你們能夠承接下來！”
馮海波連忙道：“請領(lǐng)導(dǎo)放心，我們一定會加大技術(shù)創(chuàng)新，管理創(chuàng)新的力度，爭取早日達到國際一流水平，為我們的海軍建造更多更先進的軍艦?！?p> 大領(lǐng)導(dǎo)走到一個足有二十多米寬度的平面分段前，一邊看著工人們在用焊接設(shè)備進行焊接，一邊道：“你們還要加大自動化設(shè)備的更新力度啊，現(xiàn)在工人們還有大量的人工焊接工作，這無論是對生產(chǎn)效率來說，還是對工人的職業(yè)健康來說，都是不好的?！?p> 馮海波連忙道：“請領(lǐng)導(dǎo)放心，我們會加大力度的，現(xiàn)在主要的問題是資金方面，您也知道，我們國內(nèi)造船廠的資金一直都是個老大難的問題?！?p> 大領(lǐng)導(dǎo)笑了笑道：“這的確是一個難題，不過隨著我們國家經(jīng)濟發(fā)展越來越好，金融機構(gòu)的錢也越來越多，我相信這個問題會得到解決?！?p> 看到沈歡就在邊上不遠，大領(lǐng)導(dǎo)忽然笑道：“小沈同志，你來說說，你對咱們造船廠這個平面分段流水線，有什么看法？“
沈歡沒想到大領(lǐng)導(dǎo)又在考校他了，不過他倒也不怕，因為前世的時候他本來就是一個造船高級工程師，對于造船廠的分段流水線自然是熟得不能再熟，而且有著重生的優(yōu)勢，他還想到了一種更先進的生產(chǎn)模式，那就是在二零零零出現(xiàn)的飛機裝配脈動式生產(chǎn)線。
雖然那是航空工業(yè)創(chuàng)造出來的，但是其思想也可以借鑒過來，對造船工業(yè)同樣會有啟發(fā)作用，特別是對于建造批量比較大的艦艇，比如022導(dǎo)彈艇，其實這種艇不就跟那些大型運輸機差不多嘛。
當(dāng)然，即便不是建造這些批量大的艦艇，就算是建造散貨船和集裝箱船等船型，由于分段的批量很大，同樣可以應(yīng)用到這種脈動式生產(chǎn)線。
想了想沈歡便不慌不忙地道：“領(lǐng)導(dǎo)，我是這么看的。咱們江南常興的平面分段流水線，在國內(nèi)來說算是比較領(lǐng)先，但是跟國際上一流的造船廠比較起來，就有很大的差距了。我想我們首先要立足于現(xiàn)有的設(shè)備和工藝，當(dāng)然也要做好長遠的規(guī)劃。在現(xiàn)有生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，我認(rèn)為分段涂裝可以繼續(xù)采用現(xiàn)有的立體分段涂裝工藝，但是我們可以嘗試在流水線上加大預(yù)舾裝的程度，使船舶建造技術(shù)向殼舾涂一體化邁進?！?p> 說到這里沈歡就停頓了一下，因為他接下來要說的，絕對會把在場的領(lǐng)導(dǎo)專家們再次震驚了。
大領(lǐng)導(dǎo)贊許地看著沈歡，就想聽他接下來的論點。
沈歡沉聲道：“我認(rèn)為我們造船廠的長遠規(guī)劃，要做到彎道超車，就必須要有獨創(chuàng)性，結(jié)合國內(nèi)外相關(guān)行業(yè)的生產(chǎn)組織模式，以及汽車行業(yè)的流水線模式，我有一個大膽的構(gòu)想，我現(xiàn)在把它叫動脈動式船舶生產(chǎn)線?！?p> 總經(jīng)理馮海波愣住了，他想沈歡怎么突然又冒出驚人之語來，這個什么脈動式船舶生產(chǎn)線，聽起來很新鮮，應(yīng)該是從來沒有聽到過的，怎么這小子也沒有提前跟廠里領(lǐng)導(dǎo)匯報過呢。
大領(lǐng)導(dǎo)也是一愣，汽車流水線他知道，飛機裝配流水線他也知道，可這脈動式是什么東西？
看著大領(lǐng)導(dǎo)有些不解的樣子，沈歡連忙道：“所謂的脈動式船舶生產(chǎn)線，是借鑒移動式汽車流水線的連續(xù)移動裝配生產(chǎn)方式，但不同的是脈動生產(chǎn)線可以設(shè)定緩沖時間，對生產(chǎn)節(jié)拍要求不高，當(dāng)某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題時，可以留給下個站位去解決。當(dāng)船舶或者船舶分段裝配工作全部完成時，生產(chǎn)線就像人的血液一樣脈動一次。之所以有這么一個構(gòu)想，也是因為我們國內(nèi)造船行業(yè)雖然從幾年前就引進了國外的現(xiàn)代造船模式理論，但是我們到今天也并沒有實現(xiàn)現(xiàn)代造船模式，所以我認(rèn)為必須要用創(chuàng)新的思想，對引進的理論進行再創(chuàng)新，這就是脈動式船舶生產(chǎn)線。”