畢竟比起燃油的內(nèi)燃機，還有慢吞吞需要時時加燃料加水的蒸汽機車，電動機容易制造得多，電動車輛的性能比起內(nèi)燃機車還要優(yōu)越，唯一限制它大規(guī)模應用的，就只有電池的存儲能力了。
不過這些在基地生產(chǎn)出能量密度達到汽油四分之一的鉛酸蓄電池，能量密度超過汽油的鋰空氣電池，當然還有能量密度介于它們中間的鋰硫電池，所有問題就變得迎刃而解了。
這些東西又跟超導線材不一樣，雖然制造同樣不易，卻沒...
畢竟比起燃油的內(nèi)燃機，還有慢吞吞需要時時加燃料加水的蒸汽機車，電動機容易制造得多，電動車輛的性能比起內(nèi)燃機車還要優(yōu)越，唯一限制它大規(guī)模應用的，就只有電池的存儲能力了。
不過這些在基地生產(chǎn)出能量密度達到汽油四分之一的鉛酸蓄電池，能量密度超過汽油的鋰空氣電池，當然還有能量密度介于它們中間的鋰硫電池，所有問題就變得迎刃而解了。
這些東西又跟超導線材不一樣，雖然制造同樣不易，卻沒...